作者 | 李新
来源 | 新行情
理想汽车总裁沈亚楠再度集中抛售所持股份。
停产、降价风波未平，理想汽车再度登上热搜榜。 9月13日，“理想汽车总裁套现超9000万元”话题登上热搜。
港交所网站文件显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在 9月6日抛售了理想汽车60万股港股，套现787.5万美元，约合人民币5452万元，持股比例从1.71%下降至1.68%。
而就在此次抛售的四天前， 9月2日沈亚楠已经减持了理想汽车港股40万股，交易均价为13.2221美元，持股比例从1.74%降至1.71%，套现528.88万美元，约合人民币3661万元。
通过这两次抛售，沈亚楠共减持了 100万股，套现1316.38万美元，约合人民币9113万元。
公开资料显示， 2021年8月份，理想汽车赴港上市，上市时股票发行价118港元。截至9月1 4 日收盘，理想汽车港股股价为106.10港元 /股 ，市值为2212亿港元。
据了解，截至 2021年12月31日，理想汽车创始人兼董事长李想持股22.48%，拥有69.6%的投票权。
最大的外部股东，美团创始人王兴持股 22.89%。其他董高监持股比例上，首席财务官李铁持股比例为1.43%；联合创始人、总工程师马东辉持股比例是0.53%；独立董事、前汽车之家联合创始人樊铮持股比例最多，达到5.09%。
沈亚楠抛售股票一事引起了理想股民的关注，有人认为正常，毕竟从去年 12月6日开始，沈亚楠已经多次抛售理想汽车港股股票，持股数量从3200万股下降至现在的2900万股。不过这也引起了一些人的恐慌。
事实上， 今年 3月份，王兴也曾 两天内三次减持理想汽车港股股票，累计套现约人民币 3.1亿元，持股比例下滑至22.81%。
资深合同法律师马向表示，高管在二级市场上卖出自己公司股票的行为，不能一概而论，合规前提下是个人的自由和权利。但他同时补充道： “在上市公司中，高管、董事等都是最了解公司发展的群体。所以说他们的股票买卖行为可能会对公司股价产生一定影响。”
近期，理想风波不断。
受二季度国内疫情反复以及电池价格上涨等因素的影响，理想汽车在二季度交出了史上最差单季业绩，单季亏损远高于去年一年的亏损，这也直接导致理想汽车上半年的盈利状况不理想。
对于目前的新造车企业来说， “卖一辆亏一辆”，甚至“卖得越多亏得越多”仍是常态。
以理想汽车为例，数据显示，今年上半年，理想汽车共交付 60403辆，同比增长100.3%，在此基础上，其营收也得到了大幅提升达182.9亿元。与此同时，理想汽车的经营亏损较去年同期有所扩大，同比增长47.5%至13.92亿元。
这意味着上半年理想汽车每卖一辆车将亏损 2.3万元，去年这一数字是一万。
此外 ， 8月理想汽车共交付4571辆，同比和环比分别下降51.5%和56.1%。理想汽车第二季度营业收入为87.3亿元，较2022年第一季度环比下降8.7%；净亏损为6.41亿元，而2022年第一季度净亏损额为1090万元。
业绩不佳、 销量大幅下挫的同时，理想汽车还遭遇了消费者的强烈质疑，原因是理想 ONE终端降价两万元后，被曝出停产停售消息，全新改款替代车型为即将上市的理想L8。
在微博、抖音、微信公众号等多个平台上， “理想ONE汽车虚假宣传欺骗消费者”、“理想与套路之间，相隔一个理想ONE”等言论随处可见。如此众多的维权声音，引发了舆论热议，理想遭遇了前所未有的品牌形象危机。
面对汹涌投诉， 9月3日，理想汽车在官方App上发表了《关于理想ONE售后保障及软件服务的说明》，表示将严格履行对于所有车主的质保承诺，并给所有理想ONE用户追加赠送三年流量无忧、每月20G免费流量等车主权益。
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