作者 | 周松涛
来源 | 首席财经观察
新能源特别是电池行业这几天的日子似乎不太好过。
宁德时代昨天被大摩唱空，股价暴跌超过5%，市值一天蒸发超过500亿。
今天，长安汽车董事长则认为现在动力电池产能严重过剩。
6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣发表演讲称，汽车行业整、零分工处于非稳定状态，业务边界正在重构，有相互渗透的趋势。
朱华荣预计，到2025年，中国需要的动力电池产能为1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh。朱华荣指出，当前产能严重过剩，产业必将回归到理性状态。
两年之后只需要1000GWh，现在的产能就有4800GWh，也就是说，现在已经透支了未来两年超过近5倍的预期。
如果真是这样，动力电池真的属于严重过剩了。
很多企业也表示，现在的订单情况与之前相比，确实减少了。
宁德时代一位内部人士说，今年以来，由于订单减少，一些一线员工的加班时间明显减少。
宁德时代这样的绝对龙头都面临订单不足的情况，其它企业就更不用说了。
中创新航生产方面的负责人说，在去年，即便是周末，一线工人加班是家常便饭，现在加班也开始变少。
实际上，这并不是新能源车这个赛道出了问题，是进入锂电池这个行业的玩家实在太多了。
前两年是有锂走遍天下，沾锂就涨，很多企业也纷纷涉锂，本身有锂电池的企业扩产，没有的新入局，行业野蛮生长，最终就出现了供过于求，产能严重过剩。
要消化掉这些产能，可能需要很长时间，整个新能源在资本市场的表现也会增添很多变数。
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