作者：方君翊
一档免费的公益节目，数年来尽心尽力地科普、受到无数人的喜欢，却被控诉侵权，节目主持人甚至要面临千万级罚款。
这事听起来，滑不滑稽？
可惜，这就是现实。
7月10日，《谭谈交通》主持人谭乔发布微博称，正在外面拍安全宣传视频，惊闻《谭谈交通》被下线，并可能面临数千万的巨额赔偿。
“十几年来在网络上被大家无偿观看和二创传播，你们的谭sir我最后可能赔得裤子都没了，真是好手段。”
谭警官的字字句句，都透露着无奈与讽刺。
不仅如此，目前B站上所有的二创《谭谈交通》的UP主，甚至仅仅只是剪辑转发的视频，都已经被强制下架。
这只是一个开始。
谭乔说：“B站清理完毕以后，作为成功的案例，对方会一个平台、一个平台地进行清理。”
也许很快，我们就再也无法在免费公开的平台上，看到这个号称“公益科普性质”的节目了。
因为流量，忘了初心，才是最可怕的事。
《谭谈交通》，到底是一个怎样的存在？
这是成都本土一档寓教于乐的交通警示类节目，于2005年开播。
如果仅仅如此，它的被下架，并不足以产生如此的轩然大波。
其实比起一档普法节目，《谭谈交通》更像是一部聚焦于中国社会底层小人物的“生活启示录”。
11年前，有一位单手骑车被一位交警拦下，这本是成都街头最普通的一幕。
但拦人的交警是谭乔，而被拦下的骑手，则是后来红遍全网的“气球哥”。
被拦下的“气球哥”毫不慌张，像多年老友一样和谭Sir打招呼。
他说自己看过谭Sir的节目，面带微笑地接受教育，还要送谭乔一个气球，表达初次相遇的爱。
话匣子就此打开。
寥寥数语中，谭乔知道了气球哥坎坷的一生——
老婆因为他没钱跑了，他干过一些不太正当的工作，现在不干了，就只能卖气球。
兴到浓时，气球哥甚至引吭高歌了几句。
荒腔走板、调不成调，但气球哥的豁达，却就此印在了每个观众的心中。
而十一年后，《谭谈交通》早已停播，谭乔却又在节目之外与气球哥再次重逢。
气球哥认出了谭Sir，像只是昨天才告别一样打招呼，还把他带到了自己家中。
他的家，是一间月租200的屋子，放着一张老旧的木床。
墙面霉点斑斑，塑料袋就是他的收纳。
气球哥有些羞涩：“我的房子要比现在好，我早就想跟你见面了。”
但气球哥一如既往的乐观。他的床头放着一本书本，整洁如新。
就像是他在这残酷人世间，始终坚持的那一点纯白内心。
之后，气球哥接了一个活去给小超市搬货，搬一次能收20。
事后他表示要分给谭乔10块，就因为谭警官帮他搬了几箱。
他很穷，但他却依旧真诚、炽热、善良。
临别之时，气球哥对谭警官说：“我那年送你的灰太狼气球，好像过时了。”
像一部电影的尾声，或一部小说的终局。
但《谭谈交通》的动人之处正在于此——
他记录下的都是一个个真实而鲜活的故事，而这些现实的生活，却比虚构的作品还要触动人心。
透过谭警官的视角，那些普通人像开在灰尘里的花。
尽管满身泥泞，却依旧努力而朝气蓬勃地生长着。
如果说，“气球哥”是面对生活的唐吉坷德，那“福贵大爷”，则是余华笔下的人物走进现实。
2011年的夏天，谭乔看见一辆载满了柴禾的三轮车，柴禾上还坐着一个人和一条狗，就把骑车的大爷拦了下来。
他说：“你看这个多危险，万一出个什么事，家里人难道都不担心你吗？”
没想到，就这样一个朴素的问题，却用寥寥数语，揭开了大爷的一生：
“爸爸死了十一年，妈妈死了二十多年，老婆因为难产，连带着孩子一起死了。”
