贾鸣镝“小目标”落空，8月奥迪A7L仅销274辆，降价好使吗？
尽管被上汽奥迪寄予厚望，但是奥迪A7L的惨淡销量还是给了上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝沉重一击。虽然此前其希望奥迪A7L月销“3000-5000”辆就好，但是眼下月销几百台的成绩确实太说不过去了。
乘联会数据显示，8月份奥迪A7L月销量仅有274辆，延续了此前销量惨淡的态势，而今年1-8月，奥迪A7L累计销量也仅有2500辆左右，如此成绩不仅让上汽奥迪年销4万台的目标沦为空谈，而且也将让上汽奥迪陷入尴尬境地。
事实上，上汽奥迪A7L销量不振此前我们也多有分析，首先是产品上经过上汽奥迪魔改的A7L在外观上已经失去了A7的精髓，尤其是溜背造型的缺失让潜在消费者对国产A7L倍感失望，用脚投票而导致A7L销量不振。
同时值得关注的是，此前A7L上市不久还“因存在燃油管渗漏安全隐患”而遭到召回，作为刚上市的车型就惨遭召回，更对上汽奥迪的口碑造成了负面影响。如今A7L销量持续萎靡，恐怕然也和其产品口碑有关。
有意思的是，面对不振的销量，上汽奥迪A7L也采取了降价求生的策略。消息显示，上汽奥迪已对A7L 45TFSI车型售价进行了全面下调，其原指导售价区间为45.98-51.99万元，新指导售价区间为41.87-48.99万元，其中最低下调幅度为2万元，最高下调4.1万元。同时考虑到A7L的配置并未进行调整，那么这可以说是实实在在的官降了，而且在官降之后，A7L的售价也和A6L出现了倒挂，2023款奥迪A6L 45TFSI起售价为45.49万元，而上汽奥迪A7L起售价已经低至了41.87万，A7L比A6L还要便宜了。
不过饶是如此，A7L的销量能否走俏还是不太好说，一方面几万元的降幅对于一台售价四五十万的车子而言其实本身就不太敏感，另一方面A7L已经失去了海外版A7的“溜背灵魂”，消费者是否会为这几万块买单同样有待观察，这也意味着即使是降价，恐怕也难以拯救A7L的销量。
而且有意思的是，似乎是预料到上汽奥迪的产品销量难以走俏，所以在上汽奥迪另一款重磅车型奥迪Q6上市前也迅速进行了官降。前不久，上汽奥迪Q6正式公布了预售价，资料显示，新车预售价 45.96 万元 —63.06 万元，共推出6款车型，而其起售价相比于此前的预订价降幅高达4.04万元。
奥迪Q6还未上市就降价同样被视为上汽奥迪采取“以价换量”的举措，毕竟从奥迪Q6发布到眼下开启预售来看，新车的口碑和市场表现并不出色。尤其是在口碑方面，采用MQB平台的Q6被业内人士视为上汽大众途昂的换壳车型，而且两者轴距也保持了一致，更让两者千丝万缕的联系从侧面得到了印证。
写在最后：
从8月份的销量表现来看，A7L继续延续了月销几百台的势头，而上汽奥迪Q5 e-tron月销量则仅有338辆，这在新能源车渗透率迅速提升的当下，如此销量显然也并不能拿得出手，而惨淡的销量也让上汽奥迪不得不采取以价换量的策略，但效果如何则仍需观察，我们也将保持关注。
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