车辆烧机油，有几个原因。
1，气门油封老化，油封簧脱落。机油从气门导管进入气缸燃烧。
2，气门与导管磨损间隙过大。或导各断裂。
3，缸套失圆度和锥度过大。导致活塞环密封不严或配合间隙过大。
4，活塞磨损与缸套间隙过大。
5，活塞环失去张力，或活塞环折断，或活塞环糟间隙大。
6，由于高温导致拉缸，或活塞烧蚀。
发动机严重烧机油后反应在，①机油损耗大。②排气管冒蓝色。③排气管尾气呛眼。
如果发动机严重烧机油，就需大修发动机。发动机大修时，一般要更换气门油封及气门，气门导管。而缸套活塞更换有两种。
①，如果是湿式缸套。直接冲出缸套，换缸套活塞及活塞环即可。
②，如果是干式缸套。就需要搪缸（扩缸），再根据缸套失圆度和圆锥度标准来选配活塞和活塞环。
如果是带涡轮增压器发动机，可检查涡轮增压器是否烧机油。如果是其烧机油，必须更换。
至于大修价格，一般根据车型而定。车辆价格低的，大修费用也低。豪车大修价格肯定高。所以，价格不好估算。有的可能只要几千元，有的可能要几万元。
现在发动机质量比较好。正常情况下，一般行驶一二十万公里是不需大修的。如果大修，估计车辆年限较长了。当然，人为因素除外，比如说高温，缺润滑油等等。
个人观点，仅供参考！