近日，小鹏G6的一则视频广告引发了舆论端的持续关注。
这则视频广告的标题叫做《不想走Y路，那就拔掉钉子！》，虽然这个“Y路”没有指名道姓是谁，但视频第13秒出现的画面，是一位名叫“尼古拉斯·特斯拉”的外国人。在不少网友看来，这其实内涵的就是特斯拉，因为小鹏G6的竞品就是特斯拉Model Y。
从各大社交媒体平台的留言区来看，网友们基本上以骂声为主。比如说“为了自己能阴阳怪气一个竞争对手，去诋毁一个伟大的发明家？”、“与其诋毁他人，不如提升自己”、“Low且毫无深意”等等评论。
在不少业内人士看来，小鹏制作这种“踩对手”的视频并非什么稀罕事儿，因为这属于造车新势力的常规操作，早就见怪不怪了，只是这则视频有点过了头。
比如说本届上海车展的蔚来发布会现场，蔚来汽车董事长、CEO李斌当着数百家中外媒体，以及国际友人的面说出了这样的话：“如果打算购买宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC，不妨等等新ES6上市再作决定。”再回顾其以往对新能源友商以及传统车企的“无情踩踏”言论，更是不胜枚举。
也难怪不少网友会在评论区留言，表示现在的造车新势力创始人路子很野，只要有机会都喜欢在公开场合踩一下竞争对手，仿佛不踩一下就不会引发舆论关注一样。
某种程度上讲，造车新势力创始人大都是互联网或媒体人士，相较于搞技术出身的传统车企掌门人，他们更懂得如何包装和传播自己。所以我们很明显看出，和传统车企掌门人的谨言慎行所不同，新势力的大佬们基本上是“口无遮拦”的“大嘴巴”。
比如说李想的“理想L9不怕和库里南比”、理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV”，何小鹏的“小鹏G9底盘操控可以媲美保时捷卡宴，整车NVH可以媲美GLS迈巴赫”，还有余承东的“问界M9是1000万以内最好的SUV”，不知道下一场造车新势力的发布会，有没有大佬喊出“2000万以内最好的车”。
诚然，当语言不足以描述自家车型有多优秀的时候，数字和我们印象中熟知的豪车就是最方便的工具，而“碰瓷”就是最出圈的方式，立马引发舆论端的持续关注。
言归正传，小鹏G6这款车刚刚在上海车展完成亮相，趁着这股热度，又发布了这样一则火药味儿十足的视频短片，从传播节奏来看，确实没毛病。但这则针对性十足的视频，反倒凸显了小鹏汽车当下有点“着急”的心态。
直观来看，虽然其3月份的交付量回暖到了7002台，环比实现16.51%的增长。但这是建立在整体2万-3.6万元的“降价换量”情况下，并且从整体一季度的情况来看，小鹏汽车平均月销量只有6000台，远不及去年同期1.1万台。
与此同时，前段时间笔者对郑州某汽车经销商董事长进行了采访，其表示集团旗下的两家小鹏门店一季度销量十分低迷，加起来只有43台，远远没有达到集团的预期。
由此来看，小鹏G6肩上的担子有多重，小鹏内部期待这款车能扮演走量角色，帮助品牌走出当下的困境，缓解经销商的燃眉之急。不过，通过“踩”竞品来实现快速破圈，虽然能短时间博出位，但舆论端买不买账，就又是一回事儿了。
最后，对于引发争议的小鹏广告，你觉得到底是品牌方格局太低？还是网友太偏激？欢迎在文末留言互动。
