士别三日，当刮目相看。国产轿车市场亦是如此，在这两年得到了很大的发展，自主轿车过去大多只能在10万以内价位混一混，10-15万级这个细分市场则属于合资品牌的后花园，但如今情况已经发生了很大改变。越来越多的国产品牌轿车冲击10万以上价位，抢夺合资车的市场份额，有一些也取得了很不错的成绩，比如长安UNI-V、吉利星瑞、传祺影豹等等。近日，奇瑞也加入了这个阵营，艾瑞泽8上市，该车售价10.89-13.29万，是目前奇瑞品牌中定价最高的轿车产品。
艾瑞泽8的外观是根据Art in Motion设计理念打造而来，不同于奇瑞此前推出的轿车产品，全新的风格让人眼前一亮。熏黑网状结构的格栅棱角分明，狭长的车灯组通过格栅上方的镀铬饰条一分为二，视觉上也十分犀利。车头两侧带有运动导流槽，前唇也较为突出，层次上也显得比较丰富。
艾瑞泽8的侧面看起来相当修长，整个车身长度达到4780mm，配合锋利的线条以及溜背式的处理，整车姿态非常动感。而且轮毂也进行了熏黑处理，更显个性。
车尾使用了当下流行的贯穿式尾灯，并且带有流水点亮，底部双边双出式排气与导流槽也很亮眼。另外车身前、侧包围等细节还增加了彩色装饰件，而运动版本则使用双边四出式排气孔，来彰显与众不同的气质。
艾瑞泽8的内饰确实是众多奇瑞产品里面最具质感的，整个中控台十分简洁，而且用材质与配色搭配出层次感，中控双屏没有缺席，屏幕各自达到12.3英寸，不过在几款低配上面尺寸两块屏幕都只有10.25英寸，但其实也非常良心了。按键区很简洁，视觉效果相当清爽。
而在配置上，艾瑞泽8高配还提供了手机无线充电、电动座椅+加热、内置行车记录仪、手势控制、面部识别、AR识景导航，在这个价位其实比较难得，远程启动、语音识别系统等在次低配开始搭载，L2级驾驶辅助、全速自适应巡航在三款高配上提供。
艾瑞泽8虽然定位于紧凑型轿车，但它的轴距已经达到了2790mm，其实触及到中级车的范畴了，后排空间要比同价位诸多合资对手都要更加优秀，这也意味着更高的舒适性与实用性。
搭载的动力系统已经相当熟悉，鲲鹏1.6TGDI发动机匹配7速双离合变速器，最大功率达到145KW，峰值扭矩290牛·米，比本田思域的1.5T版本更强，零百加速8S左右，带有标准、ECO、运动驾驶模式。
虽然这个细分市场竞争对手已经非常多了，但作为后来者的艾瑞泽8，它在产品各方面的表现都非常均衡，没有什么短板，外观运动个性，内饰不失质感，而且具有优秀的大空间以及动力性能，配置也非常齐全，顶配令13.29万元，比起思域的起步价只高了3千元，性价比远远超于合资车。
