据快科技消息，日前，博主 @喜猫 在使用Apple Watch Ultra时发现，手表的车祸检测并非是机器人，而是人工客服，该博主表示：“真的很有必要，就冲那一句‘我是手表客服，您似乎出了车祸，是否需要帮您120救援’，我觉得值了”。从这名博主的反馈来看，Apple Watch Ultra车祸检测类似汽车上的“安吉星”救援。
机器人的话，很容易出现误判或者是语音识别不匹配的情况，现阶段的人工服务也肯定是要比机器人要好一些。也看到评论区有一些人说汽车上本来就有这个配置，这个功能很鸡肋。我想说的是：万一您是路上的行人呢？学长认为不管是之前的摔倒提示还是这次的车祸检测，都是一个很人性化的功能，尽管用到的概率不大，但是万一遇到了，就能派上用场。当然，也希望我们永远都用不到这个功能。
没想到Apple Watch Ultra上市没多长时间，就在国内遇到了可能是首个车祸检测的真实应用案例。
日前，一位国内叫喜猫的短视频博主在骑行摩托车时遭遇车祸，用户的Apple Watch Ultra在感知到车祸之后，先是警笛30秒钟左右，然后拨通了苹果的车祸话务员，请注意是人工话务员，而不是那种傻傻笨笨的机器话务员，快速有效的沟通，能加快救援的速度。
据博主所说，这位苹果话务员询问博主是否遭遇车祸、伤情如何，是否需要呼救拨打120等内容，然后再联系了120之后，这名博主被送到了医院，具体检查之后，目前博主身体状况良好，肌肉损伤比较多。
从这名博主的视频内容来看，从他拿到Apple Watch Ultra到发生车祸，前后应该不超过4天，算是用亲身经历，测试了苹果今年新款Apple Watch的车祸检测功能。
但无论如何，车辆驾驶还是要注意安全，Apple Watch虽然有车祸检测功能，但希望各位一辈子也用不到。
据快科技消息，综合多方消息，受iPhone 14销量不及预期影响，郑州富士康拆除iPhone 14部分产线。日前，富士康内部人士透露，有部分iPhone 14产线升级为生产iPhone 14 Pro系列机型，对生产并无太大影响。据了解，今年8月富士康郑州厂区才进入iPhone 14系列量产期，生产周期仅有两三周，产线就拆了。在产线转换后，今年下半年，iPhone 14 Pro、Pro Max将占整体系列出货量达60%–65%（先前预估55%–60%）。
有分析认为，iPhone 14没有创新，与前两代区别比较小，甚至不如买老款iPhone 13。因此，iPhone14或成为史上销量最差机型。
