德事隆
德事隆集团(Textron)德事隆集团网站网址：http://www.textron.com/ (英) http://www.textron.com.cn (中)
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德事隆集团(Textron)是一家美国的多元产业的上市公司 (纽约证券交易所:TXT)。成立于1923年，德事隆目前已是全球性的企业。总部位于美国, 罗德岛，年营业额$114.9 亿美元 (2006)、员工数40,000
1923年，由当年22岁罗伊‧利托(Royal Little)以美金10000元创设特种纱线公司(Special Yarns Company) ，罗伊‧利托是哈佛大学毕业，并曾于第一次世界大战参军。公司规模发展至1900万支纺锤，成功地占有了美国合成纱线大部份的市场。
在1930年，特种纱线公司出产的嫘萦占全美国之4 %，公司更名为大西洋嫘萦公司(Atlantic Rayon)，随著第二次世界大战的开始，1942年，大西洋嫘萦公司决定投资10万美金，设立大西洋降落伞公司，生产空降部队所需的降落伞，这项决定对後来的德事隆集团影响重大，集团由生产纺织原料-纱线的公司，向纺织制造业迈出一大步。成立两年间，大西洋嫘萦公司的销售金额增加三倍，员工数也由900名增加至3000名。
但随著大战的结束，大西洋嫘萦公司面临着公司营业收入下降和产能利用不足的挑战。罗伊‧利托将战时生产降落伞的纺织技术，转而在战後生产女士内衣、上衣、床单和其它消费品。大西洋嫘萦公司在生产消费纺织品时，必须更改公司名称，在经过考虑後，公司定名为德事隆(TEXTRON)，为由象征纺织的TEX和象征人工合成材料的TRON组合而成。 在1952年，罗伊‧利托体认到公司发展，会随著纺织业的景气变化而受到限制，若德事隆公司能将投资的产业分散到不同的项目，就能避免单一产业景气衰退所带来的危机。同时，在不同的产业分散投资，也可避免美国联邦贸易委员对单一产业发展为托拉斯的指控。
1953年，德事隆收购了第一家非纺织品企业，即位于密苏里州圣路易斯的Burkart制造公司。这家公司为汽车市场提供减震材料。第二家收购为Dalmo Victor公司，这家公司的业务为制造雷达天线。
在德事隆早期的收购企业，都将收购的企业归为德事隆的部门，而并非子公司，如此可避免在收购的公司再设立董事会，收购的公司所产生的利润，也直接纳入德事隆公司的利润。
在1955年，德事隆以很大动作，在数个月的时间内，德事隆收购了Ryan工业公司(生产机械及电磁装置)、Homelite公司 (生产链锯、发电机、鼓风机及泵)、Camcar 螺丝制造公司及 Kordite 公司 (生产塑胶布、手提袋及浴帘)。
在1958年，德事隆甚至购买一艘二战时18,500吨的运兵船，改装成邮轮，但是首航因为旅客食物中毒相当不顺利，不久後，德事隆停止在邮轮上的投资。
在1960年，德事隆以3千2百万美元，收购了财务陷入困境的贝尔直升机公司(Bell Helicopter)，此项收购取得贝尔直升机公司的土地资产及贝尔直升机公司的三个主要部门，分别是德州沃斯堡的贝尔直升机部门(生产军用及民用直升机)，位于纽约水牛城的贝尔航太部门(设计及生产火箭发动机」惯性导航仪、航太零件、起落架及航电设备)，及位于加州柏本克的液压研究及制造部门(生产电磁液压装置及伺服系统)，在收购後，成为贝尔航太公司。 贝尔直升机公司最著名的产品，为在越战广泛使用的UH-1休伊直升机(Huey)，贝尔航太公司也是美国太空总署双子星计划的火箭发动机的供应商，及生产义勇兵三型弹道飞弹的推进系统的供应商。
德事隆在1985年以29亿美金收购了Avco集团。在收购前，Avco集团的规模几乎与德事隆相同，Avco集团是专营航空公司收购的事业集团，包括90家航空公司，其中包括美国航空。
