众所周知，在国产新能源车领域，“蔚小理”这三家车企经常被人们拿来对比和讨论。不过有比较也肯定会有输赢，而从今年的市场表现来看，目前拿出最亮眼的成绩无疑还得是小鹏汽车。根据数据显示，小鹏在今年前7个月累计交付80507台新车，不仅雄踞造车新势力的销量冠军，而且这个数据几乎就是去年小鹏的一整年的交付总量，可见上涨趋势喜人。
可以说，现如今的小鹏汽车在新能源车市场中展现出了极强的爆发力，而这背后自然也离不开小鹏越来越完善的产品矩阵助力。在8月26号举办的成都国际车展上，小鹏就携带着全新旗舰SUV小鹏G9及旗下全车系亮相。值得一提的是，作为小鹏最新推出的旗舰车型，小 鹏G9又带来了不少的亮点。
首先，便是小鹏G9实现了在补能上的突破。要知道，尽管新能源汽车发展至今已经有不短的时间，但纯电动的充电问题却始终是一个非常麻烦的问题，一般都是以小时计算，慢充的时间则会更长，这也成为了新能源车现阶段最大的痛点之一，也是众多人仍旧不愿意买新能源汽车的重要原因。
而在大家都还在担心续航焦虑的背景下，小鹏却带来了一个好消息，那就是G9能实现充电5分钟，续航200公里的充电梦想了。这主要是因为G9是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，采用高电压大电流的充电方案提升车端充电功率，同时配合新一代S4超充桩，所以可以最大程度发挥800V超快充能力。再加上G9本身的续航能力也非常出色，CLTC最大续航达到了702公里，可以说是没有什么里程焦虑的。
值得一提的是，小鹏自营超充站在今年8月已经上线了1000座，覆盖了全国所有地级行政区和直辖市，已实现京港澳、京沪高速充电线路的打通。与此同时，小鹏首个S4超快充桩也在本月正式上线，而随着超充技术的普及，相信还会助力小鹏汽车在新能源车市场夺得更多的份额。
当然啦，电动车对智能化这一块也是非常重视的，而小鹏G9在智能化方面同样又进一步。整车硬件实现了全面升级，搭载了双激光雷达、800万像素摄像头等31个感知元件，以及双英伟达DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，总算力达508 TOPS。更凭借全栈自研的体系优势和数据闭环能力，以及多年累计的研发经验和工程能力，让G9可拥有行业首创的全场景智能辅助驾驶，从一个停车位启动，途经停车场、低速园区、城市道路、城市快速路、高速路等，直到抵达并泊入终点停车位。
除此之外，小鹏G9还发布了Xopera小鹏音乐厅，其座舱以音乐厅的建筑声学为标杆，在结构设计、声学设计、异响控制等各方面全面借鉴顶级音乐厅的NVH开发思路，将车内噪声控制在35分贝内（车辆静止状态下），实现比肩百万级豪车的静谧性水平。
而从小编的现场体验来讲，这音响效果确实非常震撼，有种“身临其境”的感觉。这主要是因为小鹏G9全车共配备28个声学单元，包括 18个丹拿原厂Confidence高级音响系统、6个座椅振动单元、2个主驾专属扬声器和2个车外扬声器，总功率2250W，达到了业内最强水平。
小编语
不得不承认，小鹏G9作为小鹏的旗舰车型，在各方面来讲都具有着非常强的实力，智能化就不多说了，关键是它还非常具有娱乐性， Xopera小鹏音乐厅的发布就仿佛让大家置身于音乐殿堂。更别说小鹏G9在补能上也更加优秀， 相比起市面上普通的充电桩，S4超快充技术在充电速度上有了质的飞跃，从而达到充电时间大大缩短的效果，对于消费者来说无疑是喜闻乐见的。
