作者：察察
01
日本确认！正式超越！中国汽车全球第一
1月31日，日本汽车工业协会公布，2023年，日本汽车出口量较前一年同比增长16%，达到442万辆，这是时隔两年首次增长。同时，2023年，中国汽车出口量同比增长57.9%，达到491万辆，创下历史新高。
这意味着，中国汽车出口首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。
解读： 《日本经济新闻》指出，中国除了增加对俄罗斯、墨西哥等国家和地区的汽车出口外，电动汽车也带动了中国汽车出口。就各国可比数据而言，这是继2016年以来，日本首次从汽车出口第一的宝座上跌落，当时德国曾超越日本跃居世界第一。
1949年，毛主席在参观斯大林汽车工厂时立下宏愿：“我们也要有这样的大工厂！”中国汽车工业梦想由此启航。
2023年，新能源、智能化，催动汽车革命向深层次跃进。作为最大汽车出口国，“中国制造”汽车的成色越来越浓重，激励国产品牌持续不断地努力，也将惠及全球消费者和特斯拉这样来华建厂的外资品牌。
12月，汽车出口49.9万辆，环比增长3.5%，同比增长54.3%。其中，乘用车出口42.2万辆，环比增长3.7%，同比增长53.3%；商用车出口7.8万辆，环比增长2.5%，同比增长59.9%。
2023年，汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。其中，乘用车出口414万辆，同比增长63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。
传统燃油汽车方面，12月，传统燃料汽车出口38.8万辆，环比增长0.5%，同比增长60.3%。2023年，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%。
新能源汽车方面，12月，新能源汽车出口11.1万辆，环比增长15.2%，同比增长36.5%。2023年，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。
中国车企从国内一路“外卷”出海，倚靠的到底是什么？
首先，需求方面表现强劲。近年来，包括中国在内的许多国家都在推动绿色能源转型，绿色和环保理念逐渐深入人心。因此，绿色产品和环保商品的需求不断增加。
其次，供给方面得到优化。中国电动汽车产业经过多年的发展，技术创新和竞争力都相对较强，产品种类也愈加丰富，供给能力不断提高。当电动汽车配套设施不断完善，购车需求有望继续释放。
然而，中国在汽车出口领域存在三大问题。
首先，出口额度上。中国汽车的出口单价与之德国汽车等豪华品牌相比，仍有较大差距。
其次，产能构成上。中国车企的海外本地化生产率还不高，日系车企的本土汽车出口量和在海外基地生产的汽车总量实际上已经超过2000万辆，相比之下，中国车企海外本地化生产所占份额依然很小。
最后，国际形势上。以丰田为代表的日本车企，一方面断言电动汽车的市场份额不会超过30%，一方面暗嘲中国电动车设计华而不实；欧盟也对中国生产的电动汽车进行反补贴调查。
“进得来、留得住、发展好。”在全球多地宣布禁售燃油车背景下，中国电动汽车出海的机遇与挑战并存。
02
4000亿薪酬被判无效！马斯克怒了：特斯拉要“搬家”
美国特拉华州的一名法官在当地时间1月30日宣布，特斯拉向埃隆·马斯克支付的550亿美元薪酬计划无效，这一前所未有的报酬是由特斯拉董事会不当批准的，损害了股东的利益。这一判决导致特斯拉股价在盘后交易中下跌超过4%。
解读： 目前来看，马斯克拿不到这笔人民币超4000亿元的薪酬了。
没有这笔钱，马斯克成不了世界首富，前往火星的进程也会受到延缓。后者正是起诉的股东想要的。
股东希望马斯克专注于特斯拉，而不是分心在SpaceX和X（原推特）等“副业”。
所以这不光是钱的问题，这项裁决的背后意味着，马斯克的近期目标和远期目标同时受到影响。
问题是，他的薪酬怎么比别家CEO高这么多？
实际上，马斯克在特斯拉的基本工资是00000，他在特斯拉的收入完全来自“奖金”。
2018年，特斯拉董事会给马斯克制定了“十年薪酬方案”，当时特斯拉的市值大约是500亿美元，方案规定12个递进的特斯拉市值目标，对应12笔股票期权。
特斯拉市值每增加500亿美元，马斯克就获得一笔股票期权。如果想拿到12笔期权奖励，马斯克就要带领特斯拉的市值冲到6500亿美元。
当时特斯拉自己估计，马斯克最高能获得558亿美元的薪酬，有摩根士丹利分析师估计的更高。
后来特斯拉的市值一度冲破1万亿美元，目前的市值也有6100亿美元。按照当年董事会通过的方案，马斯克将12笔期权全部收入囊中。
但是起诉的股东理查德·托内塔 (Richard Tornetta) 认为，董事会当时没有告知股东们，特斯拉实现市值目标，也就是马斯克拿到天价薪酬，会比预期“容易”。
其实目标实现并不容易，就在计划制定一年后，也就是2019年，特斯拉陷入产能地狱，市值一度跌破500亿美元，甚至险些破产。
直到后来上海出手，特斯拉在国内迅速落地超级工厂，把马斯克的电车事业和火星梦，从悬崖边拉了回来。
后来特斯拉的事业才得以蒸蒸日上，马斯克有资本去实现梦想，结果现在受到阻碍了。
所以裁决下来后，马斯克比较生气，在社交平台疯狂输出：别在特拉华州注册公司。
并且开始考虑，要不要将特斯拉的注册地改为得克萨斯州，此前他在收购X平台后，就把X的注册地更改了。
