9月份刚过，造车新势力的销量纷纷出炉，从公布的数据来看，位列前五的车企均实现月交付量破万。其中，哪吒汽车交付18005辆，同比增长134%，实现连续27个月同比增长，并且在9月份继续保持了造车新势力交付量头名的位置。不过，看新能源车销量表现，还得看比亚迪。
继3、4、5、6月销量突破10万辆大关，7月突破16万辆后，8月份达到17.4万辆，9月份比亚迪再创新高，月销量突破20万大关，同比暴增151.2%，1-9月份累计销量 118.01万辆 ，真的是“杀疯”了，是目前国内市场乃至全球市场上最耀眼的新能源品牌。
具体车型方面，比亚迪宋家族仍然是销量担当，9月卖出了46475辆，再次刷新了单月销量最高成绩，离年度SUV销量冠军的宝座越来越近了。此次还公布了出口的成绩，宋家族仅出口了541辆，看来是国内消费者的需求还没满足过来，后续海外市场还大有可为。
不过前段时间，哈弗也推出了H6的DHT油电混合（14.98万）和PHEV版本（15.98万元起售），正式与宋家族正面交锋。不过比亚迪气势如虹，哈弗H6想追上去还是很有难度的。
同样接近4万大关的还有比亚迪秦家族，9月销量达39515辆，其中EV车型同比增长142.1%。作为比亚迪价格最为亲民的DM-i车型，销量表现一直不错，自上市之初就深受国人的青睐，加之油价上涨助攻比亚迪抢走了合资A级车不少订单。
作为秦的姊妹车型，海洋网军舰系列首款车型驱逐舰05，在9月份也有9101辆的贡献。要知道，军舰系列主打DM-i混动，尽管比起秦PLUS还有些差距，但整体表现也是往上走的。
而汉家族增长也是相当迅猛，9月销量突破3万大关，达到了31497辆。累计销量突破33万辆，成为国产品牌在中大型轿车领域的佼佼者。其中汉DM系列，同比增长645%，跟一众主流合资B级车抢市场。一款20-30万的国产轿车，能卖出月销量3万的成绩，在燃油车时代是难以想象的。
堪称新一代“小车之王”的海豚，9月份销量向上突破，达到了24956辆，累计销量超15万辆，同比增长731.9%，跟本田飞度、丰田Yaris雅力士、大众Polo等老牌选手的差距越拉越远。
作为王朝网络最年轻的成员，比亚迪元PLUS在今年才正式上市，虽然一开始表现平平，但随着产能释放，销量表现出色，单月零售销量破2万，达到23503辆，累计销售了37万辆。另外，元家族还被出口到日本、澳大利亚等市场，为比亚迪开疆辟土。
另外，作为王朝网络的老将——唐家族，在9月份卖出了15058辆，其中EV车型同比增长536.6%，在7座中型SUV这个细分市场站稳了脚跟。不过随着一众新势力的加入，像理想L7/8、问界M5/M7等车型，6座/7座新能源市场的竞争会越来越激烈。
7月末上市的海豹，也终于公布了其首个完整月的销量成绩。9月份，海豹售出了7473辆，从目前的热度以及经销商的信息来看，海豹仍然处于爬坡阶段，后续随着产能释放，贡献量肯定会越来越大。
另外，在成都车展上亮相的护卫舰07，也有望在年底上市，比亚迪的销量还会持续攀升。
总体而言，比亚迪今年以来的表现十分给力，月销突破20万台的成绩也说明了，比亚迪的火爆，并非昙花一现。尽管网上有很多质疑的声音，但比亚迪对技术的执着，以及走红后不加价等一系列做法，还是得到了许多国人的认可和推崇。
因此，疆哥认为，从长远来看，比亚迪在国人心目中的地位，只会增不会减。除了销量增长，未来的比亚迪是否会给国人带来更多的惊喜呢？值得期待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪的看法。