别看今年汽车消费有地方补贴和购置税减免，好像现在买燃油车是捡了个大便宜，却没发现油价一直“不讲道理”的上涨，连带前几次涨价来看，今年的油价想要回到7元时代无异于痴人说梦。其实面对居高不下的油价环境，想要降低用车成本也不是没有办法，选择插混、纯电、增程等新能源车型都是不错的选择，比如由华为深度赋能的AITO高端智慧汽车，尤其是该品牌下的问界M5，一出手就是“王炸”，EV纯电版本发布不到6小时，就斩获3万辆订单，火爆程度不言而喻。
不过，问界M5纯电版本还不是最厉害的，其增程版本才叫给力。据问界M5车主介绍，这款车获得最多的评价是“日常通勤成本很低，每公里不到两毛钱”，以及“充满电一口气能跑200公里”。甚至还有车主认为该车官方续航反向虚标，“20%低电量行驶依旧可以保证动力满满，80%电量跑了180公里”，相比其它品牌新能源电动SUV来说，这样的纯电续航表现实在是不合常理，说它“反向虚标”一点不过分。
当然，从“反向虚标”也可以看出，问界M5作为增程式新能源技术的代表作，确实有“很多把刷子”。为了探究事实真假，我们租了一辆问界M5，专门找了一条包含城市日常通勤拥堵环境、快速路、高速路的路线来测验它的节能实力，同时也想借此机会近距离感受一下Harmony OS鸿蒙智能座舱究竟有何独到之处。
按照惯例，先从外观来解读问界M5这款车，外观设计由保时捷设计师操刀，整体造型动感优雅，转角细节的处理手法比较高级，同时为了提高整车续航性能，风阻系数降至0.266Cd，从视觉感知来说，其外观不单纯是耐看这么简单，而是一种大气优雅的豪华感。坐进车内，整体氛围感与优雅的外观设计深度契合，内饰大量运用了简约时尚的元素点缀，比如木纹饰板镶嵌、浅色软包材质包覆、中置悬浮式中控屏等，多种元素糅合在一起，营造出温馨舒适的座舱环境，对于一般家庭来说，这样的设计确实讨喜。
早就听闻华为Harmony OS鸿蒙智能座舱的大名，如今坐在问界M5的车内，看着这块15.6英寸悬浮式中控屏，心中闪现过诸多想法，一是好奇该车机系统流畅性是否如网上所言那般流畅，二是不解该车机系统的名气为何更高于其它品牌。经过一番深度体验后，我心中的疑问有了结果，车机流畅性确实没的说，极简的交互界面配合统一的通知和控制菜单栏设计，就像华为品牌下的智能平板电脑一样，不超过2级的交互逻辑可以实现点触即达的控制效果，而且车机系统内置丰富的应用功能，可以随时随地安装或卸载应用程序，长时间体验车机体验也非常流畅，这种直观的快捷顺畅交互体验相比主流智能车机更让人觉得畅快。
除了车机系统带来的极致流畅体验外，问界M5的音响系统和功能配置也让人深感出色。其音响系统采用HUAWEI SOUND音响打造，19单元专业音响带来1000+W的视听盛宴，高音高亢饱满、解析度高，低音坚实有力、保真度高，搭配7.1声道沉浸声场和主动三分频技术，带来Hi-Fi发烧级音响体验。此外，该车全系标配智慧灯语、L2级智能驾驶辅助、ICAS智能清洁座舱系统、V2L反向充电等配置，可谓入门即豪华。
动力方面，问界M5将增程式平台的技术优势演绎到极致，四驱版最大功率365kW，零百加速仅需4.4秒，同时增程器的热效率高达41%，满电满油条件下，整车可实现超1100km的WLTC续航成绩。在我们为期一周的使用体验中，经过数百公里的能耗测试，得出一个令人兴奋的答案：加满油后一直未曾再加第二次油，行驶了530公里，只消耗了110元的电费和不到20元的油费，平均算下来每公里用车成本2毛4，相比传统燃油车每公里1元钱的花费来说，性能猛了一倍，但油耗却省了一半不止，更何况这款车驾驶起来更舒适、更静谧、更丝滑，真的超出了我们的期待。
结语
综上所述，问界M5这款车真的是亮点颇多，在保证出行成本经济的同时，也提供了稳定充足的续航里程，尤其和传统燃油车比较，同样的路况环境中，多一倍性能、少一半油耗，操控性和智能化体验也都是上上之选，面对油价涨跌未知的将来，选择AITO问界就相当于是选择省油省电省心。