韩系车的设计，过去几年一直在引领潮流，现代起亚这两个品牌从全球各地招募顶尖的设计人才，担当他们的外观设计工程师，从而生产出全球最漂亮的车型。
但是，从一个月前刚刚亮相的第五代全新胜达开始，事情就变得有些诡异了。
从牧马人到奔驰大G，最近两年方盒子造型的车越来越流行。这种设计除了从视觉上看起来非常硬朗霸气之外，另一个好处是车内空间利用率大大提升。
不过，自从第五代全新胜达的官图发布之后，业内的争议就一直没停过。争议的焦点主要有两个，一是几乎垂直下降的背面设计受到了批评，视觉上看起来非常笨重。二是由于尾灯位置太低，后方车辆的识别性存在问题。
其实，全新胜达的工程师也意识到了这两个问题，他的解释是：主要考虑到尾灯的安全性，因为如果尾灯在尾门上，那么尾门的开闭会对塑料尾灯产生影响，而如果在尾门下方，则维修的概率会大大降低。
但这样设计的问题在于，车尾比例的失调，也让车尾看起来特别笨重，尤其是车尾的上半部分显得很空旷，下半部分由于集中了尾灯、牌照框、排气口，又显得过于密集。
并且，尾灯在下方，导致后备箱开口过于向上，在一定程度上影响了货物的装卸，实用性存疑。
但由于官图已经正式发布，再去修改设计的可能性非常低，因此只能硬着头皮上产品了。这款车将在明年通过国产的方式正式引入国内，正如某些汽车媒体所说，除了车尾设计非常复古，其他方面都很优秀，就看国内消费者能不能接受它奇特的车尾设计了。
