关注并常读电车实验室
打卡思考新能源见闻
玩的就是沉浸感。
撰文/出镜：饶玮浩
摄像/剪辑：钟楚文
-本期视频时长5分钟，点击下方播放按钮观看-
PanoCinema，蔚来全景数字座舱。 看不懂？没关系，因为这个看上去高大上的概念其实可以用三个字总结： 沉浸感 。
Cinema，顾名思义就是“电影院”嘛，搭建一个电影院首先你要拥有 一套很棒的音响 。无论是ET7还是ES7，蔚来第二代平台产品的音响效果都是有口皆碑的，支持杜比全景声，并且特调了一套沉浸声系统。
256色的 氛围灯 ，能根据音乐、声音，智能调节亮度，灯光也会随音乐节奏实时明暗变化，跟着你的小心脏一起律动。
视觉有了，嗅觉也要满足，三种味道可选的 香薰 ，爱怎么调就怎么调。
N个方向可调的 座椅 ，还有女王副驾，座椅通风加热按摩统统都有，现在买车李斌给你配个叫 NOMI 的“菲佣”。
唯独是电影院最重要的巨幕，蔚来并不具备。12.8英寸的AMOLED屏幕显示效果确实一流，但你要让我把它当成电影院的巨幕，未免还是强人所难了。
不要紧，解决方案来了—— 蔚来 AIR AR眼镜 。
VR、AR分不清楚？
VR就是把你的眼睛完全挡住，创造一个完全虚拟的世界，提供完全沉浸的体验，简称 虚拟现实。
AR是不遮挡眼睛，只是在现实基础上增加一些虚拟的画面，简称 增强现实。
蔚来之选择AR，因为他们觉得能让用户看得到现实，能 增加安全感 ，使用起来也更 不容易晕车 。
蔚来AIR是蔚来与Nreal共同研发的，基于Nreal air深度定制打造，原理就是把两个超级小的SONY显示屏反射到镜片上，采用有线的方式，通过适配器连接车子的C口，对比市售版本的Nreal air， 蔚来AIR的核心差异就是适配器， 它能让眼镜适配蔚来车机，辅助运算防抖。
戴上蔚来 AIR AR眼镜后，我们能获得一个 等效4米130寸电视 的观看效果，单片镜片支持 1080P ，别看数据不高，因为原理不同， 实际观感体验看不出任何像素点 。近视用户还可以定制镜片，不需要眼镜夹眼镜，考虑得还是比较周到的。
AR眼镜可以采用手机或者指环进行操作，画面中会延伸出一条射线，相当于鼠标的作用，实际操作体验与电脑类似，没什么上手的难度。
眼镜里的画面会随着你的头部摇动同步转动， 这就意味着你可以用任何一个舒服的坐姿，甚至是躺在车内享受电影或者体育赛事直播。
为了能让车子跑起来的时候使用也不会晕车，蔚来通过车身和眼镜的陀螺仪、座椅安全带传感器、摄像头作为感知设备，通过研究悬挂减震的运动，实现智能防抖，这是蔚来AIR最核心的卖点。实测它的防抖效果确实不错， 但它并非绝对意义上的不抖，如果人在抖动，画面完全悬浮，反而会让人晕车。
即便眼镜已经支持 500尼特 的最高亮度，但在大白天使用，亮度还是不足以支撑，所以蔚来也准备了一个遮光罩，戴上就能解决问题。
目前蔚来AIR AR眼镜只能在二代平台产品，也就是et7、es7、et5上使用，而且目前只支持一台车连接一副眼镜，当然这些问题都只是暂时性的。
AR眼镜搭配强大的音响系统，确实能让我有那么一瞬间置身电影院的感觉，但目前来看，它的作用还是相对局限，新鲜感会很快过去。蔚来想要把AR融进座舱，还有很长的路要走，所幸他们已经勇敢迈出第一步了。
今日话题
你认为AR是汽车座舱未来发展的方向吗？
欢迎评论区留言
扫码添加运营小助理并备注“电车”
加入电车实验室交流群
