“五一”小长假刚过去没多久，你有没有坐飞机出门旅行？经常出行的人，肯定对机场不陌生。它是城市递给我们的第一张名片，也是其交通发达的证明。
正如我们之前发布的《2022数字旅游项目报告》中提到， 喜欢度假休闲的游客“要舒适”，更愿意选择气候环境好、交通便利的现代化城市。
数据来源：《2022数字旅游项目报告》 巨量引擎城市研究院，2022年10月
只不过，有的机场是标准的排头兵，而有的机场，从名字开始，画风就有点跑偏了……
像上海浦东机场、南京禄口机场、北京大兴机场，这些一看就知道机场的大致坐标。而有些光指示位置也不够，还试图夹带一些私货。
比如把当地有名的景点或者历史人物，放在机场名字中， 如安顺黄果树机场、吉安井冈山机场、内蒙古扎兰屯成吉思汗机场……不知不觉中，给人一种“来都来了，是不是得去看一下”的躁动。
截图来源：抖音 @人民日报
但，并不是所有的机场名都这么简单粗暴，有些乍一看，就有一种在考场上四顾茫然的感觉。
机场名 · 拼盘现场
西安咸阳国际机场 ，并不在西安，为了“一机多用“，服务于西安和咸阳两个城市，机场建在西安市西北方向的咸阳市渭城区，你以为下飞机就可以去看大雁塔了，没想到，还要驱车 25 公里跨个市才到。也正是因此，西安成了“中国唯一没有机场的省会”。
还有 揭阳潮汕机场 ，没去过的人根本不知道，飞机到底落哪儿，揭阳？潮州？汕头？
机场其实位于广东省揭阳市榕城区登岗镇，这个位置的选取很玄妙，从地图上看，算是三地组成的三角形的垂心，一名冠三城，充分发挥共享精神，谁也不亏。
截图来源：抖音 @海喵
前两个好歹在自家省界内玩，而 铜仁凤凰机场 ，则跨省拼起了桌。机场位于贵州省铜仁市松桃苗族自治县，和湖南省湘西凤凰县的交界处，主体在铜仁，部分跑道在凤凰县，飞机上溜一圈，都有种“买一得二”的快乐。
机场名 · 地名出走
再升级一番，有的机场干脆连地名都不要了。
苏南硕放机场，看名字还以为散装江苏团结起来了。 但其实这个机场是无锡的机场，位于无锡市高新区机场路1号。因为离苏州姑苏区比较近，所以同时服务于无锡和苏州两地人民。
至于名字的选取，为了兼顾两地人民的感情，采取了弱化和模糊大法，仅用方位指代。毕竟，每每谈起苏州这个新一线城市的交通状况，总是被调侃为 “苏州赞吴机场”、“苏州梅友机场”，这在遍地英雄的“苏大强”中，还是有点没面子的。
前段时间网传硕放机场将改名为无锡苏州机场，但最后被证实是乌龙，苏州再次痛失机场冠名权。
截图来源：抖音@梁溪飞行家
还有争议比较大的五粮液机场，全中国第一个以企业命名的机场， 有一种“刚落地就要醉了”的错觉。
机场位于四川省宜宾市翠屏区宗场镇，前身是菜坝机场，政府为了搞城市品牌宣传，企图整个高大上点的名字，但没想到，也只是从菜园子变成了小酒馆。一时间，网友纷纷举一反三：我要从北京烤鸭机场到青岛啤酒机场了。
机场的命名
到底是怎么来的？
根据《民用机场使用许可规定》， 我国机场命名一般会遵循“大地名+小地名“的原则，即”所在地城市 （或州、盟） +机场具体所在地 （乡、镇、街道等）”， 这样方便旅客更快了解机场位置。
那为什么还会有这些让人傻傻分不清楚的名字呢？这是因为，在规定的管理办法之外，也允许一定的调整空间。
由于地理位置等因素， 一些跨地区的机场，名字是可以由所跨行政区的地方政府，来协商决定的， 这也就是有很多拼盘机场名的原因。至于哪个地方放在前，哪个地方放在后，一般还会经过一番博弈。
截图来源：抖音 @广陵明哥
如果当地群众因风俗、读音等原因，强烈要求修改后部分指示具体位置名称的，也是可以提交相关申请进行修改的。
