对于传统车企而言，发展新能源是充满荆棘，但又不得不选择的道路，在这方面，即便是豪华品牌也不例外。早在2019年，保时捷发布首款纯电轿跑Taycan，成为超豪华领域的“首吃螃蟹者”；时隔三年，路特斯ELETRE在武汉智能工厂的国产赋能下正式上市，迈出了品牌转型的坚定一步。当然还有劳斯莱斯闪灵在2023上海车展的中国首发，再度拉高了纯电动市场的售价天花板。
当然，单纯从设计的角度来看，以上超豪华品牌的纯电车型，融入了历史沉淀和科技美学，具备造车新势力无可代替的魅力；但对于大多数普通人来说，BBA旗下的新能源产品更加贴近生活。相较而言，宝马品牌算是最早布局纯电领域的豪华品牌之一，只可惜早于2014年上市的宝马i3（进口）生不逢时，最终受颜值、价格、续航等因素拖累而成昙花一现。
时至今日，宝马品牌已集结出i3、i4、i7纯电轿车，以及iX3、iX纯电SUV等初具规模的产品矩阵，较为普遍的现象是，即便终端优惠明显，但实际销量却并不如人意。随着全新一代宝马5系即将发布，对应纯电版本的宝马i5也成为今年的热门话题，不过，随着近日宝马i5官图提前泄露，大家似乎反而没那么期待了。
经典车型之所以拥有广泛且深远的影响力，在于其造型设计具有传承性和创新性，关于这一点，宝马i5无疑颇有心得。直观来看，新车外观了宝马家族的“双肾格栅”，银色饰条搭配黑色中网，具有十足的辨识度；犀利的大灯，充满设计感的运动包围，强化了运动和时尚元素，相较于新势力车型而言，显得更加耐看。据此前谍照透露，宝马i5有望搭载新7系同款双联屏，配合着最新的车机系统，座舱的智能表现得到保证。
当然，宝马i5的颜值实力确实有目共睹，但类似新7系的最新家族前脸的“缺席”，难免令人感到失望；与此同时，新车还采用了类似宝马i4的半隐藏式车门把手，虽说追赶上了时代，但与身为“旗舰”的新7系、iX相比仍有着明显区别。
除了颜值设计以外，宝马i5的车身结构也值得关注。在燃油时代中，宝马5系给人一种“车头长”的印象，不仅能够迎合视觉审美，营造出修长、优雅的车身效果，还有助于合理布置动力系统，增强驾驶的稳定性和操控性。不过，宝马i5虽说摒弃了燃油动力，但车头占比依旧很大，就理论上来说，并不利于车内空间利用的最大化。
相较而言，奔驰品牌似乎更加“聪明”。不同于宝马针对外观设计的“一车两吃”，奔驰在原有产品架构下，推出了专属的EQ系列，全新的纯电家族设计语言，针对性的底盘、空间设计思维，令其具备更强的拓展能力。这里并非说宝马i5的表现一定不好，但站在消费者的角度来看，奔驰的产品理念无疑更为吃香。
结语 ：按照计划，全新一代宝马5系/宝马i5将在本月24日正式发布，而面对新能源时代“桥头堡”的中国市场，宝马i5也将在2024年开启国产化进程。显而易见，早已上市的蔚来ET7、奔驰EQE，均将成为宝马i5上市后的“劲敌”；其若想找回宝马5系的市场地位，需要付出更多的努力。