“哥哥也死了十八年，世上唯一的亲人，只有柴禾上坐着的弟弟，弟弟药吃错了，是傻的。”
“还有这条狗，养了十多年，也快老死了。”
为了能让傻了的弟弟在自己去世后活下去，福贵大爷拼命干活。
他给弟弟买了养老保险，办了残疾证，想着以后多少能有点补贴。
尽管如此，镜头里的大爷，脸上依然挂着笑容。
于是谭乔忍不住问：“为什么你看上去还那么乐观？”
而大爷连说了三遍“往前看”，还说：“不要去想那些不开心的事情。”
往前看啊，莫回头。
大爷在烈日下骑着三轮车远去的背影，浓缩成了万般皆苦的人世中，一个不屈的符号。
而“福贵大爷”的故事，也有后续。
十年后，谭乔和大爷再度重逢。
他说，除了当年的那条老狗被盗走外，生活一切安好。
弟弟还健在，自己再度结婚，女儿已经快5岁。
大爷现在以捡废品为生。虽然生活不富足，但他“坚持自力更生、艰苦奋斗”。
他希望关心他的朋友们，“都能为自己热烈鼓掌”。
鼓掌吧，为了我们的努力，为了我们的坚持，为了我们所有明知不可为而为之的勇气。
今年爆火、被戏谑为“儿歌暗号”的《孤勇者》中，有一句传播甚广的歌词：
“谁说对弈平凡的不算英雄。”
而《谭谈交通》正是以一个基层执法者的视角，记录了无数个类似气球哥、福贵大爷这样的“平凡英雄”。
它用最亲切、最接地气的方式，科普着交通法规，也诠释着人间百态。
有一下三轮车就展示“腰马合一”的小伙子：
有60多岁，在情人节买玫瑰花给老婆的大爷：
甚至还有一言不合就让交警变“娇警”的大叔：
桩桩件件，引人发笑的同时，却也带着观众体会到了“生活”二字，背后的含义。
其实，聚焦于底层人物的纪录片，向来层出不穷。
但无法避免的，是采访人对受访者高处俯瞰的视角，带着某种令人不快的悲悯与同情。
可在谭乔的节目里，用唠家常一般的过程，让我们透过一名交警的眼睛，看到那些欢声笑语下包裹的人生内核。
故事全靠偶遇，道具靠路边捡，内容土到掉渣，后期制作最多五毛……
但《谭谈交通》的质朴与真实，却恰恰成为了最打动人心的利器。
每个观众，都被谭警官的那句“那这次就不罚款了”触动过。
法不外乎人情。
这或许就是这档成都本土节目，可以火遍全国的原因。
《谭谈交通》到底有多受欢迎？没人说得清。
在向来以苛刻著称的豆瓣上，这档有些“土味”的节目，评分高达9.5 分，甩下了不少知名导演的作品。
《谭谈交通》最火的时候，谭乔走到哪都会被人一眼认出。
有一次，他和演员朋友王迅一块去超市，他成了先被认出的那位。
还有十几位留学生，曾特意去成都请他吃饭，以感谢他和节目的陪伴。
甚至有一位德国姑娘，看了节目后联系他，说想跟他谈恋爱……
2021年底，谭乔因曾经的节目片段再次爆红，在B站坐拥了超389.1万粉丝。
《我要上春晚》、《天天向上》等都邀请过谭乔上节目，
央视、北京卫视、湖南卫视等，都曾向谭乔伸出橄榄枝。
开出的条件也很诱人，高薪、有房，甚至还表示可以为他打造上亿的IP。
但谭乔都拒绝了。
他的想法很朴素：他舍不得成都，也不想脱下身上的警服。
其实，交警这份工作并没有那么光鲜亮丽，风吹日晒，有时还要面临质疑和辱骂。
当初的谭乔之所以会选择这个行业，仅仅是出于对成都这座城市的喜爱。
但这次，谭乔深爱的成都，却转身把刀子捅向了他自己。
《谭谈交通》，起初是由成都广播电视台与交警部门联合制作的公益节目，论理版权属于两方共有。
但这次向谭乔索赔、导致节目下架的公司，却叫成都游术文化传播有限公司。
