理想汽车有多困难，总裁沈亚楠抛售股票就有多狠。港交所披露的信息显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠分别于9月2日和6日减持理想汽车40万股和60万股，套现1316.38万美元（约合9124万元）。
在这一轮减持后，沈亚楠持股由3000万股降至2900万股，持股比例由1.71%降至1.68%。按照9月13日收盘价计算，沈亚楠当前依然持有的股票市值约为30亿港元（约合人民币26.5亿元）。
事实上，这并非沈亚楠首次减持。2021年12月6日-17日，沈亚楠曾集中减持164万股，套现2621.88万美元（约合1.82亿元）。算上这一次减持，沈亚楠已从资本市场套现超过3938万美元（约合2.73亿元）。
除减持股票所得外，沈亚楠的收入还包括巨额薪资。公开信息显示，沈亚楠2018年、2019年、2020年和2021年的薪金、补贴和实物福利分别为2365万元、2308万元、2004万元和2729万元，累计9406万元。
值得注意的是，沈亚楠的薪资不仅超过CFO李铁，也远远超过理想汽车董事长李想本人。以2021年为例，这一年沈亚楠的薪资为2729万元，而李想和李铁的薪资分别为1374万元和1624万元。也就是说，沈亚楠的薪资是李铁的1.68倍，李想的1.99倍。
加入理想汽车之前，沈亚楠有着豪华的职业履历。公开信息显示，他1997年毕业于上海交通大学，获学士学位，2000年毕业于爱丁堡大学，获硕士学位，并于2013年获中欧国际商学院EMBA学位。
2006年至2015年10月，沈亚楠在联想集团担任多个职务，最高做到联想全球供应链副总裁，并兼任摩托罗拉移动（中国）董事长。2015年，沈亚楠加入理想汽车，成为联合创始人兼总裁。
沈亚楠和李想经中间人介绍认识。据媒体报道，沈亚楠的中欧同学高颖睿是李想第一家创业公司泡泡网的CEO。2015年，高颖睿知道李想正在筹备做电动汽车，觉得沈亚楠能帮忙，就把两人约在一起。“在北京欧陆广场的星巴克只聊了1小时，就动了创业的念头。”
加入理想汽车后，沈亚楠与李想和李铁组成了核心管理团队。三人分工清晰，李想负责公司战略、产品设计、业务发展，沈亚楠负责供应链管理和销售，李铁负责会计、法务、内控以及资本市场活动。
根据媒体报道，早期李想只让沈亚楠管供应链，后来逐渐把生产制造、销售都交给他管理。理想汽车目前有五大群组，其中沈亚楠负责的“用户商业群组”下设6个一级部门，包括制造、供应链、质量安全，以及销售、充电网络、售后和海外。
2022年8月以来，受到新旧产品换代影响，理想汽车交付量断崖式下跌，并遭遇了一连串负面事件。数据显示，2022年8月，理想交付4571辆，同比下跌52%，环比下跌56%。同时，由于理想ONE突然宣布降价停产，从而引起了多起集体维权事件。
资本市场也受到了影响。8月1日至今，理想汽车港股股价由134.1港元跌至103.5港元，下跌幅度接近23%，市值蒸发超过638亿港元。
