选择越丰富，用户越纠结，这句话的确没错。曾经可供大家选择的车型少，消费者并不会说太过纠结，现如今提供给大家的选项多了之后，消费者除了纠结，更多的其实是挑剔。就拿飞凡F7与极氪001这两款车来说，强者之间的对话，往往能得到用户认可并不容易。今天我们就找来了这两款车型展开深度对比，看看到底谁是更能打的那个？
合理竞争的前提自然是价格相差不大，为此我们就选择了飞凡F7 2023款 性能Pro版（官方指导价30.19万），与极氪 001 2023款 WE版 86kWh（官方指导价30万），展开全面对比，孰强孰弱，拭目以待：
设计：风格路线不同，车辆形象也有不同
（飞凡F7）
（极氪001）
飞凡F7使用了品牌家族化的“羽逸”设计语言，整车的设计感很强。车头区域为常见的封闭式设计，且呈现出两侧向中间聚拢的视觉效果，大灯和獠牙设计也比较犀利，看起来颇有运动感。极氪001的车头比较个性，凸起的大灯轮廓，搭配分体式大灯以及横贯装饰，视觉效果不错，辨识度也很高。
（飞凡F7）
（极氪001）
飞凡F7的车身侧面比较流畅，分段式腰线的设计，搭配溜背造型和五角星轮廓的轮圈，营造出了不错的运动感。极氪001则是标准的跨界车轮廓，看起来很独特。值得一提的是，两款车都配备了无框车门和隐藏式门把手，因此都迎合了当下年轻用户的审美需求。至于车身尺寸，飞凡F7的长宽高是5000x1953x1494mm，车身轴距是3000mm，极氪001则拥有长宽高4970x1999x1560mm，轴距3005mm。
（飞凡F7）
（极氪001）
车尾区域，飞凡F7的造型依旧犀利，贯穿式尾灯组左右两侧收尾方式比较独特，下包围套件的点缀也比较有意思。极氪001则依旧是比较有层次感的设计，贯穿式尾灯和上扬的尾翼提升了运动感，后包围则是使用了银色金属饰板点缀，质感还不错。
内饰：对称式布局VS环绕式布局
（飞凡F7）
飞凡F7的内饰使用了对称式布局，看着比较顺眼，中控台上配备的是贯通的三联屏，带来了极强的现代科技感。车内用料做工也很考究，触手可及的地方基本上都是皮质材质，部分细节区域则是亮色的金属饰条，扶手区则是带有纹理的装饰板，整体营造出了不错的高级感。
（极氪001）
极氪001的内饰则使用了环绕式布局，偏向主驾驶一侧，另外车内的层次感比较强，中控台上的贯穿式线条比较多，加之不同材质的使用，看起来还是很有氛围感。同时，极氪001并没有使用怀挡，而是保留了传统的电子挡把，这点对从燃油车过渡到电车的朋友来说，能快速适应。
（飞凡F7）
（极氪001）
车机系统方面两台车略有不同，飞凡F7搭载了品牌自研的RISING OS极智交互系统，使用高通骁龙8155芯片，功能、流畅度、交互表现都不错。极氪001搭载的是以高通骁龙8155为基础优化的智能网联系统，车机流畅度也不错。
（飞凡F7）
（极氪001）
驾驶辅助功能这部分，两款车也是有一定的差异，都是行业主流的L2级驾驶辅助配置。功能上也是大差不差，常见的配置，比如主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等，两车都有。不过在此基础上，信号灯识别、自动变道辅助功能、自动泊车入位功能，则只有飞凡F7有配备，极氪001则是需要选装才有。
空间：实际表现不分伯仲
（飞凡F7）
（极氪001）
车身尺寸部分飞凡F7与极氪001差距其实并不大，但到底空间表现怎么样，还是需要实际乘坐来看。以身高为176cm的体验者为例，来到飞凡F7主驾驶位置乘坐后，体验者头顶空间还能剩下一拳两指；来到第二排乘坐后，头顶空间则能剩下一拳，腿部空间超过了两拳。同等身高体验者来到极氪001主驾驶位置乘坐后，头顶空间还能剩下一拳两指，来到第二排乘坐后，头顶空间则剩余三指，腿部空间也是超过了两拳。综合来看，飞凡F7与极氪001的乘坐空间差距的确不是很大。
（飞凡F7）
（极氪001）
座椅配置方面，两台车的前排座椅都支持电动调节，前排座椅带有加热功能、主驾驶座椅也都带有通风和记忆功能、同时都配备了老板键。在此基础上，极氪001还多了第二排座椅电动调节、前排座椅按摩，以及副驾驶座椅通风、记忆功能，综合来看极氪001的表现更好一些。
性能：提速都很“猛”，续航略有差异
（飞凡F7）
本文选择对比的两个配置，均搭载了前后两台电动机，飞凡F7方面，前置电动机最大功率150kW，最大扭矩250N·m，后置电动机最大功率250kW，最大扭矩450N·m。两台电动机的总功率达到了400kW，总扭矩则是700N·m，官方给出的百公里加速时间为3.7秒。至于它配备的电池容量为90kWh，支持换电，并且可以对外放电，满电情况下拥有的CLTC纯电续航里程为600公里，各项数据表现都还不错。
（极氪001）
极氪001方面，前置电动机最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m，后置电动机最大功率也是200kW，最大扭矩343N·m。两台电动机总功率为400kW，总扭矩则是686N·m，而它的官方百公里加速时间为3.8秒，与飞凡F7不分伯仲。至于它的电池，容量为86kWh，也支持对外放电，同时极氪有品牌自营的充电站。满电情况下，它的CLTC纯电续航里程为560公里。
（飞凡F7）
（极氪001）
文末总结：
车辆价格来到30万，飞凡F7和极氪001的综合实力都不容小觑，事实上也是如此，这两台车无论是空间舒适性、动力输出还是整车配置表现，都相当出色，也基本上没有可以挑剔的地方。当然，差距也有，比如极氪001的座椅配置更好，而飞凡F7则是在续航和性能上有一些小的优势，另外飞凡F7还支持换电，也算得上是一种独特的优势吧。所以综合下来，面对两台车，我个人可能会更推荐飞凡F7一些，续航、性能和补能，还是新能源比较重要的部分。
