在国内的纯电动车市场，丰田的研发脚步不算很快，目前旗下唯一基于e-TNGA架构纯电平台打造的只有bZ4X，分别由广汽丰田和一汽丰田投产。目前两个版本的的预定价格均在22-30万元之间，预计会在下半年迎来正式上市。
纯电SUV之后，丰田自然要往纯电轿车领域下手，以便后续铺开产品线。近日，一款纯电轿车已经亮相工信部最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》，定名一汽丰田bZ3。
这款车一经亮相工信部就引发了很多关注，最惹眼的一大特色就在动力部分。根据申报信息显示，新车将提供功率为135/180kW两种电动机，该电动机供应商为比亚迪旗下的弗迪动力有限公司；同时该车的电池组也是来自比亚迪旗下的弗迪电池有限公司。正因如此，才有了丰田bZ3是比亚迪海豹换壳车的传闻。
其实，丰田bZ3搭载比亚迪电池和电机，并不让人特别意外。早在2019年7月，比亚迪与丰田就达成了合作，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。2020年3月底，二者正式合作成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司，各持股50%，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
这是丰田在国内的第三家合资车企。选择比亚迪，对丰田而言是一个很正确的决定。作为中国市场的新能源一哥，技术、市场、口碑都已建设完善，与之合作，可以节约研发费用、生产成本，加上比亚迪动力、丰田品牌声誉，若再有一个具有竞争力的售价，这款bZ3将会成为一匹黑马。
话题再回到车辆本身的情况上。从申报图可以看出，丰田bZ3有着很多bZ4X的影子，封闭式的前脸造型，贯穿式的前大灯以及夸张的下包围，都有着很高的辨识度。
值得注意的是，下方格栅位置有一块区域推测应该是配备了前雷达，为提供全景模式影像的监测做准备。
来到车侧，丰田bZ3采用的是多线条勾勒的设计手法，C柱带有较大的固定式三角窗，搭配双色车身、隐藏式门把手和18英寸低风阻轮毂，个性十足。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4725/1835/1475mm。从数据来看，其车身尺寸与特斯拉Model 3相比，在车身长度和高度方面略占优势。另外，该车的轴距达到了2880mm，与Model 3（2875mm）、凯美瑞（2825mm）的轴距相比，都有着一定的优势，乘坐空间应该不会令人失望。
这算是一款强强联合的产物，但bZ4X至今还未上市，bZ3何时能够落地，还真是个未知数。
