作为长城汽车旗下的主力军，哈弗品牌过去在SUV界的成绩有目共睹，旗下H6更是拿下多年的SUV销冠，单车全球销量突破380万，有着“一夫当关，万夫莫开”之勇。
只是纵观哈弗品牌旗下车型不难发现，它们似乎还一心专注于传统燃油车市场，除了个别的蓝牌油电混动车之外，其余清一色的燃油车，未免让外界担忧哈弗在新能源方面的转型之路。
就在8月22号的哈弗品牌新能源战略发布会上，哈弗发起了大刀阔斧的改变，总结来看有3点：1.发布全新品牌LOGO 2.宣布2030年停售燃油车，2025年新能源车型销量占比将达80% 3.长城柠檬DHT赋能哈弗品牌，带来2款全新车型，第三代H6 DHT（油电混动）以及第三代H6 DHT PHEV（插混）。
第三代H6 DHT（油电混动）此次正式上市，带来1款车型，售价14.98万元。新车依托于H6燃油版的里外设计，最大特点就是搭载了1.5T发动机+双电机组成的混动系统，带有2个物理挡位，上蓝牌，无需充电，使用场景和燃油车无异，但油耗会进一步降低。
这套1.5T油电混动系统我们不陌生，此前在WEY品牌的咖啡系列上就有广泛应用，比如摩卡DHT，也应用在自己的神兽DHT和H6S DHT上，参考以往搭载该动力系统的车型来看，其未来百公里实际油耗应该就在5L左右。
上蓝牌的第三代H6 DHT在延续H6强大竞争力的同时，价格上又刷新了搭载该系统车型的新低，未来面对吉利星越L Hi·X、本田CR-V锐·混动、丰田RAV4双擎等竞品，价格层面就有着较大优势。
除了H6 DHT上市之外，第三代H6 DHT PHEV（插混）也同步开启预售，带来55km和110km两种纯电续航版本，新车预计将在今年10月份正式上市。其中，55km车型综合补贴后预售价16.88万元，110km车型综合补贴后预售价17.68万元，并同步享受6年12次保养、首任车主三电终身质保等8重礼包。
作为绿牌的插混版本，第三代H6 DHT PHEV在前脸方面有所区别，同时有着哈弗全新品牌LOGO加持，值得一提的是，这也是哈弗品牌首款“绿牌车”，对于哈弗乃至长城的意义不言而喻。
哈弗H6 PHEV版本在满油满电的状态下，纯电续航110km版本综合工况续航可达1150公里，馈电油耗百公里仅为5.6L，系统最大功率240千瓦，最大扭矩530牛米。
柠檬混动DHT和H6的结合，标志着哈弗品牌正式入局新能源市场，具有里程碑意义。不同于此前蓝牌H6S DHT/神兽DHT的小打小闹，此次的哈弗H6 DHT车型首次实现了油电混动和插混的全覆盖。要知道燃油版本的H6本就有着超高的知名度和销量保证，以它为基础推出新能源车型势必会有着更高的市场认可度和潜在用户群体，反过来说，它的成败直接关系到哈弗未来的发展。
过去的10年，哈弗在传统SUV市场披荆斩棘，切实将“SUV领导者”的口号落地。那么未来10年，哈弗会以“新能源SUV专家”的全新slogan和姿态，扬帆起航，全力冲击新能源市场！
