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汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。而
一般的汽车活塞分为：柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。
活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。
活塞的种类一般分为：柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞。
活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。工作条件活塞在高温。
活塞是复杂的机械零件，它主要由顶部、头部和裙部三部分组成。活塞是在高温、高压、高腐蚀的条件下，在气缸内做高速往复直线运动的。要适应这样恶劣的工作条件，活塞必须具有相应的结构。
(1)活塞的顶部直接与高压气体接触，工作条件最恶劣。其顶部外表面设计成凹面形，以利于燃烧室内的气体形成涡流，使燃料与空气混合得更均匀，燃烧得更充分。
(2)在活塞头部的外面有4道环形槽，上边3道环形槽为气环槽，下边的1道环形槽为油环槽。
(3)活塞的裙部在活塞做直线往复运动时起导向作用。裙部顶端有两个往里凸起的销座。
(4)活塞工作时，在高温、高压的作用下，要产生热膨胀和受理变形。因此活塞裙部的轴截面应制成鼓形，活塞裙部的横截面应制成椭圆形，由于椭圆的长轴与短轴之间相差极小，所以三维建模时以圆形代替。