不知道对汽车改装这个话题，大家第一时间想到的是什么？
是贴张车身膜和更换个智能中控屏等简单操作，还是对动力系统的软硬件升级等神操作？是对质保和年审等问题的担忧，还是对改装的质量和可选择不多的迟疑？
对于岚图汽车的车主来说，全部这些问题都不用再担心了，因为岚图汽车为其用户和车型带来了原厂的定制化服务。
在今年首个A级汽车展览会的成都车展现场，除了新车型之外就是各种定制款车型的天下，独特的车身颜色、贴膜和车身套件等等一应俱全。
作为国家新能源汽车战队的代表，岚图汽车一次带来了旗下两款车型的个性化定制车型，包括运用“鹦鹉螺”仿生机械设计理念的岚图FREE DNA，而岚图梦想家私人定制版的全新外观和内饰配置也首次发布，前者已经正式上市，限量发售3000辆。
以这两款定制版车型为代表，岚图汽车正式发布中国汽车行业首个个性化定制生态，为用户提供“前装”和“后装”两种服务，给予用户“千人千面”的产品体验。
尽管拥有全球最为丰富的汽车品牌和车型，我们却总会说中国汽车市场文化缺失。
对比以福特为代表的美系汽车、以大众为代表的德系汽车，以丰田为代表的日系汽车，中国汽车市场在百花齐放之际并没有形成鲜明的特色，而是呈现区域聚集性特色。
那么，汽车文化究竟具体是什么？
蔚来、小鹏和理想等造车新势力所触发的用户服务理念或许是其中一种解答，车企与用户的联结和互动更加紧密，以汽车为主题的各种线上线下活动成为一种潮流的生活选择。
汽车文化的又一个体现或许就是汽车改装，比如前装的个性化车型，以丰田的GR和奔驰AMG的性能车代表，也是日常比较熟悉的从车身改色膜到外观套件的各种改装。
在中国汽车市场的发展过程中，这些改装更多的是从国外引进，另外则是某宝的各种仿制品，并没有形成全国性的大型改装服务商，原厂的改装服务更是少之又少。
“受到国内相关法规约束，目前个人合规的改装品类少，且面临登记备案麻烦、改装市场混乱、价格不透明，改装后没有质保等痛点，导致众多用户对个性化定制望而却步。”
除了越来越多的新车型可供用户选择之外，“砸在自己手里”的车型如何在OTA实现软件层面的升级之外，能否在外观和内饰等硬件上也实现常用常新，甚至一年换一款新车的感觉？
岚图基于“生态合作伙伴”模式探索，打造官方定制平台，在现有车型系列上（包含在研）拓展定制化产品，兼顾用户的个性需求和可靠稳定的量产品质。
也就是说，除了购买新车型时拥有原厂的个性化定制服务之外，现有车型也将获得来自原厂的支持，用户可以放心地拥有个人专属风格而有别于其他所有车型的那一份独一无二。
不管是要弯道超车的自主车企，还是实现更大突破的新能源车企，在可靠的产品质量、有趣的汽车功能之外，成为一家让用户敢玩、玩得起的“会玩”的车企，或许才是新时代车企的特征。
曾经我们用一辆车传三代来称赞一辆车的质量稳定可靠，但一辆车如果真的要传三代，除了质量可靠之外，还需要在硬件和软件上实现可升级，否则就只能传了个寂寞。
造车新势力们用OTA升级软件来告诉用户，它的汽车是可以常用常新的，但用户和车企对OTA升级的理解不同，让用户在面对部分需要软硬件同步升级才能实现的功能面前显得手足无措。
我们日常使用汽车的过程中，可以通过软件升级带来的体验上的变化，但不应该仅仅停留在此，而是像很多车企的年度改款车型那样，也可以旧车换新颜，而这也是岚图汽车所打造的个性化定制生态的其中一环。
那么问题来了，你对一辆有别于其他汽车设计的需求有多么强烈？你愿意在免费的OTA软件升级之外，花钱去换一个原厂定制的新外观么？
我想，总有一部分用户会有这样的需求，而岚图汽车提供原厂的定制服务，有助于打造岚图汽车用户专属的汽车文化，至于中国的汽车文化，或许就是一个个这样独特而专属的文化融合汇集而成。
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