物流包装成本(Logistics packing cost)
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物流包装成本是指在流通领域为包装物品而发生的直接材料、直接人工和其他间接费用的总和；在内容上它由材料成本、设备成本、技术成本、人工成本和包装辅助成本等项目组成。
物流包装成本主要由物流包装材料费用、物流包装机械费用、物流包装技术费用、物流包装辅助费用、物流包装人工费用等构成。
(一)包装材料费用
包装材料费用指物品包装时花费在材料上的费用。常见的包装材料有：木材、纸、金属、塑料、玻璃、陶瓷等，不同的包装材料功能不同，成本相差也很大，所以企业的包装作业在选用不同的包装材料时其所消耗的包装费用也是有较大差别的。
(二)包装帝峨费用
包装机械费用指物品包装所使用的包装机械的折旧费摊销。包装机械的使用，不仅可以极大地提高包装的劳动生产率，而且可大幅度地提高包装水平。但这也需要一定的资金投入，因此就构成了包装的机械费用，它是以折旧为主的费用摊销形式，将费用转移到包装成本中。
(三)包装技术费用
包装技术费用是指对一定的包装技术的设计、实施所支出的费用。为避免物品流通过程中受到外界的不良影响，包装时需要采用一定的技术措施，如：实施缓冲包装、防潮包装、防雾包装、保鲜包装等，这些技术的设计、实施都需要一定的费用支出，这就构成了包装费用。
(四)包装辅助费用
包装辅助费用是指对包装的一些辅助物品费用的支出。对商品进行包装时，需要采用一些辅助物品，如：包装标记、包装的拴挂物、装卸注意事项的标记符号等，这些辅助物品所造成的费用支出，也是包装费用的组成部分之一。
(五)包装人工费用
包装人工费用指对从事包装工作的人员和其他相关人员的工资、资金、补贴、加班费等的费用总和。理论上讲，包装总成本还应该包括回收费用、顾客退购和因产品不适而重新包装的费用。
对于绝大多数商品，只有经过包装才能进入流通，据某项统计，包装费用约占流通费用的10％，甚至有些商品(尤其是生活费用)的包装费用高达50％。因此，降低物流包装费用有着重要的现实意义，主要途径有以下几种：
(一)防止包装过剩，删除不必要包装
防止包装物强度设计过高，如包装材料截面过大，包装方式大大超过强度要求等；包装材料选择不当，选择过高，如可以用纸板却不用而采用镀锌、镀锡材料等；包装技术过高，包装层次过多，包装体积过大；包装成本过高，一方面可能使包装成本支出大大超过减少损失可能获得的效益，另一方面，包装成本在商品成本中比重过高，损害了消费者利益。据日本的调查，目前发达国家包装过剩问题严重，约在20％以上。
(二)防止包装不足，弥补不足包装
包装强度不足，使包装防护性不足，造成被包装物的损失：包装材料水平不足，由于包装材料选择不当，材料不能很好承担运输防护及促销作用；包装容器的层次及容积不足，由于缺少必要层次与不足所需体积造成损失；包装成本过低，不能保证有效的包装。如全国水泥破袋率为12％-20％，全国平板玻璃破损率为18％-20％。据1988年全国包装大检查统计分析表明：由于包装不足引起的损失，一年达到100亿元以上。
(三)新包装材料和包装器具的开发
利用各种复合技术、包装容器技术大量开发新包装材料和容器，达到包装物的高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。
(四)包装机械化
包装的机械化除可提高劳动生产率，从而降低包装费用外，还可通过采用机械，减少包装作业所需的员工总数，实现省力化，大大地缩减包装人员的劳动工资费用。
(五)包装的标准化
实现包装规格的标准化，不仅能促进包装工业生产规模化的发展，而且通过规模化生产能使得包装材料的单元消耗下降，使得包装成本得到大幅度的下降。
(六)包装单位的大型化和集装化
包装的大型化和集装化有利于装卸搬运、保管、运输等过程的机械化，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货物。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。
例如，西奥电梯公司1998年杭州地区电梯销售量为300多台，每台电梯平均至少要用12只箱子，平均每只箱子的价格为504．164元；采用托盘及复合材料塑封捆扎包装后平均每件包装件的包装费用约为280元左右，且托盘在杭州地区范围内可随运输车拉回复用。因此，每件包装件可节省约：504．164—280=224．164元，全年杭州市地区按销售300台电梯计算一年可节省包装费用为：224．164×12×300=806990．4元。
(七)采用通用、周转包装
采用通用包装，不用专门安排回收使用，无论在何处，都可转用于其他包装。如按标准模数尺寸制造的瓦楞纸、纸板及木制、塑料制等通用外包装箱。采用周转包装，可多次反复周转使用。如有一定数量规模并有较固定供应流转渠道的产品(饮料、啤酒瓶等)。
