八月份向来是汽车销售的淡季，以往买车大家都比较注重“金九银十”因为九月是第四季度的开端，各大车企为了完成年度销量任务都会在九月份给经销商施加压力，而经销商为了完成销量任务拿到返利，就会选择加大优惠力度，这样一来九月和十月就成为了买车最划算的时候。
而最近乘联会就发布了8月的销量数据，从数据来看排在前列的各大车企都表现不错，无论是销量还是批发量都创下了近几个月来的好成绩，今天我们就盘点一下汽车销量榜（批发量）的前五位，看看谁8月份上了榜。
第一名：一飞冲天——比亚迪
比亚迪今年可以说是一飞冲天，蝉联全国汽车销量榜第一好几个月，8月份更是交出了满意的答卷，8月份比亚迪汽车销量为17.5万辆，位居第一同比增长155.2%，1-8月比亚迪已经卖出了97.88万辆，距离年初定下的120万辆的目标仅仅差23万台，按照目前比亚迪的势头，10月份比亚迪就可能提前完成任务创造历史。
第二名：稳中求胜——一汽大众
一汽大众自从比亚迪崛起之后就再没拿过第一名的位置，作为曾经的销量老大，如今也不得不向比亚迪低头，尤其是在新能源车型强势崛起的2022年，一汽大众失去了太多市场份额。不过8月份一汽大众也算是交出了满意答卷，销量达到了16.2万辆，同比增长46.2%。要知道这几乎全靠燃油车拿下的成绩，ID系列车型几乎没有做到太大的贡献，不知道未来大众是否还能靠燃油车稳坐江山。
第三名：销量黑马——奇瑞汽车
奇瑞一直是国产品牌中的销量二线选手，销量一直不温不火，但是随着奇瑞汽车三品牌的同时发力，奇瑞、捷途、星图拿下来13.2万辆的好成绩，同比增长120.7%，不过值得注意的是这个数据是批发量，而八月份其零售量仅为7.5万台，也就是说其中5.7万台成为了经销商的库存车，看来奇瑞为了提高销量给经销商带来了不小的压力。
第四名：逐步回暖——上汽大众
上汽大众今年上半年受到上海疫情以及其它因素的影响销量曾经出现了断崖式的下跌，不过上汽大众经过一系列的努力以及调整，终于连续三个月实现了销量增长，逐步恢复到了去年同期的水平，8月份上汽大众销量为12.77万台，虽然同比增长仅有3.8%但是对于上汽大众来说是值得庆祝的一件事。
第五名：奋起直追——吉利汽车
作为曾经的国产品牌大佬，吉利旗下囊括了吉利、几何、领克、极氪、睿蓝等众多品牌，但是因为新能源车型发力较晚，被比亚迪挤下了宝座，不过8月份吉利还是交出了满意的答卷，8月份销量为12.26万台，同比增长5%。不过吉利的年销量目标为165万台，按照现有的销量来看吉利今年是完成不了既定的目标了，而蝉联五年的自主品牌销冠也将拱手让给势头正旺的比亚迪。
总结： 中国汽车市场正在逐步洗牌，新车销量正在慢慢地向新能源汽车倾斜，掌握新能源核心科技才是目前中国汽车市场的王牌，比亚迪今年势必要拿下总冠军以及自主品牌的双料冠军了。（文/优视汽车 昊阳）
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