不过， 这个百万收入有水分。
首先， 这个百万收入分三年算，相当于年薪33万 ，月薪约2.7万。
其次， 京东配送员工30万人， 能达到三年百万收入的，按100人算，万分之三 ，属极少数人 ， 1万快递小哥，才有3个人达到这个收入 。
第三，根据京东物流内部人士披露，三年百万收入的快递小哥， 不是靠配送，主要靠揽收 ，甚至还要雇人帮忙，相当于团队收入。
先看一波业内人士的看法（ 来自 澎湃新闻 ）。
不少快递业内人士向澎湃新闻记者表示，快递小哥三年收入超百万元， “几乎不太可能，就算有，也是极少数” 。
有通达系快递公司的内部人士指出，在上海地区，快递小哥做得好一个月到手（ 不缴纳五险一金 ）可达1.5万元，旺季约2万元，一年18万元至20万左右。
一位京东物流内部人士告诉澎湃新闻记者， 三年超百万为税前收入，有薪资达到该水平的快递小哥，收入主要来自揽收业务…… 其 服务的市场是全国最主要的女装批发市场之一。由于客户较多，他还专门雇了两个人帮忙，一起服务档口的客户。
该人士坦言， 如果没有揽收业务，纯靠送快递的收入，月收入一般最高只能达到万余元，距离百万元收入仍有较大差距 。
接下来，我们看看快递行业的真实收入。
先读几份行业薪酬报告。
1、2022年杭州人社的报告显示 ：快递/仓储物流员工，中位数工资6-7万/年薪，每个月约5000-6000元。
2、2022年广东人社的报告显示 ：快递/仓储物流员工，中位数工资7-8万/年，每个月约6000-7000元。
然后，给大家拆解一下头部大厂的财报。
1、京东物流。
下图京东物流2020-2022年员工分布，2022年总人数39万人， 快递小哥主要分布运营职能。
根据2019-2020年数据，营业成本中，有35%-39%属于运营员人员的薪酬开支。
2020年，运营24.6万人，员工总开支260.6亿，即 人均薪酬约11万/年 。
2022年，运营37万人 ，按比例推算，员工总支出约477亿，即 人均薪酬约12万/年 。
京东物流官方公布过一个数据，2022年一线员工薪酬福利总支出446亿，人均薪酬也是12万。
此外，上述薪酬均是税前，还包括社保、公积金和员工福利等杂项。
顺便算一下京东物流的研发人员的薪酬。
根据2019-2020年数据，研发费用中，有66%-68%属于员工薪酬福利开支。
2020年，研发3703人，员工总开支13.6亿，即 人均薪酬约36万/年 。
2022年，研发6367人 ，按比例推算，员工总支出20.9亿，即 人均薪酬约33万/年 。
2、菜鸟物流
根据菜鸟招股书披露，2022菜鸟全职员工1.4万人，员工比重比较大也是运营。不过，菜鸟大量的一线 仓储、物流人员主要采取外包。
2021年菜鸟ESG报告披露，菜鸟外包员工6万人，内部叫生态用工。
菜鸟营业成本中，最大的成本是履约成本，其次是劳务成本（包括内部员工+外包员工）
2022年，菜鸟的营业成本中，劳务成本有77.6亿，内部员工8800人+外包员工6万人，按6.88万人算，即 人均薪酬约11.3万/年 。
这个收入跟京东相差不大。
2、顺丰速运
2022年，顺丰领取薪酬的全职员工有16.2万人，操作类的员工有9.3万人。
在顺丰的ESG报告，还披露另外一个数据，2022年从业人数达69.9万人，这个数据，应该包括全职、兼职、外包等多种用工。
顺丰没有披露一线人员的收入，我们粗略的算一下。
顺丰总从业人数69.9万，减去全职员工16.2万，外包和其他人员约53.7万。
2022年，人力外包支出778.3亿，外包和其他 员工53.7万， 人均薪酬14.5万/年 。
2022年，职工薪酬314.4亿元， 全职员工16.2万，这里包括顺丰管理人员，飞行员等高薪人群， 人均薪酬约19.4万/年 。
扣除福利费、社保费、公积金杂项后，2022年， 顺丰全职员工人均薪酬约16.4万/年。
综合来看。
1、京东百万收入的快递小哥，万分之三，凤毛麟角。
2、杭州和广东快递小哥中位数薪酬，月薪6-7千， 京东、菜鸟大概月薪1万元左右。
