“一车传三代，人走车还在”
这句话是对某些日系车的赞誉，表达其产品质量的优越性，即使是经过多年使用，依然品质如新，可靠耐用。例如丰田卡罗拉，本田飞度等车型。
但时过境迁，如今的日系车似乎已经不再能担此美誉，例如频频上榜车质网。在近期车质网投诉榜前10榜单中，日系品牌就占据了4个席位。其中，还包含了广汽本田，飞度。
作为日系车的典型代表，飞度这款车有众多广为人知的产品亮点，例如搭载“L15B”的地球梦系列发动机、“超跑”、空间魔术师等等，都彰显了这台车出色的性能与良好的实用性。但车质网上的投诉，显然将这一切滤镜都打碎了。
51君在此先罗列下飞度被投诉的问题，发动机/电动机异响、变速箱漏油、人员技术操作不规范、发动机/电动机熄火等等。通过问题描述不难看出，大部分问题，都是与核心“三大件”相关的。而这些，不正是本田一直以来引以为傲的产品优势吗？
在车质网上就有车友投诉到，广汽本田飞度冷启动异响严重，特别是气温偏低时冷车启动异响，会有1-3秒的卡啦啦声音。对此车友还特地指出，是VTC执行器的问题，希望得到免费维修更换。
VTC执行器，是飞度智能可变气门正时及升程控制系统中的智能点火正时控制机构。说得通俗一点，就是正时链条上的一个齿轮机构。
另外根据51君了解，4S店更换VTC执行器的配件价格在4S店是400-600元，另外工时费还需要1000元左右（脱保情况）。即使是在外面维修店，总的更换维修费用也要在1000元左右。
虽然不确定广大车友们的启动异响是不是由VTC执行器故障导致的。但明确的是，出现该故障的车型普遍为代号GK5的第三代飞度，而这批车型如今大部分已经处于脱保状态。因此这个“通病问题”就要由车主自行买单！
另外在发动机/电动机熄火的投诉中，也有车友指出，随着车型年份增加，会逐渐出现启动困难，甚至无法启动的情况。而检查的结果，可能为启动机故障导致，是产品通病。
不仅老车有问题，连年份较新的车也无法幸免。在车质网上就有2020款飞度的车主反馈，在9月底去保养换机油时，被告知变速箱渗油，需要更换前油封和曲轴油封，维修费用过千！
而在车主的投诉描述中，51君注意到还有这个一个形容“接近年限的固定故障”。换言之，在新车阶段，这样的问题是基本不会出现的，但到了质保期后，这样的问题就会爆发性出现！而这样的一辆飞度，如何“传三代”。
除了汽车质量问题外，飞度还被不少车主投诉存在人员技术操作不规范的问题，例如喷漆出问题、录错维修信息导致数据异常、私自拆卸火花塞导致故障等等服务性问题层出不穷。对此51君表示，这是在中国落地超过20年的品牌该有的服务水准吗？
而且更令人感觉不可思议的是，被车主投诉的车型，大多是第三代飞度车型！要知道，在前些年，GK5因为其自带网红属性，曾掀起一波小型车热潮，并广受年轻消费者的喜欢。但时过境迁，如今飞度不仅不再是市场香饽饽，并且质量问题也层出不穷。
根据统计信息显示，2022年9月飞度的新车上险量为4,301辆，同比下降32.03%，今年1-9月的累计上险量为48,955辆，同比下降21.34%！其销量甚至比不上相似价位的名爵5（9月上险4,628辆）这个自主品牌车型。
在此51君不得不在此怀疑，广汽本田真有消费者想象中那么好吗？过去的繁华景象，会不会是过度营销造成的，如今浪潮褪去，才能看出其是不是在裸泳。如果各位读者对飞度也有自己独特看法的话，欢迎在留言区发布你的观点。
*本文投诉资料来源车质网
