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搭便车效应是指：在利益群体内，某个成员为了本利益集团的利益所作的努力，集团内所有的人都有可能得益，但其成本则由这个人承担。由于利益集团的利益是由组成集团的每个成员的需求和动机决定的。因此，每个利益集团成员只有联手努力才能获得共同利益。如果有人没有为此而努力，而另外人付出了努力，那么这就会抑制集团成员为本利益集团努力的动力；如果利益集团内每个成员都共同努力，则个人成本就会相当小。
产生“搭便车效应”的原因很多，首先是异质分组客观上使学生的动机、态度和个性有差异；其次许多学生没有完成合作技巧的培训，对于合作学习评价的“平均主义”，即只看集体成绩不考虑个人成绩的做法，采取消极应对的办法。 在合作学习中虽然全体小组成员客观上存在着共同的利益，但是从社会心理学的角度看，却容易形成“搭便车”的心理预期，个别学生活动时缺乏主动性或干脆袖手旁观，坐享其成；也有的学生表面上看参与了活动，实际上却不动脑筋，不集中精力，活动中没有发挥应有的作用等“搭便车”现象。产生“搭便车效应”的原因很多，首先是异质分组客观上使学生的动机、态度和个性有差异，其次许多学生没有完成合作技巧的培训，对于合作学习的评价的“平均主义”，即只看集体成绩不考虑个人成绩的做法等。如果合作小组的规模较小，由于每个小组成员的努力，对整个小组都有较大影响，所以在合作学习中，建议四至六人为一小组。当然还有许多事情可以做，比如要营造一种愉快的合作学习环境；要明确任务与责任，合理分工；随时观察学情，监控活动过程，指导合作的技巧，调控学习任务，督促学生完成任务；奖励机制上，要破除“平均主义”的做法。
搭便车效应的危害非常大的，在合作学习过程中，如果更多地强调“合作规则”而忽视小组成员的个人需求，可能会使每个人都希望由别人承担风险，自己坐享其成，这会抑制小组成员为小组的利益而努力的动力。而且“搭便车”心理可能会削弱整个合作小组的创新能力、凝聚力、积极性等。心理学研究表明，如果合作小组的规模较小，由于每个小组成员的努力对整个小组都有较大影响，其个人的努力与奖励的不对称性相对较小，会使“搭便车效应”明显减弱；而且缩小规模的另外一个作用就是社会惰化现象会削弱，能够取得较高的合作效率和成果。
创业者在创业初期很容易走一些弯路，虽然有着满腔的激情和切实的干劲，但也常常因为激情支配下的行动而使创业受阻。比如，创业管理中的“搭便车效应”。 很多创业者在创业初期管理团队的时候，为了增强团队的集体荣誉感，也为了更好的激发团队的合作精神，会作出一些把所有员工捆绑在一起的决策。比如，为了提高公司的销售额，公司规定，如果公司销售总额上涨10%，那么每个人将得到10元的奖励；如果销售额下降10%，每个人将会扣掉10元。这个决策的出发点相当好，如果每个员工都足够的努力、每个员工都把公司的成长当成自己的成长、每个员工都有足够的责任感，那么，这是一个完美的决定，它带来的经济效益是不可估量的，于公司的长远发展也意义深远。
但是假如出现了这么一个人，他觉得自己的可以不用努力，只要享受大家的努力就可以了，那么，这个计划就将泡汤。人的心理作用是很微妙的，这么一个人的存在将会带来更多人的效仿，结果是大家共同“享受”销售额下降的结果。所以，要解决这个问题，创业者在管理中还需要多花费些时间。减少利益团体成员的数量，尽量针对每个员工个体实施奖惩措施。把个体的奖惩和团体的奖惩结合起来，以便为公司创造更多的利益。
另外，一般的这种现象的产生是因为工作的分配不明确，只要把工作的分配做得更加的明确的话，就可以多少的避免掉一些这样的问题。