该公司声称，已经从成都广播电视台获得了《谭谈交通》的节目版权，“维权于法有据”。
成都游术文化成立于2018年，此时的谭谈交通早已停播，这家公司全程没有参与其中的任何拍摄、制作、宣传工作。
那么，一家毫无瓜葛的公司，为什么可以随意处置这档节目的生死 ？
首先我们来看看，成都游术文化传播有限公司到底是“何方神圣”。
网络数据显示，成都游术文化注册资本为50万元 人民币，每年的参保人数都为0 。
就是这样一家公司，“起诉他人或公司的开庭公告”却共有61 条。
B站、抖音、咪咕、小红书、爱奇艺、腾讯、快手、百度、搜狐、乐视网、优酷、华为等，都是其被告 。
其中，该公司许多案件的立案时间为同一天 ，案由全部为“侵害作品信息网络传播权纠纷”。
在知识产权法律界，有一个业内很熟悉的物种，叫做“知识产权流氓”。
具体的品种有专利流氓、商标流氓……
还有成都游术文化这种等到所谓“侵权方”养肥之后再宰的“版权流氓”。
换句话说，这就是家职业起诉、并以此谋生的公司。
这种流氓企业，几乎是人人喊打。
原因很简单——这种行为完全不是为了维护知识产权，而是钻法律漏洞，纯为发不义之财。
而这次，“流氓”盯上了普法者，企图再度进行一波“收割”。
真是恶心。
更大的问题在于，这样一家连普通民众都能看出问题良多的公司，却和成都广播电视台达成协议，拿到了《谭谈交通》的版权授权。
而且，授权时间从2021年9月17日至2026年9月16日，长达六年 。
也就是说，在这六年期间，游术公司实际拥有《谭谈交通》的版权，并且可以对任何侵权行为进行维权。
那么，为什么只有50万注册资本、没有员工、成立只有四年的的成都游术能够顺利拿到版权？
成都电视台又是出于什么原因和目的，才促成了这次版权授权？
这波吃相，委实有些难看。
谭乔在最近的采访中表示，截止到目前，从未有任何机构及公司找他签订相关协议，而成都游术文化也从未找过自己。
“我莫名其妙就被投诉侵权了。”
如果对方不仁，那我们是否也可以以同样的方式，反将一军？
据悉，谭乔出镜主持《谭谈交通》节目，没有获得除了正常工资以外的任何商业报酬。
而不少成都民众愿意免费出镜《谭谈交通》节目，都是基于节目本身的影响力和公益性。
如果成都游术文化以版权为由，对《谭谈交通》节目进行全网围剿。
那么谭乔以及许多出镜的市民，是不是可以对其控诉侵犯肖像权？
一档喜闻乐见的公益科普节目，最后却落得两厢厮杀、一地鸡毛的下场。
何其荒诞。
谭乔曾在节目中，诠释着无数普通人与生活抗争的故事。
他是旁观者，也是记录者。
谁都没想到，多年后，他自己也成为了抗争的一员。
而谭sir的对手，却是流量背景下，企图将他敲骨吸髓的资本世界。
牟利者只看到了《谭谈交通》的爆火，却没有想过，为什么这样一档十七年前开播的“古早”公益栏目，能获得大众垂青。
说到底，是现在我们能看到的、如此“走心”的节目，实在太少了。
无数为搏眼球、为拼流量的综艺层出不穷，如同复制黏贴般的网红脸成群结队，耗费着人们的时间，麻木着我们的审美。
却再没有任何一档如《谭谈交通》这样质朴的节目，能触动我们柔软的内心。
如果这次谭sir被围剿成功，那么镰刀下一个准备收割的，又是哪个真正被观众欢迎、却没有资本背书的作品？
今天是《谭谈交通》，明天就有可能是任何一个你喜欢的普通节目。
难道到最后，我们只配欣赏工业流水线下生产出的“奶头乐”吗？
是时候宣战了。
