理想车主，别捧杀了理想们
交付延期，李想的“理想汽车”还理想吗？
一切的沉淀都是为了更好地发展，但是制造汽车的新力量永远不会缺少话题。日前，新动力汽车中的理想汽车宣布将推迟第一个生产模型的第一个生产模型的交货开放时间。从今年11月到12月，理想的ONE模型将直接交付给第一批用户。内部生产将完全消化正在生产的理想ONE汽车。
从行业的角度来看，时间不多了，情况也不是很好。往回看，理想的进度条仍然较慢，缺少两个通风口。
根据中国汽车工业协会发布的最新数据，9月份汽车销量同比下降了5.2％，并已连续15个月下降。新能源汽车同比下降34.2％，连续三个月下降。这些是相对冷的数据。
理想汽车的交付可谓曲折。首先是不同的汽车路线。理想汽车中第一辆汽车的理想模型是增量功率，它不同于大多数新汽车功率选择的纯电路线。据报道，理想的ONE配备了增程电子技术，可以解决里程焦虑和充电焦虑的问题。
它通过40.5kWh电池组和油箱提供相当于的电池容量。NEDC的综合续航里程超过公里。此外，据介绍，在全油充满状态下，理想ONE的综合电池寿命为公里，相比于其续航能力一般小于公里的竞争对手，理想ONE具有明显的优势。关键在于理想的ONE，同时保留了电动车概念的先进概念，驾驶体验，人机交互等优点，加之加油车的优势，最终消除了“里程焦虑”。
理想汽车将在今年9月登陆资本市场，尽管该公司没有做出回应，但其野心可见一斑。正如业内分析人士所说，新车公司需要更多的资金来实现技术和产品的研发。以当前的技术迭代水平，时间和金钱的投资正在考验着理想的汽车。