短 短15天，恒驰5 就卖出了3.7万辆 ！
出品 | | 周松涛
恒驰销售火爆
7月20日晚间，恒驰汽车官方在“首届720恒驰节”上宣布，截至7月20日晚19时，恒驰5订单已经达到37296辆。
7月6日，恒大汽车召开了“恒驰5”预售发布会，该车型的豪华版售价为17.9万元。短短15天时间，恒驰5就卖出了3.7万辆，可以说震惊了市场。
对比一下就知道，2021年，蔚来汽车的销量刚刚超过9万辆，理想的销量也在9万辆左右，小鹏汽车为6万多辆。
国内新能源汽车领域著名的三巨头，年销量都是在9万辆和6万辆，而恒驰5只用了15天就冲到了3.7万辆，已经超过小鹏汽车年销量的一半了。
或许正如网友们质疑的一样，“从哪冒出来的3.7万人买的恒驰？难道又是内部人员优先购买不成？”
不过，3月22日恒大新能源汽车召开的动员大会上，许家印称“大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。”
但恒驰汽车官方5月发布的声明显示，受疫情影响，实现恒驰5量产的时间调整为9月20日。
也就是说，虽然恒驰5的订单有了3.7万，但是量产的时间被一拖再拖，如果最终无法按时实现交付的话，那将会有违约的风险的。
比亚迪上半年的销量就已经开始疯狂暴涨，直接超越了特斯拉成为世界第一，但也面临着较为棘手的交付问题，在迫不及待的赶工。
恒驰5或许也要为这3.7万的订单量日夜赶工了。
根据恒驰发布会的信息来看，恒驰5的定位为全球极智纯电豪华SUV，电机最大功率为150kW、最大扭矩345牛·米，CLTC综合续航可达602km，零百加速为7.8秒。
恒驰宣称，该车是20万元以内最好的纯电SUV。
另外，发布会上恒驰官方还为准备了力度较大的优惠活动，首10000辆将特大让利，预售订金1000元，转大定10000元抵20000元。
前10000辆用户，在交车时付车款，提车后15天内可退车并退款，所有购车款项支付及退回均在公证处专户。若未成功认购，预收订金1000元将在8月31日从公证处专户退回。
这也难怪网友们质疑恒驰销量有水分，如果说内部员工付了定金，最后只要退车退款就行了。
不过，这一销量无论如何对于恒大汽车来说都是一个好消息，能够极大地刺激消费者信心，提升销量。
3.7万辆的恒驰5，每辆的预售价为17.9万，如果全部交付成功的话，那么恒驰将会拿到66.23亿元的营收，这对于当前的恒驰来说可谓是一笔巨款，能够大大缓解资金上的困难。
7月21日，恒驰新能源汽车显示又新增了两则被执行人信息，执行标的计240.17万余元，目前，恒驰汽车被执行总金额超1308万元。
这66亿元的资金能够迅速回笼，才能让恒驰汽车解开被执行的困境，不然公司有可能会上失信名单，对恒驰发展极为不利。
恒大的救命稻草
恒大对于新能源汽车领域，可谓是抱以重望，甚至被许家印视为破局的希望。
恒大最早进入新能源汽车领域，是在乐视上，当时乐视的贾跃亭号称要造车，而且是造新能源汽车，恒大便注入巨资持股。
然而没想到的是，最终乐视资金链断裂，造车也就直接被搁置。
2021年的信息显示，贾跃亭实控的法拉第未来，与珠海市政府签订了协议，将在珠海市建厂生产法拉第未来销售，或许还有希望。
然而，早在2017年，恒大就已经看准法拉第未来不行了，许家印决定自己上，亲自操刀进入新能源汽车领域。
当时正是恒大地产最繁荣的时候，资金充足，所以，许家印进入新能源汽车领域就一个字—买。
从零配件公司，到电机、电控公司，恒大豪华得几乎直接收购了一整条生产线！
为了这一领域，恒大前前后后投入的资金总额超过500亿元，出手阔绰。
不过，或许许家印的眼光并没有看错，新能源汽车，就是汽车行业的未来，而且市场规模极其庞大，几乎等于通信、电脑、手机等市场的总和。
恒大只要参与其中拿下一块市场，就能在未来立于不败之地。
经历诸多波折，磨磨蹭蹭至今，恒驰汽车终于开始销售并准备量产了，也算是了了恒大的一桩心愿。
恰巧的是，2021年9月份，恒大财富爆雷，消费者要求恒大兑付，最终达成延期协议。
2021年12月，恒大正式爆雷，就连几亿美元的债务都还不上了。
直至今日，恒大依然在不断拖着，重组方案也未公布出来，而恒大在全国的不少楼盘也都相继出现问题。
恒大地产，如果没有新的收入来源的话，可能很难走下去了，恒大汽车成了唯一的希望。
2021年，国内新能源汽车销量最高的是比亚迪，销量高达73万辆，全方位碾压国内新能源车企。
2022年6月至7月，国务院连续出台刺激新能源汽车消费举措，大力补贴新能源汽车销售，毫无疑问，新能源汽车有未来。
但是折算一下，恒大的总负债高达1.9万亿元，如果需要1万亿元才能解除恒大的危机，那么1万亿元相当于卖出558万辆恒驰5，才能解除恒大的危局。
558万辆，相当于比亚迪2021年销量的7倍，这几乎是不可能完成的任务！
显然，恒大想要依靠新能源汽车业务翻身，是十分艰难的。
汽车虽然也是投资量巨大的产业，但与房地产相比相去甚远，500亿元对于恒大汽车来说已经是总投入，但对于恒大地产来说，只是一线城市两个项目的总投入，而恒大仅在深圳就有60多个旧改项目。
也许，恒大可以用时间换空间，恒驰汽车能够在市场上卖爆，产业链运转平稳且向好发展的话，恒大就可以用恒驰汽车赚取的资金逐步恢复运营，缓解债务危机。
一瞬间解除危机不可能，但若是3年、5年、8年，恒驰汽车与恒大地产通力合作，资金链能够运转起来，恒大地产的危机就有可能解除。
恒大汽车，或许是恒大最后的救命稻草了！
