先前才报道过 BMW XM 量产版的专利图曝光，如今 BMW 原厂正式预告新车将于 9 月 27 日正式登场。新车预料将采用 4.4 升 V8 引擎+PHEV 油电系统，一般车型就有 650 匹/800牛.米的输出，而旗舰性能车型则有上看 748 匹/1000牛.米的水平，而其 WLTP 纯电续航里程则能高达 80 公里。
BMW M 原厂最早是在 2021 年 11 月的巴塞尔迈阿密海滩艺术展上发表 BMW Concept XM 概念车，当时原厂就透露其主要对手将锁定 Audi RS Q8 与 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 等车，至于 2022 年的量产版本则会由美国 BMW Spartanburg 工厂生产，藉此庆祝 BMW M 部门在 2022 年迈入 50 周年。而且 XM 一反 BMW 多采偶数数字命名方式，代表此车只会推出 BMW M 版本──也是自 1978 年的 BMW M1 以来再有 BMW M 的专属车系。
如今在 2022 年，除了 BMW M 原厂不断透过伪装测试照暖身，近日也正式透过预告影片确认 XM 量产版将在 9 月 27 日登场。预告影片中展现 XM 具有发光边框水箱护罩，并且也会配有与 7 Series 类似的分离式「BMW 水晶镶嵌头灯」灯组，带来相当具质感的动态灯光展演，不过关于其余的产品信息则未做太多揭示。
但我们可以先从相关信息来先行一览 XM 量产版的全貌。从先前日本专利申请局流出的资料来看，BMW XM 量产版拥有相当接近 XM 的设计语汇，只是主要从概念版的单一头灯组、改为量产版的分离式水晶头灯组。而包含挡风玻璃上方、下方气霸处，皆可看到与现行新世代 BMW 车款相近的镜头组、传感器，预料 XM 量产车将会搭载 BMW Personal CoPilot 智慧辅助驾驶科技。至于巨大的双肾型水箱罩、车侧防刮材质与肌肉线条的轮拱，皆比起概念车更为内敛些许。
车侧来看，量产版 XM 比起概念车主要取消了平整化隐藏式门把、改为较传统的外露式门把，并在上方加入镀铬窗框点缀。尾灯部分将保留概念车的精髓，但量产车版本更接近现行款 X6 式样，其余包含倾斜的后挡玻璃、直立式车尾反光片、防刮材质与下扰流鳍片、上下排列的左右双出矩形排气尾管皆予以保留。
动力方面，一般版 XM 车型将会搭载 1 具 4.4 升 V8 引擎、搭配 PHEV 插电式油电混合动力，变速箱则为 8 速 ZF 自动变速箱，具有最大综效输出 650 匹的表现、最大综效扭矩则为 800牛.米，并加上首度专为油电车款打造的 M xDrive 四驱系统。而原厂虽然尚未公布其锂电池组容量，但预计其 WLTP 续航里程则有上看 80 公里的表现，若用美国 EPA 模式测定预估则可达 48 公里。
而除 650 匹动力的版本外，XM 预计还会再推出性能更张狂的版本，同样在 PHEV 动力的搭配下，最大综效马力可上看 748 匹，最大扭力则可达 1000牛.米的水平，静止加速至时速 96 公里的成绩仅 3 秒，让它不仅是首款采用 Hybrid 动力的 BMW M，更是史上输出最猛暴的 BMW M！ 此外，XM 量产车型将会搭载 BMW M 专属煞车系统及 23 吋 M 款铝圈，同时配置电子控制后轴中央差速锁定、品牌首见的 48V 电子防倾杆 Active Roll Comfort 防倾控制、Integral Active Steering 整合式主动转向系统（俗称后轮转向），并且将车身前后配重维持在 50:50。
目前量产版 XM 预计在 2022 年 9 月 27 日北京时间凌晨 6 点发表，国内市场推估就原厂策略来看应当会有很高的机会导入。
