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在停产风波下，恒大汽车祭出了自救的大动作，出售旗下两家公司，接盘者是同为中国恒大旗下的安新控股，涉及47个“养生空间”项目。值得关注的是，此次交易的总代价仅有2元。
根据公告，目标股份的初始代价为人民币2元，需参照2022年12月31日的目标集团经调整资产净值进行调整。为何交易代价仅有2元？恒大汽车指出，由买卖协议订约方经公平磋商后厘定，截至2022年12月31日，目标公司的未经审核负债净额约247.89亿元，独立物业估值师于2023年2月28日就项目得出的估值约601.54亿元。
交易完成后，预计恒大汽车将录得出售收益约247.89亿元，出售事项产生的出售收益为交易代价与出售公司于2022年12月31日的负债净值之间的差额。不过，由于出售事项需要支付的名义代价仅为2元，预计将不会从该笔出售中获得任何所得款项净额。
也就意味着，交易代价虽然低，但是恒大汽车随之剥离了约248亿元负债。
对于此次重组，中国恒大董事会认为，重组可优化恒大汽车集团的架构，让其专注发展新能源汽车分部，并投放合适资源于新能源汽车分部的新能源汽车研发及生产工作。
恒大汽车表示，新能源汽车分部牵涉庞大资本承担，加上考虑到集团的现有资源，向养生谷项目进一步投入资源不符合去杠杆的整体战略，并可能对恒大汽车发展新能源汽车带来限制，通过去杠杆化及减持项目专注发展及专业化新能源汽车分部。
