红旗H6作为国产车当中少有的能够和合资车抗衡的车型之一，可以说是代表着我国造车技术的标杆，究竟有说的那样夸张吗，来看看实车就知道了。
外观。
如今市面上大部分车型都将简约作为设计理念，然后再加上一些彰显个性的潮流元素，看起来是很乍眼，但不容易在大家心中留下深刻印象，时间一长就会被遗忘。
红旗H6既保留了红旗作为自主豪华品牌的经典设计元素，同时又在细节之处巧妙融入更多时尚元素，彰显出不凡的格调，展现出更多年轻运动的气息。
前脸部分延续了家族化的设计风格，但是通过压低前机舱盖、扩大进气格栅以及更加犀利的大灯组，让整体视觉姿态更低趴，运动感氛围强烈。
车头两侧的LED灯组造型犀利，内部采用了21颗独立点亮光源，可实现五种日行灯光模式，点亮后相当霸气，配合上向下的獠牙式灯带，整体给人感觉更加张扬和富有个性。
从车侧看去，红旗H6的车身修长且富有流动性，车顶线条在到达B柱后开始下压、延伸，并以微微上翘的小鸭尾作为结束，整体过渡自然流畅，搭配凌厉的双腰线设计，呈现出优雅与动感兼顾的车身姿态。
采用了中置双出的排气布局，配合周围贯穿饰条，形成更强视觉冲击力，同时象征着该车有着充足的动力储备，在操控以及动力层面也在朝着运动层面调整。
内饰部分。
汽车内饰作为汽车造型中的一个重要组成元素，是消费者直接接触的部分，它综合了美观性、功能性和实用性等一系列要求，一套优秀的汽车内饰能够直观体现出整车的做工水平及品质感。
红旗H6内饰采用标准的T型对称设计，这样的设计结构其实更讨喜，因为会营造出一种有序感，降低视觉负荷。另外，红旗H6在内饰中用到了很多碳纤维饰条，让座舱内的运动氛围经得起细致推敲，用更加直观和简单的方式将运动感放大。
在材质用料方面，红旗H6十分厚道。大面积使用高级软质材料包覆，同时辅以钢琴烤漆、镀铬以及双拼颜色的内饰搭配，门板等处更采用仿麂皮热压工艺，精致且具有视觉高级感。
三幅式方向盘运用了碳纤维+真皮打孔+仿麂皮三种材质，握持感受出色。造型则采用D字型设计，在释放腿部空间的同时，让驾驶者的接盘动作更加顺畅。换挡拨片的加入也是其运动化车型的有力证明。
动力部分。
对一款轿跑车型而言，运动绝不只是表面功夫，更成为红旗H6的基因。红旗H6全系搭载2.0T发动机，发动机最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，0-100km/h加速时间只要6.8秒。
与2.0T发动机搭配的是爱信8AT变速箱，结构紧凑且能承受大扭矩输出，可靠性不存在疑问。实际驾驶中的表现可谓尽职尽责，加速过程平顺丝滑，运动模式下的换挡积极性较高。
底盘方面，红旗H6采用前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构，并且配备了同级少有的连续阻尼控制减振器，系统可对路面与车身姿态实时进行监测，每隔2毫秒读取动态参数，实时调节减振器软硬程度，在提升驾乘舒适的同时，可保障车身的稳定性。
红旗H6提供经济、舒适和运动三种驾驶模式。其中在经济模式下，连续阻尼控制减振器阻尼会调至较低水平，悬挂系统能很好地过滤掉不平路面的大小振动和起伏，舒适性非常高。
拥有激情澎湃操控体验的同时，安全性能同样很重要。红旗H6的安全级别达到了C-NCAP五星安全认证，并且车身高强钢占比超过68%，为驾乘人员构建起坚实可靠的“防护罩”。
红旗H6配备了夜间AEB主动刹车，人的肉眼在黑暗环境下的可视条件有限，届时夜间AEB主动刹车系统就会利用雷达感应代替人眼，而雷达探测在夜间环境下同样可以起到作用，并且在感应到障碍后主动刹停车辆，让行车安全更加具有保障。
全车应用了双层静音玻璃等多达30余项声学包方案，力求打造一个静谧舒适的驾乘空间。单晶老师对红旗H6给出了极高的评价，无论是在城市穿行，还是以120km/h的速度在高速上行驶，风噪、胎噪以及发动机噪音都能很好的隔绝掉。
总的来看，能够看到像红旗H6这样的国产车越来越好，作为中国人，我们当然是感到开心的，大家会支持国产车吗，还是依然会选择合资车呢？
