对于中国高端品牌阵营来说，2015年-2020年可谓快速发展的“黄金时期”。一方面，以“蔚小理”为代表的造车新势力无视价格壁垒，以新能源身份直击合资、豪华品牌的核心腹地；另一方面，传统自主品牌经历技术沉淀、产品升级、海外拓展的前期铺垫后，先后推出立足全球的高端品牌，长城的魏牌、吉利的领克和奇瑞的星途，便是彼时诞生的同级佼佼者。
当然，立足高端市场易，但展望豪华市场难；除了要借助技术领先和消费认知支撑以外，历史沉淀所酝酿的品牌厚重感，也是中国豪华品牌不可或缺的要素。如此来看，2018年正式落地的“新红旗品牌战略”，令红旗品牌真正满足这一标准，五年间销量节节攀升，释放出强劲的生命力。
从产品策略层面来看，红旗品牌无疑是非常成功的。除了承担起国宾任务的“L系列”以外，在面对市场化进程时，率先诞生的中大型车红旗H7、HS7撑起轿车和SUV市场门面，随之而来的红旗H5、HS5则扛起销量担当。还有红旗H9、红旗HQ9、红旗E-QM5及红旗H6，进一步满足不同细分市场、动力类型的消费需求。近日，红旗品牌最新入门的A+级SUV红旗HS3的诞生，成为庞大家族内的又一员强将。
上市期间，红旗HS3宣传语中的“大有可为”令人印象深刻，这既是对自身发展前景的憧憬，又体现出对年轻用户追求的契合。就定位和价格层面来看，红旗HS3无疑是SUV家族内的“入门级”产品，除了填补空白细分市场的意义以外，它更承担起拓展年轻用户的重任。拥有了年轻用户池，对于中高端产品的销量增长也将带来长远的积极意义。
不可否认，如今的15万级燃油SUV市场竞争激烈，除了原有的合资SUV老将以外，不少自主品牌也在“向上”的发展趋势中纷纷布局。此时，品牌光环固然重要，但若无法贴合消费需求，同样很难立足。
对于红旗HS3来说，设计层面的独特风格，成为其难以复刻的优势。直瀑式前脸格栅、贯穿式尾灯，以及个性化配色，在融入运动、科技、潮流元素之余，具备不怒自威的强大气场；12.3英寸无边框液晶仪表+12.6英寸纵置中控屏组合，则为日常用车带来更多的便利与乐趣。此外，包括高强度车身、NVH优化方案，令其在看不见的地方也能营造出高端质感，成为其彰显豪华感最有效的方式。
至于配置层面，红旗HS3提供了360°全景影像、L2级驾驶辅助系统，以及手机APP远程控制等功能，基本可以满足所有的智能用车场景。而在硬件层面，除了2770mm轴距同级领先，营造出充裕的乘用空间以外，包括1.5T+7挡湿式双离合、2.0T+8挡手自一体在内的两套“黄金动力”组合，能够分别满足追求经济性、动力性的用户喜好，带来更加多样化的选择。
如此来看，红旗HS3官方指导价14.58万-19.58万元，看似不便宜，但却有着充足的定价诚意和选择理由。对于追求差异化的年轻用户而言，红旗HS3是能够承载工作与生活，寄托理想与远方的最好帮手，成为用车场景的全新打开方式；至于其能否成为全新的销量担当，后期数据会带给我们答案。