不过马斯克还可以上诉，裁决结果有被推翻的可能。
事关自己的人生终极梦想，马斯克必定全力一战，事件会不会反转，大家拭目以待。
03
华为与江淮合作首车为百万元级轿车，今年4季度正式上市
有媒体从知情人士处获悉，华为和江淮汽车合作打造的首款车并非此前盛传的MPV，而是一款百万级轿车，对标宝马7系，新车预计将在今年4季度正式上市。目前，负责生产华为和江淮汽车合作车型的安徽肥西超级工厂的建设工作也已接近尾声。
04
多家车企公布1月销量数据
2月1日，多家车企公布2024年1月销量。其中，理想汽车交付量31165辆，上年同期15141辆；AITO全系交付新车32973辆，环比增长34.76%；极氪汽车全系交付新车12537辆，同比增长302%；哪吒汽车全系交付新车10032辆，其中海外销量2821辆；比亚迪新能源汽车销量201493辆，同比增33.14%；零跑汽车交付12277辆，上年同期为1139辆；岚图汽车完成交付7041辆，同比增长355%；上汽通用新能源车型交付量为7295辆；蔚来汽车交付10055辆汽车，同比增18.2%；小鹏汽车交付8250辆，同比增长58%；吉利汽车总销量为213487辆，同比增长约110%，为集团历史新高；上汽集团销售新能源车6.4万辆，同比翻番。
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福特将向车主免费提供充电适配器，可支持特斯拉充电标准
福特汽车近日表示，该公司将在今年春天向部分北美电动汽车车主提供免费的快速充电适配器，该设备将让福特车主能够使用北美地区大约1.2万个特斯拉超级充电桩为车辆充电。去年5月，福特与特斯拉达成了合作，但是当时特斯拉首席执行官马斯克表示，充电适配器将需要车主付费购买。
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大众汽车成立人工智能实验室
大众汽车于1月31日在一份新闻稿中表示，该公司已成立了自己的人工智能实验室。新成立的人工智能实验室将作为“全球联网的能力中心和孵化器”，致力于在汽车创新技术领域进行概念验证。大众汽车承诺，将把实验室的人工智能创新应用于其汽车，以提升车辆的智能化水平。
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加州25个县起诉特斯拉处理危险废物不当
据路透社报道，包括洛杉矶、阿拉米达、圣华金、旧金山等在内的25个美国加州县已对特斯拉提起诉讼，指控特斯拉在加州各地的设施中对危险废物处理不当。据悉，这起诉讼于当地时间1月31日在加州州法院提起，旨在寻求民事处罚和禁令，并要求特斯拉未来必须妥善处理废物。特斯拉尚未对此事作出回应。
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沃尔沃拟减持极星汽车股份，吉利控股集团将成新股东
沃尔沃汽车2月1日表示，正在评估其在极星汽车的股权调整，将不再向极星提供进一步的资金，并可能将股份分配给其他股东，沃尔沃母公司吉利控股集团将成为极星重要的新股东。同日，吉利控股发布声明称，欢迎沃尔沃汽车的转型决定；作为极星的战略合作伙伴和潜在的直接新股东，吉利控股将继续为极星品牌提供全面的运营和财务支持。这种支持不需要减少吉利控股在沃尔沃汽车的持股。
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比亚迪签土地预购协议，匈牙利乘用车工厂将在三年内建成
近日，比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议，这标志着比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得了新的实质性突破。比亚迪欧洲首席执行官Michael Shu在今年早些时候还表示，“如果可能的话”，希望成为欧洲最大的电动汽车销售商，并在2030年底之前占据该地区十分之一的纯电动汽车销量。
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奇瑞官宣官方认证二手车享终身质保
在奇瑞汽车官宣“全系车型整车终身质保”一周年之际， 2月1日，奇瑞品牌正式开启“官方认证二手车享终身质保权益”，在首车终身质保的基础上，符合条件的“官方认证二手车”延续终身质保权益。
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众泰汽车：喻黎黎辞任财务总监
1月31日，众泰汽车公告，公司董事会于近日收到公司财务总监喻黎黎女士提交的书面辞职报告，喻黎黎女士因个人原因申请辞去公司财务总监职务，其辞职报告自送达公司董事会之日起生效，辞职后喻黎黎女士将不再担任公司任何职务。在未聘任新的财务总监期间，暂由公司副总裁曹敏女士代行公司财务总监职责。
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美国防部更新涉军企业名单，禾赛回应：对业务无实质影响
1月31日美国国防部网站发布公告称，以2021财政年度国防授权法案1260H节的法定要求为基础，美国国防部针对在美国直接或间接营运的“中国涉军企业”名单进行更新。本次列入的包括长江存储、旷视科技、禾赛科技在内的中国芯片、人工智能公司。针对此次事件，禾赛科技第一时间回应称，美国国防部此举措对禾赛业务并无实质影响。