例如，西奥电梯公司1998年杭州市地区电梯销售量为300多台。每台电梯包装费用按7003元计算，共需包装费210万元。采用集装箱发货，经测算3(30台电梯约需80只周转用集装箱，自制每只集装箱成本约8000元，一次性投入制作费用为8000×80=640000元，扣除运费、装卸费等，经测算当年即可节省包装费用120万元以上，正常情况下周转箱的使用寿命在三年以上，以后二年内每年至少可节约包装费用180万元。2000年西奥在杭州地区实行周转箱运作，获得了很好的经济效益。
(八)包装梯级利用及再生利用
使用过一次的包装物可转做它用或经简单处理后转做它用。如瓦楞纸箱部分损坏后，切成较小的纸板再制小箱，或将纸板用于垫衬。有的包装物在设计时，设计成多用途的，在一次使用完毕之后，可再使用其他功能。
物流包装成本优化是指管理者对商品包装作业过程进行合理的组织，以最少的投入完成商品包装任务。
包装环节管理的好坏，包装费用支出的节约与否，直接影响着物流企业的经济效益。因而，对于物流企业来说，加强包装费用的管理十分重要。物流企业包装费用的管理通常包括下列几个方面：
1．建立规范的包装作业制度
建立规范的包装作业制度，增强包装作业的计划性，实行严格的质量管理制度，提高包装环节的作业质量，杜绝因员工工作的随意性给企业带来的材料浪费、工时延长、机器损坏等导致的成本增长。加强员工职业技术培训，提高其作业熟练程度，强化成本意识，让降低成本的思想深入人心。
2．优化包装设计
优化包装设计，降低包装成本。包装设计不当主要带来三种不良后果，首先会导致包装材料的浪费，大材小用，带来过剩的作业包装；其次会因选用不适当材料而忽略了更经济性的替代材料；再次会因包装的形态和结构不合适，给其他物流活动带来障碍。企业要不断进行包装设计优化，重新思考货物包装的外形、替代材料等方面的问题，着眼于包装改造及创新，根据产品的特性和保护要求选择恰当、经济的包装材料，从而既能达到包装效果，又能减少浪费，降低材料费用支出。
3．合理实现包装机械化
在包装过程中引入机械化作业，不但可以大幅度地提高效率，而且可以减少人力的投入；同时，包装机械也相应地增加了物流企业的购置成本。在包装成本此起彼伏的变换中，对于实力不是很雄厚的企业而言，机械投资带来的压力也不小，企业要做好投资的可行性分析，从机器运营负荷及企业的长远规划等方面，考虑企业在什么时间加大这方面的投资最佳，使得设备的运转时间能充分得到利用，从整体利益出发，实现包装成本的降低。
4．实现包装标准化
包装标准是对各种包装标志、包装所用材料的规格和质量、包装的技术规范要求、包装的检验方法等的技术规定。包装标准化是实现产品包装科学合理的技术保证，但它不单纯是包装本身的事情，而是在整个物流系统实现合理化、有序化、现代化、低成本的前提下的包装合理化及现代化。通过包装标准化，可以提高包装效率，减少人工费用和材料费用的支出，同时也方便物流过程中的装卸和运输等其他作业。
5．加强包装物的回收利用
许多包装材料都具有结实耐用的特点，但在包装作业中，由于种种原因，包装材料的回收状况不尽人意。企业应培养物尽其用、综合利用的意识，从制度上强调包装物回收的重要性，加强包装过程中的日常管理与核算，做好包装物回收和旧包装的利用工作。
6．优化包装作业
着眼于物流成本的减少，企业应统筹兼顾，优化包装作业。包装作业属于物流系统的基础环节，直接影响装卸、搬运、储存、运输等流程的工作效率。比如，采用纸箱、托盘加集装箱的方式可以改变原来的木箱包装而节省运输成本；合理的包装尺寸和规格能提高运输容积率；有效地设计包装容器的堆码层高，可以很好地提高仓库的利用率而节省费用。但一味地降低包装成本而带来其他物流作业成本的上升，并不是真正意义上降低了包装成本，物流企业须统筹兼顾相互影响的物流作业环节，加强物流环节的协同性、系统性，立足从降低物流成本的高度来优化包装成本。
对于直接费用，依据各种凭证汇总表、分配表、计算表及有关原始凭证直接计入包装成本，如包装作业中的人工费、材料费、折旧、修理费、设计费等。对于间接费用，可通过一定的方法分配计入各项包装费用，如在包装作业过程中的组织、经营管理等方面发生的费用。
①工资福利费。包装成本中直接人工费用的数额，是根据当期“工资结算汇总表”和“职工福利费计算表”来确定的。
“工资结算汇总表”是进行工资结算和分配的原始依据。它是根据“工资结算单”按人员类别(工资用途)汇总编制的。“工资结算单”应当依据职工工作卡片、考勤记录、工作量记录等工资计算的原始记录编制。
“职工福利费计算表”是依据“工资结算汇总表”确定的各类人员工资总额，按照规定的提取比例计算后编制的。
②材料费用。直接材料费用中，材料费用的数额是根据全部领料凭证汇总编制的“耗用材料汇总表”确定的；外购动力费用是根据有关凭证确定的。
