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提到电动车主要指的是两轮电动车，很多人喜欢骑行电动车，作为短距离代步出行的交通工具，无论是在城市还是农村，在道路上经常看到电动车的身影，电动车已经成为国民级的出行工具，不过随着电动车数量的增多，交管部门开始加强对电动车的管理。
从2019年开始，电动车新国标标准推出以后，电动车实施了分类管理，不符合国标标准的车辆被称之为超标电动车，超标电动车只能在过渡期内骑行，过渡期结束以后将不得上路，为了让车主尽快的淘汰超标电动车，多地超标电动车换购有“补贴”，减少用户的换车损失。
先看视频：
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这是小编刚刚刷到的视频，依据《深圳市电动自行车管理规定（试行）》的规定，深圳市的超标电动车已经禁止上路通行，为了让车主尽快更换淘汰超标电动车，近日深圳市举办了电动自行车惠民换购活动，活动时间为5月12日至27日，换购联盟企业，向市民发放2亿元惠民置换券，分三波次进行，分别是5,000万元，8,000万元和7,000万元优惠，换购券最高面额高达1000元，同时线上线下同步进行。
除了深圳市以外，云南昆明市为了加快电动自行车的淘汰，也推出政府补贴报废优惠的措施，时间为2023年4月17日至7月17日，在这期间可以享受全额置换，如果超过期限补贴将会减少30%，所以有超标电动车的车主，目前换购电动自行车可以享受到政府补贴，能够减少自己的财产损失。
很多车主对淘汰超标电动车持不同的想法，有的人说自己的电动车能够生产可以销售，为什么自己买了以后又不让上路呢？这样难免会对车主造成损失，也有的人说支持淘汰超标电动车，这些车辆上路存在安全风险，对这个问题你怎么看呢？下面小编说一下自己的想法。
超标电动车一般指的是2019年以前生产的电动车，到目前为止也已经有4个年头了，这类电动车由于不符合2019年的电动车新国标标准要求，所以被称之为超标电动车，对于超标电动车并没有采取一刀切的措施直接淘汰，而是设置了相应的过渡期，根据不同的地区，过渡期的时间也不太一样，一般为3~5年。
既然已经设置了过渡期，并且明确了过渡期结束的时间，那么正常来说，按照相关的规定，在过渡期结束以后就不得上路行驶了，比如北京市、浙江省等等，就严查上路的超标电动车， 严查也是合理合法的，毕竟以前有过过渡期的约定 。
当然了，更换原来的超标电动车，车主的确需要花费用，考虑到有的车主电动车还能继续使用，所以多地也采用了便民化的管理举措，也延长了超标电动车的过渡期时间一般为1~3年，比如陕西省、重庆市、河南郑州、天津市等等。
延长了超标电动车的过渡期并不意味着超标，电动车可以一直使用， 超标电动车是终究会被逐步淘汰的 ，因为超标电动车不符合国标标准，没有通过工信部的目录公告，严格意义上来说是属于违法的车辆，这种车型不允许生产、销售，目前各地也从源头抓起，对生产厂家及销售商家进行严查。
所以你以前的超标电动车，如果需要更换，在更换的时候，一定要选择符合国家标准的车辆，比如电动自行车、电动轻便摩托车，电动摩托车等当然了，电动轻便摩托车和电动摩托车上路时需要驾照，千万不要再购买超标电动车（虽然目前严查生产销售的超标电动车，但市场上依然存在这种车型），以免到时候无法上牌更无法上路，到时候被查扣了就更不划算了。
总结：
超标电动车是迟早要被淘汰，这也是大家的共识，毕竟这种车型目前属于违规的车辆，各地为了加快淘汰超标电动车也推出了换购补贴的举措，只要你换购电动车，政府加大力度补贴，让车主减少损失，如果你所在的地区有这样的活动，小编认为及时参加还是很有必要的。 那么，对此您怎么看？欢迎大家留言评论 。
