作者：杨雷，编辑：小市妹
5月27日，金龙汽车（600686）尾盘强势封板，连续三涨停，市值飙升逾14亿元。近日，一线游资“境外机构”、“上塘路”、“陈小群”、“苏南帮”相继出现在龙虎榜前五买方席位中，盈利超百万以上。
受阶段性减征部分乘用车购置税、部分地区发放消费补贴等利好消息驱动，汽车整车板块连续走强，5月以来大涨31.78%。
据了解，金龙汽车主营业务是大中轻型客车的制造销售，产品涵盖4.5米至18米各型客车。
2021年，公司合计销售约5.07万辆客车，其中销售大型客车11700辆、中型客车7724辆、轻型客车31275辆，占比为23.07%、15.23%、61.68%。
近年，金龙汽车一直在拓展新业务。在无人驾驶领域，公司与百度合作，并于2018年量产了国内第一款无人驾驶巴士“阿波龙”。在防疫领域，公司于去年研发推出全国第一台核酸检测车、疫苗接种车；在氢燃料汽车，已获得新能源卡车资质，同时在今年4月份中标银川公交350辆新能源客车订单。
然而，与同行公司相比，金龙汽车的市场份额占比偏低。
在中国轻型客车市场里，2021年销量超过4万辆的车企为江铃汽车（000550）、上汽大通、重庆长安、福田汽车（600166），市场份额占比为24.28%、19.63%、13.6%、10.53%。金龙汽车市场份额占比在10%以下。
在中型客车市场里，去年宇通客车销量达到了17392辆，是唯一一家销量破万的车企，市场份额占比逾37%。而金龙汽车市场份额占比低于6%。
在大型客车市场里，去年宇通客车（600066）销量为16643辆，仍是独家销量破万的车企，市场份额占比逾33%。而金龙汽车市场份额占比低于15%。
截止至2021年末，轻型客车是金龙汽车销量最多的车型，而江铃汽车等同行公司具有一定的品牌和技术优势，金龙汽车面临的竞争压力较大。
从公司经营数据看，在2010-2021年期间，金龙汽车有五年出现归母净利润下降现象。其中，2016年、2021年分别亏损7.19亿、5.95亿。
由于归母净利润变动大，导致盈利能力指标不稳定。过去十二年中，金龙汽车的销售净利率最高数值为5.1%，最低为-8.68%。去年，公司销售净利率再次转负，跌至-5.03%。
因基本面较差，金龙汽车未被国内机构青睐，今年一季度公募基金持有数量为零。
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