曾经有幸在国内历史最悠久的驾校任职了一段时间，在入职培训期间，有着5年驾龄以上的“老司机”新教练在完成讲解能力、示范能力、指出能力、解决能力的培训标准时，指出能力非常突出，示范能力勉强合格，完成最困难的是安全驾驶综合讲解能力和指出问题之后的解决能力！也就是说“老司机”的驾驶能力很强，但指导能力不够。
所以“老司机”在指导新手练车的过程中，要想实现“双方在亲切、友好的气氛下”完成练习，需要“老司机”要掌握给予新手操作的提前量：
在实际道路上，更多的“老司机”指导新手开车的风险系数远大与驾校教练，心理承受压力更远大于新手司机，他们发现风险的时间和操作控制的节点要早于新手司机4-5秒，而给予新手的提示支持时间只能提前1-2秒，换句话说就是“老司机”经常要忍受3秒时间的恐惧煎熬！所以“老司机”要换位思考，拿自己当成正在练车的新手，把眼中所看、心中所想在第一时间明确表达出来给新手司机，而不是轻信新手“驾照”的含金量！
“老司机”还要为新手上路练车提前准备好练习路线的规划、练习的重点内容、练习时间的把握，不能按照自己的驾驶能力随意而为！
还有一点就是避免“熟人不讲礼”！这一点常常是亲人之间在练车时造成不愉快的主要原因。练习开车的过程中，“老司机”没有教练的“地位”，与新手之间没有“客情”，彼此之间的“无所顾忌”非常容易引发言语冲突！最好在开始练车之前双方就此有个交流，达成共识，有备无患！
“老司机”在陪同新手上路练车之前，自己也要努力做好知识储备，尽量争取做到“有问必答、答必有据”，支支吾吾、含含糊糊，很快就会失去信任，指导时的“顶撞”现象随着引发排斥与逆反心理，尴尬的气氛形成会演变为冲突的导火索！
