每年一次的年检，是很多车主挥之不去的痛，耽误时间不说，最怕的还是年检不过，甚至自己的爱车在年检之中损坏。
最近朱先生就遇到了这样的烦心事，他价值170万的路虎在年检的时候，被检测站的工作人员地板油踩到爆缸，让朱先生心痛不已，朱先生把车开到4S店检测，初步估算维修费用需要19万多，朱先生找到检测站交涉，负责人，对方承认问题是他们导致的，并表示该怎么修就怎么修，还叫来拖车。但是在检测站得知维修需要20万的时候，检测站改口，说这是车辆本身的质量问题导致的，和检测站没有关系，拒绝承担维修费用。
这几年，因为年检而导致车辆损坏的事件，是屡见不鲜，其中很大一方面原因是因为，年检在尾气检测的时候，因为需要大脚油门，甚至地板油，有网友表示，很多人的爱车从买来之后，就从来没有踩过地板油，到了检测站，却被长时间踩地板油，这才是导致车辆损坏的原因。也有网友表示，汽车没有这么娇贵，踩地板油本身不会导致发动机爆缸，汽车爆缸很可能是因为汽车本身有暗疾。
先不管地板油是不是导致汽车损坏的元凶？我们先搞清楚，为什么检测站非要地板油来测试车辆？
那是因为，在尾气检测的时候，标准要求是车辆转速要达到额定转速的70%，运转30秒之后读取平均值，但是这个额定转速就很难界定了，很少会有检测员去查看车辆说明书，而是为了省事直接地板油下去，读取平均值，但是很多车辆就是在被持续踩地板油的过程之中，车辆出现损坏。而在随后的赔偿过程中，往往会出现检测站和车主各执一词的情况，在责任划分的时候，相互推诿，导致很多车主的爱车在检测过程中损坏，却不能足额得到赔付。
尽管车主对于年检的意见很大，但是因为各种各样的原因，年检却不可能取消。
年检已经形成了一个庞大的产业链，产业链上下游的企业和从业者都依赖年检生存，年检的存在也可以一定程度上减少非法改装、车况不佳的车辆上路的可能性，减少交通事故的发生几率，而且，年检的存在让排放政策和限行政策落地，取消年检是很难实现的。
在欧洲、美国、日本等发达国家其实也有年检，但是相对来说，这些国家的年检标准更宽松，也更人性化，年检不是目的，而应该是手段，如何通过年检，让国内的汽车产业更规范才是年检存在的价值，而更人性化、更规范化的年检，应该是车主们的共同心声。
