近些年来中国汽车品牌的进步，大家是有目共睹的，驾乘也能切实感受到与之前的不同。其中大家最为直观感受变化，就是在家族风格设计上，基本各大自主汽车制造商都已经定型，打造不同品牌特性。当然了制造工艺，以及核心技术层面，也是质的提升，可以硬刚主流合资汽车制造商。今天给大家带来的是吉利汽车品牌旗下的吉利星瑞，在同级车型当中，它有两点，几乎是没有对手，其一是轴距做到2800mm，其二是入门标配2.0TD发动机，而它锁定的对标车型是同级销量“王”轩逸，接下一起具体来看看这两台车的表现吧。
吉利星瑞
吉利星瑞从外观设计上来看，中网盾形轮廓与车标相互呼应，直瀑式进气格栅，更显高档，再加上引擎盖上的隆起，更具视觉冲击力和力量感。最两侧硬朗矩阵LED前灯组，拉伸视觉宽感，整体更大更气魄。而新轩逸，前脸通过双V镀铬饰条，将进气前格栅与灯组一体的设计，相当简单漂亮。整体来看，吉利星瑞看着更加大气，上档次，而轩逸的设计感更强些。
吉利星瑞
轩逸
来到侧面，吉利星瑞的长宽高为4785mmx1869mmx1469mm，轴距为2800mm。新轩逸的长宽高为4641mmx1815mmx1450mm，轴距为2712mm。无论是车长、车宽，还是车高，再到车内的空间，吉利星瑞显然是要完胜轩逸的。在细节之处，星瑞采用俯冲贯穿腰线，更显沉稳，红色的卡钳，提升运动气息，而轩逸采用扰流的双腰线，更显运动。两者从视觉上来看，吉利星瑞要胜一筹。
吉利星瑞
轩逸
车尾部分，吉利星瑞凌厉运动的尾翼，以及下方的双边四出尾排，将整车的运动属性拉满，纹理的灯源布局，中间也通过镀铬串联，增加视觉的延展性。车标采用当下主流的字母打散的设计，更显潮流。新轩逸的尾部做得比较规整立体，锐角的尾灯带有一些攻击性，后包围的设计也中规中矩。整体从外观来看的话，吉利星瑞更符合主流消费者的需求。
吉利星瑞
轩逸
进入车的内部，吉利星瑞中控台平整贯穿的设计，一些时尚印花元素，以及饰板套件装饰，更显潮流时尚。新轩逸中控做得很立体有型，看着更为厚重。在中控屏尺寸上，吉利星瑞达到12.3英寸，而新轩逸只有8英寸。论功能强大，以及配置的高低，吉利星瑞要比新轩逸更为实在。
吉利星瑞
轩逸
吉利星瑞的运动座椅设计，造型更加简洁干练，对身体的包裹感和吸附度更好，并有彩色缝合工艺，以及字母印花装饰。中高配车型，能给予到电动6向调节，以及腰部、加热、通风功能。新轩逸的座椅比较厚实，造型宽大，坐垫做了加长的设计，腿部能给予更好地依托。两者总的来讲，座椅舒适度都不错，不过吉利星瑞的舒适配置更多，更具运动气息。
吉利星瑞
轩逸
吉利星瑞的轴距为2800mm，轩逸为2712mm，后排空间表现上，星瑞则更为舒展，中间凸显平整度，相比新轩逸也更好。在座椅规格上，3个头枕，中央扶手、杯架，两者保持一个步调。不一样的是吉利星瑞后排可以比例折叠放倒，空间灵活性更好，而轩逸则不可。从中我们其实也不难发现，国产车不仅更为实惠，而在细节方面也更上心。
吉利星瑞
轩逸
两者在后备箱上，都能满足日常家用需要，吉利后备箱做得更有深度，质感用料上下包裹，相比新轩逸更舍得下成本。
吉利星瑞
轩逸
在动力方面比拼，吉利星瑞搭载全系2.0TD涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，车身最快210km/h、破百加速7.9S、能耗表现百公里6.7L。新轩逸全系搭载1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，车速最快186km/h、破百加速12.0S、能耗表现百公里4.9L。两者从动力表现上来看，吉利星瑞动力更为凶猛，超车变道也更快，更顺畅，但油耗相比轩逸更高。
吉利星瑞
轩逸
底盘布局上，吉利星瑞采用前后全独立悬挂的设计，而新轩逸为非独立悬挂，在行驶时，吉利星瑞底盘的全独立悬挂架构，在吸收不平坦的路面引起的振动、减缓冲击，并保证所有车轮都能贴合路面，要比新轩逸非独立悬挂更好，因此能给予车内驾乘者更好的舒适度。
吉利星瑞
轩逸
总结来看，吉利的星瑞从设计用料配置上来讲，相比轩逸更为厚道，更懂国人的需求所在。售价方面，吉利星瑞11.37万-14.57万，日产轩逸7.98万-16.19万，感兴趣的车友，可以去看看。
