在节能减排和电气化转型大背景下，诸多车企纷纷在新能源领域加速布局。而今年，也称得上是混动车型爆发的元年，品质出色的混动车型层出不穷。其中，抢占先机的比亚迪宋PLUS DM-i算是风头正盛的代表。不过，随着欧尚Z6 iDD的到来，比亚迪宋PLUS DM-i的热度也被分流不少。这两款车型同属于紧凑型混动SUV阵营，售价也十分接近，那对于持币待购的消费者来说，究竟哪款车更值得入手，下面我们就将两款车型进行一个详细对比，为大家购车提供一些参考。
比拼颜值：宋PLUS DM-i辨识度十足，欧尚Z6 iDD更有个性
都说现在的年轻人买车看重“眼缘”，这两款车在颜值打造上自然也是不遗余力。比亚迪宋PLUS DM-i采用的是比亚迪家族标志性的Dragon Face 3.0设计语言，前脸进气格栅面积进一步增大，配合全新设计的交错点阵式中网，显得很有气势。金属面板立体雕刻的汉字标志也是比亚迪的一大特色，辨识度十足。侧面是带有波浪感起伏的立体腰线，勾勒出不错的车身姿态。尾灯则采用细长条镀铬装饰，配合狭窄的光带，增添了不错的科技氛围。总的来说，设计有足够的辨识度。
相比之下，欧尚Z6 iDD显得更有个性。基于棱·境美学设计理念，车辆打造出了极具科幻感的机甲风前脸，无边界的中网造型还拓宽了前脸的视觉宽度，配合两侧锐利的LED大灯，看起来更为犀利吸睛。车身侧面拥有浓郁的跨界风格，溜背造型加悬浮式车顶的设计，更契合当下追求个性、运动的年轻人的审美取向。车尾配备了一个大尺寸扰流板，两侧是双对勾样式的尾灯，点亮后，视觉效果非常不错。双边双出的排气口设计也提升了运动氛围，整体看起来极具个性和潮流风范。
两款车的颜值都不低，相比之下，欧尚Z6 iDD造型更为前卫、个性，感觉再过十年都不会过时，确实是面向未来的产物。不过话也说回来，设计本来就是看个人喜好的东西，大家可以根据自己的审美倾向进行选择。
较量三电系统：宋PLUS DM-i节油，欧尚Z6 iDD操控性和经济性兼顾
除了颜值，想必大家也很关心这两款车在动力、油耗经济性，以及续航方面的表现，毕竟这些直接关系到之后的用车体验。两款车各自代表两大国产混动技术，在研发思路上，也有明显的不同。
比亚迪宋PLUS DM-i搭载的DM-i混动以电机为主，更注重节油，这也为车辆带来了4.4L的亏电油耗，可以帮助用户有效降低用车成本。但兼顾了低油耗，无可避免地要牺牲性能体验，比亚迪宋PLUS DM-i 的110KM版本搭载的是一台最大输出功率145kW的前置永磁同步电机和一台最大输出功率为81kW的1.5L自吸发动机，驱动电机最大扭矩为325N·m。电池方面，配备的是电池容量为18.3kWh的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航可以达到110km，综合续航则为1200km，续航水平足够应对日常大部分用车场景。
欧尚Z6 iDD搭载的蓝鲸 iDD混动系统则更注重油耗经济性与动力体验的平衡。车辆搭载的是蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，最大功率可以达到122kW，与之匹配的是前置永磁同步电机，最大输出功率为110kW，驱动电机的最大扭矩为330N·m。从数据来看，欧尚Z6 iDD要优于比亚迪宋PLUS DM-i，并且，1.5T涡轮增压发动机在动力体验上本就比1.5L自吸更出色，再加上欧尚Z6 iDD还拥有ECO、NORMAL、SPORT、雪地模式以及RACE赛道模式，多种模式自由切换，在操控性能上，更能带给年轻用户不妥协的混动体验。
电池方面，欧尚Z6 iDD配备的也是磷酸铁锂电池，但容量高达28.4kWh，所以纯电续航里程自然也更为出色，达到了150km，比比亚迪宋PLUS DM-i多了40km。综合续航方面，欧尚Z6 iDD同样可以达到1200km，长途出行完全无压力。至于油耗经济性，在此前权威的媒体的实测中，欧尚Z6 iDD百公里平均最低油耗可以达到3.8L，用车成本甚至更低。相信对于追求操控体验的年轻消费者来说，会更愿意选择油耗和性能兼顾的欧尚Z6 iDD。
角逐智能化水平：欧尚Z6 iDD功能强大且全面
最后来聊一下年轻朋友关注的智能驾驶。好用的智能辅助驾驶系统，在日常用车生活中，是可以大幅提升用车的便利性和舒适性的。在智能辅助驾驶方面，比亚迪宋PLUS DM-i在6摄像头、6超声波雷达和1个毫米波雷达的硬件加持下，可以实现L2级别的智能辅助驾驶功能。像车道保持、并线辅助、全速自适应巡航等功能，都是一应俱全，功能还是非常实用的。
欧尚Z6 iDD则配备了22个智能感应组件，包括7个摄像头、12个超声波雷达及3个毫米波雷达，在硬件上就领先比亚迪宋 PLUS DM-i 不少。功能上，欧尚Z6 iDD也可以实现L2级的智能辅助驾驶功能，但了解完具体功能之后，你就会发现，欧尚Z6 iDD把自己的智能辅助驾驶定在L2级别，完全是谦虚了。就拿欧尚Z6 iDD的领航员级12大主动驾驶辅助系统来说，它包含了5大行车辅助系统+5大并线辅助系统+2大前向预警辅助制动系统，功能非常全面、强大。比如在高速上变道时，如果驾驶员没有注意到旁边的车辆，这时候，BSD（盲区监测）功能就会主动触发后视镜、仪表警示灯和报警语音来进行提醒，帮助驾驶员规避撞车风险。
另外，拿欧尚Z6 iDD和比亚迪宋 PLUS DM-i 都有的ACC自适应巡航功能来说，欧尚Z6 iDD的巡航能力、居中保持以及对前方障碍物的识别能力，都要比比亚迪宋PLUS DM-i更强，不仅可以在直线行驶中自动跟车，还可以智能过弯，不需要驾驶员频繁接管车辆，用起来更方便。更别说欧尚Z6 iDD还拥有一键超车、头等舱级一键休息模式、DMS驾驶状态监测等功能了，都是比亚迪宋PLUS DM-i所不具备的。二者在智能化水平之间的差距，可见一斑了。
小结
实际上，无论是比亚迪宋PLUS DM-i所代表的比亚迪DM-i混动，还是欧尚Z6 iDD所代表的长安蓝鲸iDD混动，都是国产混动技术的集大成者。二者在紧凑型混动SUV领域，也是不可多得的品质车型。不过欧尚Z6 iDD跳脱出了传统混动只讲究省油的思路，兼具操控性与油耗经济性，在智能化水平方面，也交出了完全不输新势力的优异表现，综合来看，诚意十足，质价比更为出色。