在归集直接材料费用时，凡能分清某一成本计算对象的费用，应单独列出，以便直接计入该加工对象的成本计算单中；属于几个加工成本对象共同耗用的直接材料费用，应当选择适当的方法，分配计入各加工成本计算对象的成本计算单中。
③修理费。由专职包装机械维修工进行维修的工料费直接计入包装成本，由配送中心的维修车间进行维修的工料费，可通过相应账户归集，期末分摊入包装成本。维修过程中所领用的材料依据材料出库凭证直接计入包装成本。
④折旧。按固定资产规定的折旧基数和折旧率计算，分别计入包装成本。影响该项折旧的因素主要有包装机械的原值、净残值、折旧方法及使用年限等。
⑤设计费。包装设计分自创和外购两种情况，外购的直接根据相关原始凭证核算计入包装成本，自创技术根据设计过程中领用的材料及参与的人工费用及其他费用合并计入包装成本。
⑦工具费。包装过程中的工具费用按照所领用的低值易耗品的性能，用五五摊销法、一次性摊销或多次摊销计入当期成本。
⑧其他直接费用。按照发生时所取得的原始凭证直接列入当期成本。
⑨包装间接费用。按照相关费用的分配表列入当期包装成本。
包装总成本算出来后，可依据包装物品的数量算出其单位成本，为成本的分析及售价的确定提供依据。
期末，物流企业应编制包装成本计算表，样表参考表1。
表1 某物流企业包装成本计算表
| 项目 | 包装对象 | 合计 | ||
| 甲产品 | 乙产品 | 其他产品 | ||
| 一、包装直接费用 | ||||
| 工资福利费 | ||||
| 材料费 | ||||
| 折旧费 | ||||
| 维护保养费 | ||||
| 租赁费 | ||||
| 工具费 | ||||
| 设计费 | ||||
| 其他费用 | ||||
| 二、包装间接费用 | ||||
| 包装成本合计 | ||||
物流包装成本的分析与考核实质上是一种事后监督，是对整体成本从计划到执行全过程的评价。
1．全部产品成本计划完成情况分析
实际总成本是实际产量乘以实际单位成本求得，而成本计划中的计划总成本是由计划产量乘计划单位成本求得。因此，影响总成本变动的因素是产量和单位成本。在这个因素中影响总成本计划完成的最主要因素是产品的单位成本本身。分析时为使成本指标有一个共同可比的基础，就要剔除产量变动对成本计划完成情况的影响，用公式表示则为：
∑(产品实际产量×产品实际单位成本)=产品实际总成本
∑(产品实际产量×产品计划单位成本)=产品计划总成本
按照实际产量核算后的计划总成本与实际总成本的差异，就是实际总成本比计划总成本节约或超支的数额。计算公式为：
全部产品总成本实际比计划节约额=∑(实际产量×计划单位成本)-∑(实际产量×实际单位成本)
产品成本计划完成率，是用相对数来反映全部产品成本计划完成程度的指标。计算公式为：
| 全部产品总成本计划完成率＝ | ∑(实际产量×实际单位成本) | X 100% |
| ∑(实际产量×计划单位成本) |
影响全部产品总成本计划完成情况的因素是：单位成本变动、产量变动和产品结构变动三个因素。因此，为了进一步了解全部产品总成本计划完成情况的原因，就应对以上三个因素进行分析。
2．可比产品成本降低计划完成情况分析
这项分析的主要内容是：计划成本降低额和降低率；实际成本降低额和降低率，计算公式与下述成本考核的内容相同。
单位产品成本分析，是在对产品总成本分析的基础上，进一步按各产品的单位成本以及它们的各成本项目进行分析，以便找出原因，采取措施，挖掘潜力，使产品成本降低到一个新的水平或能够维持在一个相对低的水平上。
成本考核，就是在一定时期终了，考核企业的成本计划、单位产品成本指标和可比产品成本降低任务完成的情况。产品成本考核的指标体系一般由以下4部分组成：
1．可比产品成本降低率和降低额
(1)可比产品成本降低额的计算公式是：可比产品成本降低额=∑(上年度可比产品实际单位成本-本年度可比产品单位成本)×本年度可比产品产量
(2)可比产品成本降低率的计算公式：
| 可比产品成本降低额率＝ | 可比产品成本降低额 | X 100% |
| ∑(上年度可比产品实际单位成本×本年度可比产品产量) |
2．全部产品成本降低额
全部产品成本降低额=本期各种产品的实际产量×本期各种产品的计划单位成本)-本期全部产品的实际成本
3．主要商品产品单位成本降低率
| 主要商品产品单位成本降低率=1- |
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4．百元产值成本降低率
| 百元产值成本降低率=1- |
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总之，在物流包装成本的分析与考核中，除应用上述各种量化方法外，在物流包装的特定约束下，成本分析还应注意以下三点：①包装成本作为一种服务性成本，其水平高低应以市场需求为基点；②包装成本的降低必须以保证商品运输、储存安全、方便装卸搬运为基础；③包装成本的考核不仅要强调企业利益，更要注重社会利益。