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交通运输经济是国民经济中的一个重要物质生产部门，它能把社会生产、分配、交换和消费等各个环节有机地联系起来。
交通运输作为经济发展的重要基础和先导条件启在一定程度上促进和制约了经济的发展速度。当交通运输发展滞后于经济发展就会制约经济的发展速度肖交通运输发展超前于经济的发展就会在很大程度上促进经济的发展速度。同时，交通运输中具有五种不同运输方式既要可以满足国家下达的货运和客运运输要求汉可以根据市场经济发展的节奏调节各自的运输量无论从哪个方面来讲都能够创造可观的经济价值。
现代化的交通运输行业的发展,与社会稳定、国家政治经济发展休戚相关。因此交通运输行业必须要不分昼夜不分季节崖天候地保障运输的正常通行。在一些特殊时期和面临突发事件时交通运输的作用就会凸现出来。如发生地震、洪水、大火、海啸等灾难时需要交通运输提供救灾物资和人员的运输服务在战争时期或国家财产受到威胁时交通运输都是抢救危亡，恢复社会正常秩序的重要保障。
交通运输行业是国民经济的重要战略产业是国民经济的重要基础行业是制约经济与社会发展的一个重要因素。促进区域经济的合理布局与协调发展除了要发挥中心城市的作用外还要以交通运输为依托充分借助公路、水运、空运等多种运输方式的优势。依靠若干条纵贯南北的各大运输通道贯通各个跨地区的经济区域和重点产业进一步优化生产力布局和资源配置交通运输将会起很大的促进作用。
目前，我国交通运输经济发展滞后于国民经济的问题非常突出。改革开放以来，我国经济取得了巨大进步，不论是企业经营规模还是人民生活水平都得到了大幅度提高。但是，我国交通运输经济却始终没能跟上国民经济发展速度，存在道路交通网设计不科学、运力规模不足、运输基础设施落后、交通管理水平欠缺的问题，直接造成了我国交通运输经济发展远远落后于欧美发达国家。与此同时，我国的人口分布不均，东部地区人口密集，城市集中，虽然交通运输网的密度和使用量远远高于发达国家，但仍然面临着巨大的运输压力、
交通运输压力大，就意味着要兴建更多的道路，然而资金不足是制约交通运输发展的主要原因。首先，在新的历史阶段，我国社会经济快速发展，各类经济活动市场竞争激烈，从而导致建设材料等物资价格大幅上涨，人力资源紧缺，同时费用也逐年增加。受各种因素共同影响，交通运输建设在资金投入方面相对有限。其次，各个地区经济发展不平衡，是导致各地交通运输资金投入差异较大的主要原因，各个地区交通运输建设状况参差不齐。虽然我国交通部门对交通运输建设己经投入大量资金，但是同国民经济发展水平相比还是远远不够的、
交通运输发展情况对地区经济发展和社会稳定具有重要的影响、当前我国交通运输建设中存在的普遍问题就是交通运输网设计不合理。当代社会，经济快速发展，无论是企业的生产需求还是人们的口常生活需求，都和城市的交通运输网络息息相关。但是从目前我国城市交通运输网络来看，很多一线、二线城市都存在严重的交通拥堵情况，严重影响了物流运输的速度，影响了企业的生产经营和人们的工作与生活，限制了城市经济发展的脚步、
随着国民经济的增长，人们的生活水平不断提高，人们更加关注生活的质量，对交通运输工具及交通运输服务也提出了新的要求。但是受到资金和成木控制等因素的影响，交通运输基础设施落后，交通运输行业管理人员文化水平和个人素质不高，导致我国交通运输行业在服务管理方面存在很大的漏洞，无法满足消费者的个性化需求，加剧了交通运输行业内部服务同质化的趋势，导致交通运输行业的经济效益下降。
交通运输的安全问题始终是危害社会和人身安全的隐患、受到经营管理方面的影响，铁路、公路交通事故频发，在很大程度上降低了消费者购买服务的信心，从而影响交通运输经济的发展、然而事故的责任并非全部来自当事人.也有部分原因来自交通运输管理的松懈。我国交通运输管理人员的整体素质较低，交通运输管理体制落后，无法完全适应市场经济体制发展。所以，为了保证交通运输经济能够跟上国民经济发展的总体水平，必须加快交通管理体制的改革、
要想有效促进交通运输经济的发展，首先需要切实实现合理的统筹规划，明确交通运输经济发展的目标，并通过科学政策的指引，完善机制的管理以及丰富经验的优化来实现交通运输经济的发展、
交通运输建设及管理需要投入大量资金，所以，资金始终是制约交通运输经济发展的主要因素。对此，政府需要重视交通运输管理，加大资金的投入力度，同时，广泛吸收社会投资和国外投资，扩大交通运输建设的资金来源，实现资源的有效利用。
资金是限制我国交通运输经济发展的主要原因，交通运输经济要实现可持续发展，成木控制是关键。首先，需要强化交通运输行业的成木控制能力，各个相关行业也必须投入到成木控制当中。所以，交通运输经济的发展需要建立以成木控制为目标的财务管理和联动机制。企业财务管理部门就是成木控制中心，通过对建设资金的分配、预算、效益等进行评价，全面实施成木管理，最终实现交通运输经济的全面发展。
交通运输经济同样处在消费领域，消费者在消费过程中希望享受到同消费价格相等的服务。所以，交通运输经济发展要朝着个性化的方向发展，力消费者提供更加舒适的服务，满足消费者的个性化需求。但是，服务的水准还要掌握好适度原则，因为我国现阶段交通运输经济还处于发展阶段，没有大规模实现个性化服务的条件。