打工人的天花板有多强？他平均每天能卖两架飞机，坚持了整整23年。在他的手里公司从一个地方大厂变成了全球第二的航空公司。
他就是空客公司的传说级销售员：约翰雷义。今年4月，在空客公司工作了整整30年的约翰雷义也终于退休，公司直接给了他70亿美元的天价退休金。
而空客的老对手波音也终于松了一口气，对面的王牌终于告老返乡了。那么约翰雷义究竟有着怎样的绝活，能让空客公司从一个欧洲地方企业一跃成为世界第二？
本期商将锦囊就来带大家了解，世界最强销售员：约翰雷义。
贫民区的飞机梦
1950年，约翰雷义出生在美国纽约的皇后区，不熟悉美国的朋友可能不知道，皇后区是纽约最知名的贫民区。
这里犯罪率奇高，居民的收入和学历也是整个纽约垫底。但就是这样一潭死水，出了约翰雷义这条巨龙。
少年的雷义所住的皇后区，一墙之隔就有一个富人区的飞行俱乐部，雷义看着在天空翱翔的飞机心驰神往，梦想在未来成为一个飞行员。
但他的家庭条件和皇后区的其他穷人没什么两样，父母不过是普通的小职员。雷义明白，想要圆梦，必须得靠自己。
于是，为了圆自己的飞机梦，即便身处贫民区，雷义也不像其他小青年一样整天游手好闲，而是格外努力地读书学习。
有了梦想激励的雷义在学业上成绩优异，考入了福特汉姆大学，还拿到了希拉丘兹大学的硕士学位。在美国的上世纪70年代，贫民区出身考上名校硕士，这是一个了不起的成就。
终于靠着学历走出贫民区的雷义也总算有机会摸到梦寐以求的飞机了，然而此时的雷义可能也不会想到，自己将会和飞机打一辈子的交道。
销售冠军
名校毕业后的雷义靠着工商管理硕士的学位谋得了一份不错的工作，他总算有机会去自己童年时期就梦寐以求的飞行俱乐部了。
雷义很快就拿到了飞行执照，并在两年后成为了一名民用飞机教练。这下雷义可算是过足了开飞机的瘾。
在两年多的时间里也对各种民用飞机的型号性能了如指掌，为他未来成为飞机界的王牌销售员，奠定了基础。
靠着学习走出贫民区，有高薪工作还能每天开飞机，雷义已经十分满足，希望以后的生活也能一直这样下去。
但工作上的一次调动彻底改变了他的人生，1977年，雷义被公司派往派珀飞机公司当销售，雷义心想自己还真是和飞机有缘，于是在工作上也格外有劲头。
雷义刚一到派珀以后，就发现这里的工作氛围不对劲。原来公司的很多销售员都是摸鱼大师，他们认为飞机这种奢侈品卖一架出去，提成就够自己好几个月的花销。
这里的员工都属于三年不开张，开张吃三年的工作状态。在他们的观念里，飞机这种昂贵的物件，不可能卖出去很多。于是派珀公司的市场表现一直很平淡，直到雷义来到这里。
雷义靠着多年开飞机的经验，不仅对各种飞机了如指掌，还结识了各种对飞机有需求的消费群体。并且雷义这个卷王在工作热情上也碾压同事们一大截。
在同事们等着客户上门买飞机的时候，雷义则是开着飞机在整个美国搞推销。于是，他在入职的第一年里就卖出去了38架飞机，这相当于公司前三年业绩的总和。
雷义的才能很快就被空客公司盯上了，1985年，约翰雷义正式入职空客成为了一名销售员，就是这名最基层的销售员，即将改写空客公司的命运。
空客先生
雷义来到空客以后，身为小职员的他很快就发现了连管理层都不一定清楚的大问题。空客是德国法国等好几个欧洲国家联合组建的集团。
他们对欧洲市场可能了如指掌，唯独对美国市场是两眼一抹黑。从小在美国长大，还在美国跟飞机打了好几年交道的雷义，知道自己的机会来了。
他靠着在派珀公司卖飞机的经验拿下了美国东方航空公司的订单，这时候他才入职了空客半年。公司在发现了雷义的才能之后也迅速将他从基层销售员晋升成了地区销售经理。
手下有了兵的雷义也开始以更高的效率卖起了飞机。但他对此并不满足，当基层销售员自己卖飞机是一回事，当经理指挥员工卖飞机就是另一回事了。
于是雷义自掏腰包跑去MBA学习专业的管理课程，来不断地提升自己。1994年，雷义已经连续蝉联空客公司八年的销售冠军了，他晋升成为了空客集团的销售主管。
他是空客成立以来唯一一个不是欧洲籍的销售主管。这个位置，雷义一坐就是23年，在他坐镇销售的这23年里，空客平均每天就能卖出2架飞机。
全球市场份额也从他入职时的18%一度达到过65%，反超了常年盘踞行业龙头位置的波音公司。
空客的很多员工都说，雷义的精力就像用不完一样，他总是能在工作中找到乐趣，而不是把工作当成任务去完成。
也许正是童年时对飞机的热爱，也许是在销售上的过人天赋，贫民区出身的雷义成为了今天的空客先生，造就了销售界的一代神话。
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