大约在上海车展媒体日前后，网络上流传了一则关于特斯拉再度降价的消息，具体为Model 3直降4.3万元，起售价达到惊人的18.69万元，而Model Y将降价4.6万元，起售价为21.59万元。
有了年初那波降价潮为参考，这则传闻瞬间在社交媒体和短视频平台引起了热议，虽然质疑者不在少数，但一些汽车行业分析师煞有其事的预测今年特斯拉还会再度降价，理由是特斯拉仅仅靠软件收费就能大赚一笔，比如以“订阅”的形式销售自动驾驶软件，创造收入。
毕竟，马斯克曾经对投资者说过：“以更低的价格销售大量汽车，之后完成完善的自动驾驶软件，通过订阅在未来收获利润。”所以，特斯拉能够依靠零利润卖车这一方式压垮竞争对手，就看马斯克什么时候决定这么做了。
不过，如今已是2023年5月份，事实证明18万的Model 3是一则子虚乌有的“假消息”，反倒是近期国产特斯拉Model 3、Model Y价格上调2000元，成为了互联网的关注焦点。
就像不少网友好奇的那样，没等到18万的Model 3，却迎来小涨2000元，特斯拉演的哪出戏？
其实，不按常理出牌倒也符合特斯拉的性格。比如今年全球车企高度关注的上海车展，大众集团由首席执行官奥博穆带队，据说包了三架飞机带着高管来华。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松也提前近一周时间来华，宝马更是喊出了：“BMW家在中国，不是挂在嘴上的，而是刻在心里的”口号。
但超级工厂就在上海临港的特斯拉，却缺席了今年上海车展，其相关负责人曾表示，特斯拉不把自己归类为车企，人工智能、能源等领域也是特斯拉关注的重心。
其实，在不少专家学者看来，更多的原因或许还是2021年的上海车展给特斯拉留下了无法抹去的心理阴影，正是这起事件让特斯拉学习中国的人情世故，而这次国产Model 3、Model Y价格上调2000元，也是特斯拉“中国化”的体现。
众所周知，对于房子、车子这样的大件商品，咱们中国人有“买涨不买跌”的消费心理，用不少消费者的话说，不敢确保现在购买的就是低价，生怕过了今天它还会跌。久而久之，这种消费心理形成了浓厚的观望情绪，大家都认为等等会有更大的优惠。
就拿今年一季度的车市价格战来说吧，无论是12万的东风雪铁龙C6，还是14万多的深蓝SL03，以及动辄直降大几万的自主、合资、新势力品牌，相比以往价格算是前所未有。但这样的价格混战，却没有换来预期的销量增长。据乘联会公布的3月份销量数据来看，3月份国内狭义乘用车市场零售销量为158.7万台，同比仅微增长0.3%。
由此来看，看透国人消费习惯的特斯拉，或许已经明白了咱们的消费习惯，还像今年年初那样大降价的话，并不能保证换来可观的销量。这种情况下，莫不如小涨2000元，对于还在犹豫不决的意向消费者来说，反倒是一种刺激。
价格下降，产生了浓厚的观望情绪，消费者不敢出手买车，而价格上升，反而会刺激更多需求。这个国人的消费习惯，特斯拉无疑是揣摩透了。对于此，您有什么观点和看法？欢迎在文末留言互动。
