我国目前投入使用的高铁站中，出现了3个第一:
西安北站是站台规模最大的高铁站，达到18台34线，比排名第二位的郑州东站多2台2线。
西安北站庞大的站台规模
南京南站是建筑面积最大的高铁站，建筑面积达到73万平方米。
南京南站夜景
广州南站是客运量和停靠车次最多的高铁站，最高峰时，广州南站客运量比上海虹桥和杭州东站的总和还多，以至于目前广州市不得不修建番禺站来分流广州南站的城际车次和客流量。
广州南站惊人的客流量
以上3个高铁站任何一个都有资格自称亚洲第一，毕竟在高铁这方面，能做到国内第一就绝对是亚洲第一，甚至世界第一!
目前，全国高铁建设正有序进行，各地也在配合新的高铁线路规划修建新高铁站，以下6个高铁站是目前各地规划建设的高铁站中规模最大的，一个比一个震撼人心，来看看以下6个高铁站能不能超过目前国内的三大第一高铁站!
北京丰台站
北京丰台站站房顶将铺设光伏发电板
首先介绍的是即将投入使用的北京丰台站，2021年11月23日，北京丰台站改建工程联调联试正式开始。该站是集普铁、高铁、地铁、公交于一体的超大型综合交通枢纽。
北京丰台站站房建筑面积达到39.88万平方米，约等于北京南站的1.2倍，总共有7层，其中地上4层地下3层，站房房顶将全部铺满太阳能板。首创普速场与高速场站台分层的设计，形成“顶层有高铁动车、地面跑普速列车、地下通地铁”的局面，站台规模达到17台32线，京沪铁路、京广铁路、丰广联络线、京广高铁、京港高铁等线路将在这里交汇。投入使用后北京丰台站将成为北京乃至京津冀地区规模最大的高铁综合枢纽。
郑州南站
郑州南站主体已经完工
紧随北京丰台站投入使用的将是郑州市的另一座高铁枢纽-郑州南站，郑州南站目前主体工程已经完工，2022年1月已进入静态验收阶段。郑州南站是郑万高铁、郑阜高铁、郑机城际的交汇站，是集高铁、地铁、公交等于一体的超大型高铁综合枢纽。
站房建筑面积达到15万平方米，总共有5层，地上3层地下两层，站房建筑采用了莲鹤方壶和青铜樽的造型。站台规模达到16台32线，与郑州市的另一座高铁枢纽郑州东站相同。因为郑万高铁会在五一前后全线通车，郑州南站也会力争与上半年投入使用。
重庆东站
重庆东站设计中标方案
重庆东站位于主城区东部槽谷，是重庆市3大铁路枢纽之一，2018年11月22日重庆东站正式开建，预计2025年投入使用。是集高铁、地铁、长途客运、公交于一体的综合枢纽站。
重庆东站站房建筑面积13万平方米，站房风格融入了黄角树元素，站台规模15台29线，渝万高铁、渝昆高铁、成渝高铁、渝湘高铁，以及重庆力争的渝贵高铁将在此交汇。
南沙站
南沙站效果图
位于广州市南沙区，2021年3月正式开工，广州市计划将南沙站打造成比肩广州南站的铁路枢纽站，主要服务珠三角城际网以及沿海部分铁路，站台规模达到14台30线。
南京北站
南京北站效果图
沿江通道的组成部分北沿江高铁目前可行性报告已被发改委批复，该线上的枢纽站-南京北站枢纽工程也加快推进，2020年12月28日南京北站枢纽配套工程动员会在江北区举行，标志着南京北站建设进入实质性阶段，按照规划，该站将于2025年前投入使用。
南京北站集铁路、地铁、公交于一体的综合交通枢纽，核心区占地面积将106万平方米，将不采用地上站房的设计，地面将成为核心商业区组成的环形结构，候车大厅在下方。站台规模达到16台30线，沿江高铁、宁淮城际、宁宣城际等将在此交汇。
西安东站
西安东站设计图
西安东站是西安市规划的集高铁、普铁、地铁、公交等于一体的特大型交通枢纽，2022年2月8日，高铁西安东站核心区配套工程地铁项目正式开工建设，未来将西安东站同步完工。
西安东站是西安市“四主一辅”铁路枢纽中的四主之一，西安市的四主车站是西安站、西安北站（18台34线），新建西安南站（13台26线），新建西安东站。
根据规划，西安东站将引入西康高铁、渝西高铁、西武高铁等线路，站台规模17台35线，同时将给西潼城际、关中城际等预留城际场3台5线，总设计规模达到20台40线，一举超越西安北站成为我国站台规模最大的高铁站。
