记者丨晓敏 见习生丨 屠玲
出品丨鳌头财经（theSankei）
“红旗品牌2022年销量达40万辆，争取50万辆至60万辆。”这是中国一汽董事长徐留平对红旗品牌的期待。
现实是，2022年前8月，一汽红旗品牌销量达17.92万辆，同比微降了约1%，仅完成40万目标的44.8%，要保持销量不同比下降或许已成为“首要任务”。
受到疫情影响，红旗品牌3月销量为12380辆，同比下滑约50%；4月销量为6812辆，同比降约69%。到了5月和6月，红旗品牌销量快速恢复到2万辆以上。
作为国有豪华车型的代表，但愿红旗品牌如徐留平所说，唯有不断创新和汇聚优势资源，才能赢得未来汽车产业发展的主动权。
可以说，红旗品牌依然掌握着主动权，除了发布新的燃油车填补空白外，还推出的红旗E-QM5新车，8月份销量达4055辆，排在所有车型的第三位，占比达到15%。
前8月完成目标44.8%
9月21日，红旗品牌旗下首款MPV——新红旗HQ9通过本次论坛活动正式上市发布，并公布35.88-53.88万元的定价。
中国一汽董事长徐留平表示，新红旗HQ9无疑将开创中国汽车产业高端出行的新时代，树立起全球高端MPV产品的全新标杆，成为践行新红旗“美妙出行、美丽体验、美好生活”品牌愿景的极美出行解决方案。
而就在一个多月前，8月12日，红旗首款豪华MPV红旗HQ9在繁荣工厂量产启动。
徐留平表示，红旗HQ9的量产，既填补了红旗产品谱系的空白，也填补了中国自主豪华MPV市场的空白，彰显了红旗品牌打造“中国第一、世界著名”汽车品牌的勃勃雄心与坚定信念。
乘联会数据显示，一汽红旗品牌上半年累计销量为12.99万辆，与去年同期的14.5万辆相比，同比下滑13.2%。
2021年前8月，一汽红旗品牌累计销量超过了18.06万台，同比增长66%。
这也意味着，2022年前8月，一汽红旗品牌销量同比微降了约1%。
2017年，徐留平接棒一汽集团董事长。2018年年初，红旗品牌实施了新的战略，“不成功，便成仁。如果红旗做不好，我自己就引咎辞职。”徐留平签下“生死状”。
按照徐留平的计划，红旗品牌2022年销量达40万辆，争取50万辆至60万辆；2025年销量达60万辆，争取70万辆到80万辆；2030年销量达80万辆至100万辆，争取销量在此基础上还能提高。
2018年至2021年，红旗品牌销售汽车分别为3.3万辆、10万辆、20万辆和30万辆。
而且，从2017年销量4702辆到2021年超30万辆，红旗品牌销量4年实现了约63倍的增长。
按照40万辆的“保底”计划，红旗品牌2022年前8月仅完成了目标的44.8%，要保持销量不同比下降或许已成为“首要任务”。
E-QM5销量占比达15%
2021年，红旗品牌全年销量突破30万辆，同比增长超过50%，排名中国市场高端汽车品牌第二阵营第一位，增速位列高端汽车品牌第一位。
数据显示，2022年前4月，一汽红旗销量达8.3万辆，同比下滑约10%。其中，红旗品牌3月销量为12380辆，同比下滑约50%；4月销量为6812辆，同比骤降约69%。
实际上，一汽集团计划于3月13日起停产其在长春的五大整车工厂。
一汽集团官网信息显示，包括红旗工厂、一汽解放集团股份有限公司、一汽奔腾轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司等整车生产企业均在长春。其中，红旗、奔腾品牌则主要在蔚山工厂生产。
到了5月和6月，一汽红旗销量快速恢复到2万辆以上，分别为2.5万辆和2.19万辆。
通常来讲，当车企销量增长到一定数量时会触及“天花板”，而且在特定的环境下，还需要做相应的改变。
8月17日，主题为“绿动新生E路领航”的红旗E-QM5 PLUS上市发布会在红旗创新大厦举行，这款车基于红旗品牌自主研发的FME纯电动平台打造。
在续航方面，红旗E-QM5 PLUS的综合工况续驶里程可达605km，即便是在夏季开空调行驶的情况下，续航里程也能达到440km以上，续航达成率高达75%；冬季开暖风行驶续航里程高达350km。
红旗品牌在3月12日推出红旗E-QM5新车，这款车型8月份销量达4055辆，红旗HS5的10077辆和红旗H5的6154辆，排在所有车型的第三位，占比达到15%。
徐留平曾所说，振兴红旗品牌是一汽的一号工程，也是企业发展的重中之重。红旗的目标是成为自主第一高端乘用车品牌，一汽着力打造全球品牌影响力，唯有不断创新和汇聚优势资源，实现合作共赢，才能赢得未来汽车产业发展的主动权。