众多合资B级车里，呼声最高的其实无外乎几款车。喜欢德系的严谨、机械风，就选迈腾或者帕萨特，如果喜欢日系的稳定、居家感，那么无疑就是本田雅阁、丰田凯美瑞。不过在如今年轻消费者渐成主流的时代，偏向年轻、运动的第10代雅阁似乎更能博得年轻人的青睐，用户平均年龄和整体销量就是最好的说明，
不过，近期的雅阁表现似乎有些乏力，在刚过去的10月份，雅阁销量被凯美瑞一举超越，双方的差距甚至达到了5000辆左右。回顾这代雅阁自2018年上市，如今也有四五年时间了，虽然中期也有过小改款，但仍难免有些乏力。不过没关系，第11代雅阁很快就到。
近日，本田汽车发布了第11代雅阁的官方图片资料，据说它将会在11月18日开幕的洛杉矶车展上发布。如果按照正常节奏推算，明年第11代雅阁很有可能就会进入国内市场。我们不妨提前来看，第11代雅阁，能否延续现款雅阁的销量？
外观方面，作为全新换代的车型，第11代雅阁在设计方面采用了本田最新的风格。车头方面，最明显的区别在于中网，全新的六边形中网内部改为了三角形装饰，看上去更有质感。与此同时，两侧的大灯虽然依旧是修长的造型，但内部结构明显更有科技感，搭配上整个贯穿式的下包围，在运动感和商务感之中找到了很好的平衡。
车身侧面，第11代雅阁依然带有一些“轿跑风”，不过相比现款要更简单、更饱满。此外，尾部第11代雅阁也用上了最新的贯穿式尾灯，视觉效果更有档次。不过现款实体的排气被改为了隐藏式排气，整体来说算是比较内敛，但又成熟了不少。据说，海外版的第11代雅阁车身长度为4971mm，轴距为2830mm。
内饰上，则是第11代雅阁让人有些失望的部分。虽然它同样采用了目前本田家族最新的设计，但是这套在思域、型格、新CR-V上都已经用过的内饰风格，放在一台全新换代的雅阁身上，实在是缺乏新意。如果要说提升，那就只能说这套车机系统的功能性，比起现款有一定进步。
动力方面，第11代雅阁也是大家非常熟悉的“配方”。据悉，新依然提供纯燃油车型和混动车型两种版本可选。燃油版就是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱。而混动版，则是第四代的2.0L i-MMD混动系统，最大马力204匹，最大扭矩335牛·米。总体来说，第十一代雅阁的变化，给人的惊喜并不多。除了全新设计的外观以外，其他的调整都在大家意料之中。这样的换代产品，能否给同级别的凯美瑞、帕萨特带来压力，还很难说。