德事隆又持续收购设立生产轻型飞机及商务喷射机的塞斯纳飞机公司(Cessna)，及生产飞机活塞发动机的莱康明发动机公司(Lycomming)，目前航空及太空为德事隆事业集团重要的一部份。
德事隆创办人罗伊‧利托于1961年由德事隆正式退休，退休後的利托先生仍然相当活跃，他成立一家小型的投资公司-Narragansett 资本公司，并为财星杂志撰文，罗伊‧利托於1989年去世。
在1960到1970，德事隆的产业范围增加复印纸、药品产业、玻璃纤维船艇、男鞋、水晶开采，及高尔夫球车。原本起家的纺织业，德事隆慢慢地淡出，在1963年，德事隆出售旗下最後一家纺织企业 。 在1989年，詹姆斯‧哈帝曼(James F.Hardymon)成为德事隆的总裁，詹姆斯在1992年，邀请路易斯‧坎贝尔(Lewis B. Campbell)加入德事隆，两人开始对德事隆进行体制上的改造，将德事隆从一个传统的控股公司转变为一个自营公司，以提升企业集团的效率。
哈帝曼和坎贝尔创造了公司历史上的运营管理流程，来协调整个德事隆的战略。哈帝曼和坎贝尔还提出整合德事隆各业务部的优势和协同作业。这一主张或许在他们的收购战略中表现得最为明显，即把重点放在那些能提供互补产品、市场或制造流程及能力的公司身上。在原有的模式中，德事隆所收购的企业是独自的公司，同属德事隆的不同公司没有共同平台来发挥综效。
在哈帝曼和坎贝尔的努力下，德事隆成为一个网路型企业(Networked Enterprise)，如制造高尔夫球车的E-Z-GO公司，和制造直升机的贝尔直升机公司，品牌不同而顾客的定位也不同，但是E-Z-GO公司和贝尔直升机公司在德事隆统一的资讯平台发挥综效，而两个公司的员工也有相同的德事隆雇员福利方案。
德事隆的愿景是成为优异的多元产业集团，并以我们强大的品牌、顶级的企业（运作）流程和卓越的人才而著称。
德事隆的战略，是通过在以下方面形成世界一流的竞争力，从而创造卓越的股东价值：
- 企业管理：通过对客户、人才和流程的重视，来建立、配置和协调顶级的运营能力。
- 投资组合管理： 通过甄别、挑选、收购和整合正确的产品业务组合，以此提升我们的业绩，并从我们的企业管理中受益。
该项战略包括三个方面的要素：
实际上，“客户、人才、流程”已经成为德事隆集团的一个“主旨”。只有承诺帮助客户成功且有能力实现时，我们的业绩才将是出众的。而只有当我们拥有合适的人才和正确的流程，才能帮助客户获得成功。
在企业管理中，德事隆的第三个重点是开发世界级的作业流程，以推进长效的工作效率和盈利能力。德事隆正在逐步调整核心流程，以取得行业领先的绩效。
德事隆采取了一套严谨的、用数据论证的方法来解决问题和提高业绩。除了运用传统的六西格玛“减少差异”和DFSS的方法外，德事隆的六西格玛还包括“精益生产”－即通常所说的丰田生产方式的内容。将客户、人才、流程三个领域有机地融合在一起，使得德事隆的“六西格玛”比其它公司实行的同类工作更全面、更有连续性。
目前德事隆的企业版图如下：
- 贝尔
- 贝尔直升机 -生产军用及民用直升机
- 德事隆系统公司 - 提供军事科技解决方案及相关产品
- 莱康明发动机公司 - 为世界最大航空活塞式活动机生产商
- 赛斯纳
- 赛斯纳飞行器公司 - 生产单发动机轻型飞机、单喷射旋桨飞机及商务喷射机
- 工业产品
- E-Z-GO - 世界最大高尔夫球车及其它多用途车辆厂家
- 格林利 - 世界最大的全球最大的电线电缆安装工具及测试仪器生产商。
- JACOBSEN - 草坪设备和车辆供应商
- 考泰斯 - 全球塑料燃油箱系统的主要生产厂商，产品包括塑料和金属燃油箱系统。
- 德事隆流体与动力 - 流体泵和动力传输行业