果然日产又开始搞事情了！根据郑州日产的消息，此前已经停产的“帕拉丁”已经复产，与此同时，东风日产途达也正式结束在国内的使命！看得出来，日产这一改变还是非常主动的！既让功勋产品得以复产，又能掩盖途达的颓败，只是这样的调整会给市场带来怎样的冲击，还有待市场的考验。
虽说仍沿用了“帕拉丁”的名称，但其实从整部车的布局上看，几乎找不到任何熟悉的元素，反而与日产途达比较相似。我们先看车头，中网换成了U字型的结构布局，内部的组成也是以多空式的结构，当然，最新鲜的还是这款车所匹配的新LOGO，使得整部车的辨识度有了明显提升！大灯组比较简单，采用了远近光一体的单透镜结构，配上承式的行车灯，点亮后看起来也更加深邃。另外前包围也与车身也形成了整体，还是能凸显出它的力量感！
到了侧面，明显能看到所匹配的宽体式的运动包围，包括前后的轮眉与途达几乎一致，全系标配有侧裙的设计，而且还取消了腰线，所展现出的风格与印象中的“帕拉丁”差异性还是非常明显。以往所缺少的时尚性元素在这款车中完全得到展现。同时在车的尾部也延续了这样的风格。尾灯换成了阶梯状布局，位于中央的全新LOGO确实给新车增添了不少颜色。而在右下角的位置上则表明了自己的身份。
介绍完了外观，我们在看看它的内饰，同样采用了全新的布局，但仪表盘仍旧是以机械式的设计为主，多媒体屏换成了悬浮式的结构，整个中控台采用了多元素布局，比如在左侧以木纹状为主，而右侧则是一种类似于海浪的波纹。再看车门内衬全部以高品质的软质材料组成，高级感可想而知。整个换挡区域也是覆盖了黑色的炭黑元素，电子档杆的加入还是让小花非常意外，毕竟这是一款主攻专业型为主的SUV！
再看动力，几乎与途达没有任何联系了， 搭载了一套来自 三菱 的2.0T涡轮增压发动机，其中它的最大功率为168kW，比起现款途达搭载的那台2.5L动力（142kW），性能表现要强不少，另外，新款帕拉丁还配有四驱系统，可以说为其硬派越野表现奠定了基础。目前这款“帕拉丁”已经陆续下线，有望在下个月正式与大家见面！
