DAT(Delivered at Terminal)，在INCOTERMS 2020中已被修改为DPU（卸货地交易）
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Delivered at Terminal(insert named terminal at port or place of destination)，目的地或目的港的集散站交货，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港集散站的一切风险和费用(除进口费用fib)。本术语适用于任何运输方式或多式联运。
（1）DAT是INCOTERMS 2010新增术语，旨在替代INCOTERMS 2000中的DEQ术语。“运输终端”意味着进口国境内任何地点，而不论该地点是否有遮盖，例如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站。
（2）使用DAT术语时，卖方在指定港口或目的地的运输终端交货。且卖方要负责将货物从到达的运输工具上卸下，这一点与INCOTERMS 2000中的DEQ类似。但DEQ术语是在目的港码头交货，卖方承担的责任仅限于将货物运至目的地港口并卸至码头，而不负责再将货物由码头搬运到其他地方。DAT的交货地点虽然不再受码头的限制，但卖方承担的责任仍只是将货物交到合同约定约定的运输终端。如果双方希望由卖方再将货物从运输终端运到另外的地点，并承担其间的风险和费用，则应当使用DAP或DDP术语。
（3）该术语不需要考虑特定的运输方式，可适应一种或者 多种运输方式。
“终点地交货”意为，卖方在便于买方处置的终点港或终点地将货物从运输工具中卸下，完成交货。“终点地”指任何地方，包括但不限于:码头、仓库、集装箱堆场、公路、铁路或者空港。
卖方承担涉及包括把货物运至终点地或终点港并将其卸下时产生的一切风险。合同双方应谨慎的尽可能的确定清晰的终点地，如有可能，某一特定地，作为双方都认可的终点地或终点港。卖方应获得一份与这个精确选择相匹配的运输合同。
卖方承担涉及包括把货物运至终点地或终点港并将其卸下时产生的一切风险。合同双方应谨慎的尽可能的确定清晰的终点地，如有可能，某一特定地，作为双方都认可的终点地或终点港。卖方应获得一-份与这个精确选择相匹配的运输合同。
此外，如果合同双方试图要求卖方承担包括运输和处理货物从终点地到其他地方的风险和费用，应当使用DAP或者DDP规则。
在适应的情况下，DAT要求卖方为货物办理出口清关手续。但是，卖方没有任何义务为货物办理进口清关手续和支付进口关税和履行任何进口海关手续。