而且， 越来越多的地方政府意识到，机场名属于城市品牌形象建设的一部分，所以会更多地顾及名字背后所蕴藏的经济价值。
比如 沈阳桃仙机场 ，本来是位于桃仙屯，但为了整体意境上更好听，就机智地删掉了一个“屯”字，瞬间让沈阳这座城市的气质变得仙气飘飘。
把当地一些极具特色的景点、文化甚至是优秀企业产品，植入到机场名字当中，也是一样的道理。虽然只是一个小小的名字，但却能够发挥展示城市魅力的窗口作用。
截图来源：抖音@Horizon
有的机场是命名奇怪，有的机场则是设计“奇怪”。亲身体验走一圈，会不自觉缓缓打出一个问号。
大到怀疑人生的机场
成都天府机场，中国面积最大的机场之一。 当时耗资 700 多亿，用 9000 吨炸药，削平了 370 多座大山，才得以建造。空中俯瞰，就像一只即将要展翅翱翔的”太阳神鸟”。占地 126 万平方米，比四川一个县城的面积还要大，相当于 3000 多个足球场。
面积大确实能带来更多的吞吐量，但对于乘客来说，赶飞机的时候就有点崩溃了。 因为你安检之后，很有可能要坐地铁才能登机，在这个过程中，还要怒走数百米，下好几个电梯，还没出发就已身心俱疲。
截图来源：抖音 @温州人在成都
如果你要去机场接人，他下午四点到达的飞机，你六点再过去也完全来得及；如果是落地成都，那么可能飞机上只花了 1 个小时，从机场走出去也要花 1 个小时……
因为实在太大了，导致很多网友亲身体验过后，都热心呼吁：去成都玩千万不要订到天府机场的票。
比乡镇汽车站还低调的机场
“一把U型锁就能锁住”的机场，在如今这个时代也是存在的，那就是因太简陋而频上热搜的佛山沙堤机场。
门口是一片绿油油的菜地，整个机场只有一栋二层小楼，出口和入口是同一个门，动线清晰，从不会把人绕晕。没有什么电子显示屏来展示出发时间，直接红纸黑字手写一波，非常复古。
截图来源：抖音 @宗宗带你看佛山
机场内部没有冗长的通道，候机厅整齐但不多地排列着一些绿色座椅，卫生间是一个男女通用的板房，真正做到了“一秒钟看到尽头、三分钟逛完全场”。而且也不用排长队过安检，人到齐了就可以出发， 主打的就是一个方便、实用。
别看人样子上不是很体面，但内里还是可圈可点的。佛山机场的票价比一般的都便宜，甚至出现过 8 块钱的白菜价，并且位于市中心，打车过去只要十几分钟。现在政府还重新休整了，已经是一个漂亮的“小机场”了。
交通不方便的机场
机场的建立本意是为了方便交通，但有些机场的存在，仿佛跟方便不太能搭上边。
比如 西藏昌都的邦达机场 ，与昌都市中心的直线距离大概 66 公里，由于山路迂回曲折，实际行车里程 120 多公里，没有两个多小时，基本上到不了。
而从昌都飞拉萨、重庆或者成都，飞机航程也只要两个多小时。 也就是说，你都到达目的地了，送你的司机师傅可能还没回到市区。
截图来源：百度地图
有离市中心很远的，也有自己本身不太方便的，比如上海的 虹桥机场 。它 T1 和 T2 航站楼是不互通的，甚至都不在一个区，相距7公里左右，必须乘坐摆渡车或公共交通，才能到达。
所以，如果从虹桥机场出发，一定要先看清是 T1 还是 T2，如果不小心搞错了，基本上是要悲剧的。
截图来源：百度地图
看过了这么多奇奇怪怪的机场，是不是有种眼界大开的感觉？ 下次你被机场名困扰，或在机场狂奔的时候，也可以会心一笑，这个世界上一定有人和你一样，在某个机场晕头转向、火急火燎。
很多时候，机场对我们来说，就是旅行的第一站，如果时间不那么匆忙，也是可以花点时间，多走走逛逛的。多去体会它背后的文化和故事，感受不一样的城市之美。
