近日，小米创始人雷军在社交平台发文表示，有人认为特斯拉比小米提前10多年进入电动汽车行业，认为小米已经错过了进入电动汽车行业的时间窗口。对此观点，我不同意，比赛才刚刚开始，我认为小米还有很多机会。
值得注意的是，早在上个月小米发布会上，雷军就曾透露，小米造车目前进展比较顺利，甚至可以说超预期。小米将自动驾驶作为突破的第一个方向，第一期规划了33亿元投入，目前团队规模已经超过500人。雷军称：“我们做汽车是认真的，会用十年如一日的决心把汽车做好。”此外，还表示小米自动驾驶目标是2024年进入行业第一阵营。
不过关于雷军说的“2024年小米将进入自动驾驶第一阵营”。有业内人士指出，小米想要在两年内时间到自动驾驶行业第一阵营，这个目标还是有点激进，但也是小米造车必须要去面对的考验。2024年是小米汽车计划的首车量产时间点，因此，小米自动驾驶或许在交付时就能够初步应用在量产车上。那时小米汽车的自动驾驶能力，也将是小米汽车能否抢占市场的重要因素之一。
据雷军早前在其微博发布的关于小米自动驾驶视频，可以看到小米自动驾驶技术已经基本上实现了一键召唤车辆、自动驶入匝道、主动变道超车、无保护掉头/右转/左转、自动绕行临停车辆/事故车辆/环岛、自主代客泊车等功能。雷军表示自宣布造车至今的500 天时间里，自己对汽车工业有了更深的理解，明确对造车一定要有敬畏之心。其指出，汽车非常复杂，绝对不能着急，也希望大家给一些耐心，给一些鼓励。此外，在《小米创业思考》一书中雷军曾表示，对小米而言，造车是大势所趋，别无选择。其指出，手机行业已经进入成熟存量竞争阶段，其次车是最大的个人消费品，智能汽车就是当下最大的风口，再者智能汽车是智能生态不可或缺的重要环节，它与个人移动设备和居家环境一起组成了完整的智能生活场景。
早前有媒体报道小米首款车将会是一款轿车，售价上限将超过30万元。而关于小米第一款车的售价，早前小米CEO雷军就曾在其个人微博上发起的一项关于小米汽车价格投票。投票数据显示，近7成人希望小米第一款车不超过15万元，仅1成人希望售价30万元以上。关于小米第一台车的类型，有45%的用户希望是轿车，40%指向SUV，7-8%想要跑车，另有5%-6%的人想要房车。当然，从数据上来看，当然大家对于小米首款汽车的期待还是希望小米汽车能够和小米手机一样，在价格上存在优势。
而至于小米造车到底晚不晚的这一问题。就如雷军所言，小米汽车可能与友商相比还有不小的差距，但在如此短的时间内取得这样的成果，已经非常不错。再者小米造车与其他造车相比优势也较为明显，毕竟小米拥有手机端的销售渠道，在供应链资源方面也同样拥有优势。不过对于小米来说，其在造车方面还是门外汉，汽车硬件这些都不是小米擅长的部分。此外，小米汽车在未来市场的竞争对手，除了传统车企的转型外，还包括蔚来、小鹏、理想等新造车势力，这也将小米造车带来了巨大的挑战。
来源：汽车行业关注
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