自驾车旅游(Self-Driving Travel)
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自驾车旅游是旅游者按照一定的线路自行驾车的旅游方式，在发达国家早已司空见惯。在我国随着汽车进入家庭成为现实，以及道路状况的改观，白驾车旅游越来越成为一种时尚的生活方式。据统计，目前国内的私人汽车拥有量逐年上升，拥有驾驶执照的人高达4000多万，而且这两个数字还在不断上升。有了如此巨大的市场潜力，自驾车旅游具备了发展的物质基础。但自驾车旅游这种方式只是少部分人的选择，它对公路条件、沿途设施、交通管理等都有较高要求。
目前，我国的自驾车旅游组织形式主要有俱乐部和自驾车出租公司。自驾车俱乐部多是针对有车族而言的。自驾车俱乐部成员可以享受俱乐部提供的与自驾车休闲旅游相配套的服务支持体系，包括景点介绍、路线选择、餐饮、住宿、行程保障等服务。同时，在俱乐部加盟单位的浏览、消费等还可享受会员价。对于有驾照而无车一族而言，自驾车出租公司可以帮他们圆自己驾车出游的愿望。大多数人如果进行较长距离的自驾车旅游都会结伴同行或参加当地汽车俱乐部组织的车队集体旅游。这样有利于选择最佳路线，避免迷路，保证用餐住宿、车辆维修等安全问题。可以尽量减少旅途隐患，增加旅途乐趣。
自驾车旅游具有随意性、个性化、较经济的优势。自驾车的旅行方式自由灵活，除了便于自己随时调整旅行线路外，还可以看到旅行团和一般自助游所看不到的地方，尤其是可以到尚未开发和开放的地方，领略淳朴的民风和原汁原味的自然风光。自驾车旅游可以给人一种挣脱束缚的感觉，能够带来新鲜与刺激，是体会真正休闲生活的时尚休闲方式。自驾车旅行在享受美景的同时难免会遇到一些艰难险阻，这也是对旅游者意志的极大考验。由于目前国内处于起步阶段，关于自驾车旅游的服务设施还较落后，尤其是去偏远地区，旅游者需要做好充足的准备。
自驾车旅游路线包括长城—珠峰自驾车探险远征，云南自驾车逍遥游，西藏的青藏、川藏、新藏线自驾车旅游，吉林长白山汽车拉力赛，内蒙古自治区汽车越野旅游，丝绸之路乌鲁木齐—兰州—西安段自驾车旅游等。[1]
自驾车旅游与由旅行社组织的周体旅游有很大的不同，在行、游、食、宿、购、娱诸方面呈现出下列特点。
(一)自主性
自驾车旅游者通常不需要由旅游中介安排旅游行程，在旅游目的地的选择、到达与停留时间以及食宿安排上都有很大的自主性。
(二)区域性
对自驾车旅游者来说，旅游是一个学习与经验积累的过程。旅游的尝试首先从自驾车旅游者的居住周边开始，逐步向远辐射。
(三)短期性
中国目前的双休日与三大黄金周的假日制度使得自驾车旅游受到相当的制约。区域性的自驾车旅游只能是短期的，即以2～3天为主。不过，一旦年休假制度或带薪假期开始普遍实施，这种特性也会出现改变，长达2～3周的自驾车旅游如暑期家庭旅游活动也会流行起来。
(四)小团体性
私人非营业汽车的主要类型是可载4～5人的汽车(如小轿车、越野车等)，即便是三五好友相约而行，也是小团体行为，与大型旅行团大为不同。
(五)消费习惯的多样性
车有多种，人有百态。自驾车旅游者的消费习惯会随其收入、教育程度、年龄、地域性、旅游目的等因素而有所不同。表现在旅游消费中，可能是时间、费用、品质与特殊要求等变量的多重组合，这也与团体旅游有显著的不同。
目前我国旅行社对自驾车旅游的产品开发和接待模式还处于探讨和起始阶段。由于交通状况、技术维修、配套设施费用等种种原因，旅行社目前主要的自驾车旅游产品的开发还是局限于单纯的线路设计和推广上，提供的导游服务也还仅仅是“向导”，更加综合性的服务还有待进一步开发。